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4.0/5
ほとんど乗れていないため使えていませんが、今まで使っていたPR2とは全然違いちょっと乗っただけでも「軽さ」を実感できます。
グリップもケタ違い、鉄板です。迷ったらこれを買いましょう。
しかし、、、、、メーカーの消費者への対応がネットで出ているのを見ると多少の不安も感じます。
すでにモデル末期!?ということもありますので、このタイヤは大丈夫だと思いますが
やはりタイヤに依存しているバイク乗りとしては今後に期待ということで☆4つとしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
セロー225にD605から履き替えです。
サクト構造というのが購入の決め手でした。
タイヤ交換では、楽々交換でき、ビート出しも小さな
携帯コンプレッサーでできました。
走行インプレは今後になりますが、真ん中だけツルツルに
ならないことを期待しています。
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4.0/5
パイロットスポーツSCからの交換です。エアーバルブ破損によりタイヤがパンクしました。スリップサインまでまだ少し余裕がありましたが、これを機に同じメーカーのパイロットシティに変更しました。
約5000KMでの交換です。やはりタイヤ寿命は少し短いようです。又、温度が上昇してからのグリップは満足の行くものでしたが低温のときは、気をつけて走行するように心がけました。今度のタイヤは、あまり温度とか状態を気に掛けることなく乗車し、ごく自然に運転できとても満足です。タイヤ寿命もパイロットスポーツより長い予感がします。
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4.0/5
前後2セットを履いた経験があります。
ライフ、グリップ共にバランスが取れているタイヤだと思います。また、コストパフォーマンスも優れていると思います。
グリップについてですが、雨天も含め、ツーリングユースであれば安心して走行できます。
峠などでラフにアクセルを開けるとグリップに不安感が出るかと思います。
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4.0/5
以前履いていたB/S HOOPよりも素直にバンクするようになったような気がします。
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4.0/5
リトルカブ50に、リアタイヤと同時に装着しました。チューブも劣化しておりましたので、タイヤ同時交換をオススメします。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX SPORT TOURING BT-023F 【120/60ZR17 M/C(55W)】 バトラックス スポーツツーリング タイヤ
￥17,752 (税込)
4.0/5
それなりにエッジグリップと耐久性を考えたら023に行き着きました。
新品時は猛烈に滑ってかなりヒヤヒヤしました。
20kmでも滑ったので相当慎重に皮むきしました。
皮むき後は実に安定志向のフィーリングで何も操作しなければそのまま真っ直ぐ走ります。
特にフラフラしないしグリップも予想通り結構余裕があるし減りもあまり気にならない程度なので実に良いです。
ガツガツフルバンクする人じゃなければ結構満足度は高いでしょう。
個人的に久々の良いタイヤでしたので満足です。
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4.0/5
DUCATI:ストリートファイターに装着。
前から好きだったリムストライプ。
今回の愛機にも導入しました。
貼り付けはとても簡単で、一度でも貼ったことがあれば何の問題も起きずにいけるハズ。
こんなに簡単なのに視覚効果抜群でカスタム感がある商品。
実にレーシーな雰囲気になります。
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4.0/5
軽くて、赤い色がカッコ良いです。工具箱の中に入れておくと、何か通です。道具好きの男にとっては、持っていてもいいのではないでしょうか。
滑り止めが表面に、施されているので、滑ることなくしっかり回す事ができました。10インチホイールのミニモトでも、問題なく使えました。
ツーリングに行くような場合は、ムシ回し付きのバルブキャップのほうが、紛失することが無いので、お勧めです。
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4.0/5
これまでは家庭用中性洗剤を代用していましたが
やはり専用品使い勝手が良いです。
みなさんのインプレにも書いてあるようにケチらずたっぷり使うことが良いと思います。
専用品を使うことでプロに近づいたようなその気になります。
こうしてだんだん高価な道具など揃えたくなるのでしょうね。
寒い冬季はバイクメンテできまりっす。
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