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この商品を2本と別のタイヤレバー頼み二回目のタイヤ交換をしました。
一回目最初から持っていた普通のタイヤレバーではチューブやリムバンドをダメにしてしまい（わたしがヘタなのですがw)そして…購入後二回目！別のタイヤレバーを使って何と無くしっくりこなく、この2本使用。違いがわたし的にはありました。
結果 断然こっちの商品 使いやすいです！！
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5.0/5
初めて購入し使用！
兎に角匂いが気に入りましたw！！
使わずにタイヤを履かせた時と使用し履かせたときでは断然違います。
やはり無いとあるでは違います！
値段も然程高くはなく！
タイヤ交換時には絶対必要商品です。
なくなったらスグに購入したいと思います！
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オフタイヤは自分で交換するには絶対必要なレバーです。長さもこれぐらいあると安心です。慣れると2本で何とかなりますが、3本あるともっと楽です。
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5.0/5
前後スクーターのタイヤを自分で変えてみたくて、購入しました。普段買い物とうにつかうので、安いタイヤで、このゴムの質感であれば文句はありません。ホイールにもはめやすく空気漏れもなくいい感じです。
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5.0/5
200のオフロード車に乗り始めて、しばらくブロックのあるタイヤをはめていたのですが、アスファルトを走るようにこのタイヤを購入してはめました。今までのガタガタした感じが全くなくなって、空中を飛んでいるようでした。アスファルトオンリーならば絶対これです。
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5.0/5
DRZ400Sに使用しておりますがこれで8セット目くらいです。左の使用中のものがオフロード中心に走行約2千キロくらいの状態なので走り方にもよりますが大体3-4千キロくらい持ちます。ブロックもあまり高くないのでオンロードでの性能も結構よく見た目よりもオールラウンドな性格のタイヤだと思います。
価格、性能等バランスが良くずっとこのタイヤを使用してます。
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今まで100均に売ってあるチャリンコ用のタイヤレバーを使ってましたが今回専用品を購入。感想はさすがに使いやすい！値段もお手頃なので買って損はないと思います。
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IRCのタイヤなのでIRCのチューブを選択しました。値段も安く細部の作りもしっかりとした感じがしました。この値段でしたらタイヤ交換毎にチューブも新しくしても良いかなと思います。
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NX125リアにて使用、交換前が某赤い風船オリジナルタイヤの為、比べる訳にはいきませんが、舗装もブロックに腰があり不安感はありません。林道もアタックしましたがNXのパワーではタイヤの圧勝でグイグイ前に行きます。コストパフォーマンスも大満足！ただ自分でタイヤ交換をされる方は覚悟して交換してください。
国産のビートとは違い強烈にヘビーでした。タイヤの細さも手伝ってバルブ出しは苦労しました。
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5.0/5
KLX250で使用しています。
林道ツーリングメインです。
林道までは距離があり、舗装路とダートの比率は8:2くらいなので磨耗は早いです。
リアは1500kmもたないと思います。
舗装路では急ブレーキを除き常識的な速度域では他の方のインプレにあるような不安はありません。
しかし濡れているとグリップは極端になくなります。
走行ノイズは大きいです。
空気圧は1.5km/cmで試しています。
ダートを走るには高めかもしれませんが、路面状況問わず走りやすいです。
リアは110を選択しました。
純正指定サイズのタイヤより同等か少し細いくらいです。
スイングアームやチェーンのクリアランスの状態から120でも問題なく入りそうです。
フロントは1サイズで選択肢はありませんが、一回り細身になりました。
磨耗は早いですが安いので気にしない方や車両に乗せて移動したり、林道ツーリングメインの方には良いタイヤだと思います。
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