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デイトナのエアバルブのL型にしたのは空気圧の際、簡単に空気を入れられる為です。ガソリンスタンドなどでは主に自動車を対象とされているのでタイヤの空気の時先がエアバルブにはまらない事が多くストレートのタイプではなくL型のエアバルブに今回しましたが空気入れの際、とても簡単にいれられてとても満足いています。
信頼できるブランドなので安心して使えますしおすすめです。ぜひ使ってみてください。
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5.0/5
一様 ツーリングのとき、持ってはいたものの
使うと来なく1年ぐらい立ちましたが、
2014年ゴールデンウイーク中、
まさに ツーリング先にて、
リアタイヤに板状の金属片が刺さっていたのです。
触った感じでは浅い感じがしたので
軽く引っ張るとポロっという感じでとれたのですが
と同時にプシューっとエアー漏れしてあっという間に
ペシャンコ状態になりました。
パンク修理キットは持っていたものの
穴が点ではなく、1センチメートル程度の裂け状態なので
無理かなと思いながら、説明書どおり
やってみました。
コンビニの駐車場でやっていたので
お茶を買ってきて 修理箇所に垂らしてみると
小さくポコポコと出てくる程度なので
急いで帰宅路へ。途中ガソリンスタンドでガソリンと
エアー注入し、さらに100km走ったところで
1本エアーボンベ追加で無事250kmを
帰ってくることが出来ました。
穴なら問題なく修理できると思います。
出来ることなら 追加のボンベも2本程度持っていたほうが良いかも。
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5.0/5
メッツラーからの交換でホーネットに取り付けました
取り付け後400キロツーリングに使いました感想です
まず、重量の軽さに驚きました
その軽さは直進性の良さも体感ありで
旋回も軽くヒラヒラ曲がれます
気温2度の路面ですぐに温まりグリップはかなり良し
これでこのコスパ？安さにも驚きですが
ウェットによる水捌けもかなりの物です
ホーネット特有の「切り込み」が温和され
他社多様のタイヤを殆ど使いましたが
正直これは良すぎて、もう他のタイヤを履けません
耐久性も良く400キロ走った感じだと2万キロは持ちそうです。
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5.0/5
エーモンのレバーを3種類使いわけて使ってましたがチューブをかませてパンクさせたので使いやすそうなこれを買い足しました。 つかってみてエーモンのレバーは全く使わなくなりました。なぜならこれ2本で十分いけるからです。 もっと早くかっておけばよかったと思います。
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中々履き心地は良いです。此なら2人で乗っても大丈夫です。次は前輪を購入します。楽しみです。古いバイクなので、部品が無くなってくるのは寂しいです。
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5.0/5
まず何よりも値段が安いです。ウェビで注文される場合、送料無料になるまでの数百円で困った経験がある方も少なくないのではないでしょうか。そうした時の選択肢の一つとしてもおススメです。
パーツ自体もしっかりとした作りですし、多くの純正バルブキャップであるゴム製のものよりも長持ちはしてくれるはずです。
そして、何よりこの製品の一番の長所は、手軽にドレスアップができることでしょう。私の場合は足回りの黒色には、差し色として赤を入れるということに決めていましたので、この色のチョイスになりました。しかし、中間色も含めて10色の中から製品の色を選択できますので、ほぼ自分がイメージしたのに近い色を選べるのではないでしょうか。
値段が安いので、季節によって色や形を変えてみるというのも良いかも知れません。人とバイクの違いはありますが、「おしゃれはまず足元から」と言います。自己満足なのかも知れませんが、ちょっとした部分であっても、乗る時の気分は結構変わります。愛車への愛着を増すことは気をつけて走ることへつながるはずです。そういう大きな意味では、ドレスアップパーツであり、保安部品とも呼べるかも知れませんね。
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5.0/5
友人に勧められて今回初めて履いてみました
ガレ場やマッドでもグイグイ上って行きます
下手な私でも、上達したような気分になりました
悪い点
タイヤ自体が柔らかいので、一般道の高速系カーブでバンクさせるとリアがフワフワして怖いです
それ以外は特に問題ないです
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5.0/5
セロー225WEのフロントにリムロックを付けたので
チューブのナットをはずしました。
ナットをはずしたままだと隙間が気になりますが、
これで安心です
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5.0/5
前後のタイヤとチューブを同時に交換してみて、ブレーキングの安定、グリップ感、フルロックでの旋回性の良さに驚くと共に、乗り心地の良さを実感できました。
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5.0/5
多メーカーの前のタイヤが余りにも摩耗していたこともあって、純正品に交換してグリップ感に驚きました。乗り心地、ブレーキの効き具合も良好です。
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