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4.0/5
このタイヤの特徴は、「低価格長寿命」です。
CB400SFのリヤタイヤに装着して3万キロ以上持ったことがあります。
タイヤの溝のデザインも斬新です。
長寿命の反面、絶対的なグリップ力は限界があり、パニックブレーキ時にロックしやすく、制動力の強いブレーキパッドとの組み合わせは危険だと思いました。
のんびりまったりのツーリングに使われる方にはオススメです。
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4.0/5
同社のチューブはとにかく安い、コレに尽きますね。
チューブも良し悪しが有るのかも知れませんが、どんな高いチューブだろうが釘が刺さればパンクしますし、レバーで突けば穴も開きます。オフロードバイクに乗って10年、ミシュラン、BS、井上と主だったチューブは色々と使いましたが、結局自分の使い方ではどれも変わらず、コストパフォーマンスの高いIRCだなというのが結論です。勿論ヘビーチューブだったりレース向けの使い方になってくると話も違ってくるのかもしれませんが、何かを踏んだ、若しくは交換時のミス以外でチューブに穴が開いた事は一度もありませんね。
ところで、何となくIRCって安さばかりがクローズアップされてるような気がしますが、自転車や車椅子からオートバイまで実績のあるメーカーなので、決して安かろう悪かろうと言う事は無いと思います。ラジアルのSP-10なんかも非常に良いタイヤでした。残念ながら今ではラジアルタイヤは製造していないようですが、バイアスやチューブ以外の製品も復活に期待してます。
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4.0/5
CB750(RC42)の純正です
感想としてはいたって普通のタイヤです
自分の腕ではあまり端まで使いませんでしたが
ステップがするくらい傾けて70キロくらいで走っても違和感があるようなことはなかったです
普通すぎですが普通の走行を目的とするならまったく問題ないです
ちなみに急発進急停車が多い自分の走行において13000キロもっています
そろそろスリップサインが出そうなので交換しようと思っていますが丁寧な走りとしっかりしたエア圧管理なら15000キロ近くもつかと思います
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4.0/5
温感1.9指定のタイヤは初めてでしたが、多大なドライグリップには安心感が高いです。ただし、空気圧を失敗すると、ささくれが目立ちます。空気圧管理が大切ですね。
サーキットはもとより、公道でも使用してますが、ツーリングレベルなら問題なく使えます。雨の中、高速道路も走りましたが、特に不安な挙動は無かったです。あくまでも常識的な速度で、ですが。
ライフも意外と長めです。サーキットでの消耗も少ないです。
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4.0/5
ninja250Rの純正IRCからはき替えです。ninjaがはけるハイグリップは限られています。リヤに130というサイズがあることはうれしいです。ダンロップやBSだと140サイズからになります。つけられないことは無いようですがリヤフェンダーと干渉する可能性があるためやめました。
今回のスポーツデーモンはすごい！替えて乗り始めた瞬間から違いに気がつきます。最初の交差点をまがったときの安心感は体感できると思います。温まりも良くクリップも良いため道路わきに止めるとゴミを拾います。
まだ雨の日は乗っていませんので星4つです。
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4.0/5
はじめてリムストライプを貼りましたが結構キレイに貼れます。
足回りがしまって見え、全体のイメージも変わって見えます。
周囲からの評判も上々です。
別売りのゲージもありますが、なくても全然キレイに貼れます。というかゲージ使わないほうがキレイに貼れました。
欲を言えば価格は2000円以内にしてもらえれば星5つでした（笑）
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4.0/5
CRM50のタイヤ交換時に組み込みました。
アタック林道ツーリングをするので、安心のためハードタイプをチョイスです。
ノーマルと比べると、確かにゴムが1.5倍位厚くて頑丈そうで、質感も良く、MADE IN JAPANで安心感があります！
交換は、パウダーが付いていて、スムーズです。
ハードタイプですので、空気の抜けはやはり早めですが、こまめに空気圧のチェックをすれば安心してアタックできます。
さすがダンロップです。品質はとてもイイです。
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4.0/5
KLX250のリアタイヤ交換時に一緒に交換しました。
オフ走行(林道)が多くなるので、パンク対策として強化チューブをチョイスしました。
ノーマルと比べてみると、厚みもあり、ゴムも硬めで丈夫そうです。
ミシュランのチューブは薄いと聞きますので心配していましたが、強化タイプはしっかりした作りで安心感抜群です！
使用感は、ほぼノーマルと変わりないですが、エア抜けはダンロップの強化チューブと比べると少ないように思います。
ビードストッパーも装着したので、低圧で林道をアタックしてもパンクの心配が少しは軽減できますね。
値段と品質のバランスがとても良い商品だと思います。
次回も同じチューブで行きたいと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
外したモノと撮影。ホイールの中央にバルブがあるためこの形態が必須だった。当然普段はキャップにする。主張をおさえたチタニウムがホイール外観を一新。磁石になっていないし本体も金属ではないので非常に軽く落とすと見つかり辛い。
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4.0/5
乗り出して最初の車検が、過ぎてとうとうフロントタイヤが、
スリップサインぎりぎりになり雨の日が、怖いので、
交換を決意して、同じメーカーのダンロップタイヤで、
そこそこの物を探していたらあったので、買いました。
でさっそく交換して今日通勤で、乗った感想ですが、
以前と比べようのないくらい滑らなくなり大変満足していますよ！
値段の割には、良いとおもいます。
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