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5.0/5
初めてのタイヤ交換のためにと3本購入しました。
長さが350もあり、他の商品は280とか300しかありません。
なっぱり長い方が楽に作業ができると思います。
比較すると少し値段は高めですが、コストパフォーマンス的には価格分あります。
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5.0/5
V-MAXの車検が近づいたので程よいタイヤを選択。
DUROはマジェスティで使っているので安心してえらべました。むしろ、有名メーカーの低いグレードのタイヤを選ぶより格段にいいタイヤです。シティユースなら全く問題なしです。
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パイロットパワー リピートです。
セール時購入だと割安で、
ツーリングからサーキットまでオールラウンド
に使える。
ハンドリングは軽くペタペタと寝る。
タイヤ自体もたわむために個人的にはフィーリングが良い。ライフもそこそこで、8000km程度はいける。パイロットパワーの2CTの選択もあるが、
価格と使い方を考えると無印で十分かと。
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5.0/5
初めてオートバイのチューブタイヤを交換しましたが、問題なく交換できました。作りもしっかりしていたので、信頼できる商品だと思いました。
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5.0/5
Dトラッカーに4年間使ったひび割れたタイヤを外して、このタイヤをつけました。グリップ力が格段にupしたのがわかりました。カーブでの安心感があります。あまり違いのわからない自分ですが、今回はしっかり感じました。おすすめです。
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5.0/5
タイヤ交換の際に、ビートを落とした状態を維持してくれます。これによってタイヤをはめ込む段階であがってくる事も無く、かなり効率よく作業が出来ます。
お勧めの一品です。
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WR250Rでコースを走るので交換してみました。
まず第一印象が、分厚い事。簡単にパンクすることは無いでしょう。
ノーマルチューブでタイヤ交換している時、パンクさせた経験がある方いらっしゃるかと思います。（私もその一人ですが） これをつける事で、同じ箇所をしつこく噛みさえしなければ、まずパンクする事はありません。それでもパンクするのであれば腕を磨く必要が出てきます・・ と言うくらい頑丈です。値段も安くお勧め出来ます。
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街乗りする事が増え、WR250Rをトレールタイヤからのチェンジです。取り付けて間もないですが、かなりグリップは良いと思います。トレールタイヤと比較して、ほとんど減速しません。峠を攻める方、モタード気分を味わうには丁度いい品でお勧めできます。
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5.0/5
値段が安いので林道ツーリングの予備チューブ用に購入しましたが、タイヤ交換時の不手際（噛み込み）で、いつのまにやらメインチューブとなりました。勿論また予備チューブとしてIRCを購入（笑）でも安いからと言って今までにトラブルに遭ったことはありません。
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5.0/5
スリップサインが出てたので交換。
後輪のみですがこれにしてみました。
タイヤの違うはイマイチ分かりませんが、
ドライ、ウエットともグリップは問題ありません。
ただ、MADE in SERBIA ってのが少し気になりました。
MADEin中国よりはマシですが
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