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4.0/5
ずっと KLX250標準の DUNROP D605を履いていたのですが、少しオン寄りにしてみたいと思いチョイスしました。
履いてみて感想としては以下の通り。
▼良いトコ
・D605と比べて減りが凄く遅い＾＾
・オン寄りということで舗装路ツーリングの安定性はグンとアップ＾＾
・安い＾＾
▼悪いトコ
・ウェットコンディションだとマンホールやナニやらで滑りやすい？ まぁ滑り出しがわかりやすいので対処は楽ですが。
全体的に CP良く普段使いには凄くお勧めできるタイヤだと思いますヽ(´ー｀)ノ
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4.0/5
通勤用に購入しました。
ノイズも抵抗も少なくアスファルト上では大変快適です。
オフロードタイヤを通勤に使用すると6000km持たないので、ロード用を購入しました。
このタイヤですと12000kmはいけそうです。
ロード用ですので、やはりオフロードでは少しグリップが悪いですが、大変満足しています。
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4.0/5
ダンロップのロード用と悩みましたが、パターンがロード寄りのこちらを選びました。
値段は多少高いですが、ロードノイズや振動はほとんど感じられません。
また、グリップも大変良いです。
オフロードをあまり走行しない方に最適だと思いました。
また、磨耗したらこのタイヤを購入したいと思います。
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4.0/5
どうせ山遊び専用なんだし、とトレールタイヤはやめて
こちらを購入してみました。
車重の軽さもあって、舗装路でも怖い思いをしたことはなし。
けも系でのトラクションは「さすが♪」という感じです。
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4.0/5
タイヤの寿命にもよりますが、一般的なタイヤならば、タイヤ交換の際に一緒に交換するのがよいのではないでしょうか。バルブを固定しているナットの部分からどうしても水が入り、錆びてきてしまいます。その錆びと水分がゴムの劣化を促進してしまいますから。
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4.0/5
トレールタイヤのグリップの限界から履き替えました。
ブロックの高さが2センチ程あり、しっかり路面を噛んでくれます。
泥の排出性も良いので、未舗装路では実に頼もしいです。
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4.0/5
バルブに直接装着できるので、虫回しを忘れてしまった場合でもなんとか対応できます。
所有するバイクにはすべて取り付けています。
作りもしっかりしていて満足できる商品です。
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4.0/5
ドレッド部分のブロックが大きいためか、ONで使用の際、あるバンク角で微妙にバイクが不安定になるところがあるように感じます。倒し込んでいくときはほとんど感じませんが、立ち上がりの際、バイクがそのバンク角に当たると、安定を求めてバンク角が微妙に深くなったり、浅くなったりするように感じます。慣れてしまえばなんでもないことですが・・。もちろん、これが原因で転倒するようなことは、まずないと思います。
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4.0/5
車種はBMWR1100RTです
メッツラーのZ3からの履き替えです
まずなんといっても軽快感が出ます
タイヤのセンターもとんがっていて
ひらひらとしたハンドリングになります
重量車でも軽快な動きをしたい方にはお勧めです
ミシュランというと温まらないとグリップしないイメージでしたが
真冬の寒い時期でもそんなことはありませんでした
ライフはまだわかりませんが
ツーリングタイヤとして納得のいくレベルであれば
性能的には言うことは有りません
ツーリングタイヤも進化してますね
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4.0/5
【購入動機】
・何時もKDX220SR(99)やKLX250(07)で林道ツーリングをしています。通常はピレリーのMT21をF/R共に使用していますが、高価なので、フロントD603、リアCrossAC10の安価な組み合わせを試そうと「ダンロップ:DUNLOP D603F 商品番号：226379 フロント:汎用 サイズ：3.00-21 51P F WT DE」を購入しました。
【商品の特徴】
・D603はガレ、ヌタ、舗装路、ダート等オールマイティーですが、リアは消耗が激しくフロント1本交換の間にリアは4本消耗します。ですから、フロントだけD603を使用するのは経済的にも機能・性能的にも良いと思います。
・林道だけを考えれば、フロントもCrossAC10で良いのですが、公道走行可と言え、実際は普通のモトクロスタイヤと同じで何とか走れる程度で、雨の日は命がけと聞きます。
・公道を使って、自走で林道へ行く人はフロントはD603にすると安心ですね。
【商品の採点】
・経済性、機能・性能共にとても良いです。★5つとします。
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