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タイヤのインプレッション (全 2417 件中 601 - 610 件)

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mar-cup1さん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: XTZ125 | GSR250S | ダックス125 )

利用車種: レッツ4

3.4/5

★★★★★
コストパフォーマンス 4
耐久性 3
ハンドリング 3
ドライグリップ 4
ウェットグリップ 3

レッツ4のリアに使用しています。
交換後3000�qほど走りましたが、まだ5分山ほど残っています。
市街地の通勤であることを考えるとなかなか優秀です。
グリップは原付スクーター用としては問題ありません。
雨のマンホールはさすがに滑りますが、これはどこのタイヤでも同じです。
ビードは柔らかめなので、交換も簡単に出来ましたし、ビードもすぐに上がりました。
これといって不満も無いし安いので、次もこれにすると思います。

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投稿日付: 2020/11/10 20:34
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かみけんさん(インプレ投稿数: 323件 / Myバイク: MONSTER S4 )

利用車種: フォルツァ Si

3.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 0
耐久性 0
ハンドリング 3
ドライグリップ 3
ウェットグリップ 0

2りんかんで交換。フォルツァsiのフロントです。
交換後、300キロ程度で売却してしまったのでライフは不明。
前者はスカートスマート?で段減りしており、交換後は激変!ハンドリングがクイックになり操作性が向上しました。
価格もダンロップ、ブリに比べ安いので少々不安でしたが大丈夫でした。

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投稿日付: 2020/11/10 19:33
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ecoecoboyさん(インプレ投稿数: 60件 / Myバイク: YZF-R7 | RC390 )

利用車種: YZF-R3

3.6/5

★★★★★
コストパフォーマンス 4
耐久性 3
ハンドリング 4
ドライグリップ 4
ウェットグリップ 3

約7か月・6,200kmでスリップサインです。
基本、峠走りです。やはり先にフロントすり減りました。
5,800kmあたりから、ゴムの減り柔軟性が無くなったせいか
路面からの突き上げが強くなり、うねりを拾うようになりました。
旋回時は、アンダーが少し感じられました。

予想通りの消耗だったので満足ですが、できれば8,000km程度
走りたかったですね。
リアはあと1ヵ月+600kmはもつと思います。

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投稿日付: 2020/11/10 16:26
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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

利用車種: ZRX1200ダエグ

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
耐久性 4

ノーマルのエアバルブだとガソリンスタンドでの空気圧のチェックに苦労がありましたがエアバルブを付け替えてからは何の苦労もなく空気の補充が出来ます。ノーマルでこの形状にするべきだと思いますけどね。便利でお勧めです。

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投稿日付: 2020/11/10 13:21

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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

利用車種: アドレス110

3.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

シンプルなデザインで派手さもありませんが良く見ればピストンの形をしているので車やバイク好きなら誰でも気にいるようなデザインだと思います。小さい割には良く再現して作られています。

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投稿日付: 2020/11/10 13:08

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かみけんさん(インプレ投稿数: 323件 / Myバイク: MONSTER S4 )

利用車種: XR1200

3.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 3
耐久性 0
ハンドリング 3
ドライグリップ 3
ウェットグリップ 3

エンジェルstからレッドバロン特価だったz8 mへ交換。
モデルは古いものの評判がよいため期待してます。
早速、ドライとウェットが確認できましたが、温まりが早いのかワックスが付いている状態でもさほど滑りません。
ドライでは不満はなくむしろ安心できます。※エンジェルstが終わってたのでなおさら。
ウェットも高速道路をそれなりのペースで走りましたが安定しており、不安はありまけん。
総じてこのタイヤいんじゃね?っと思います。
あとは1万程度まで待てば最高!

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投稿日付: 2020/11/07 10:20
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かみけんさん(インプレ投稿数: 323件 / Myバイク: MONSTER S4 )

利用車種: XR1200

3.3/5

★★★★★
コストパフォーマンス 0
耐久性 3
ハンドリング 3
ドライグリップ 4
ウェットグリップ 3

納車時に皮剥き程度のタイヤがついてました。
ドライグリップは山道で滑らないです。ペース的には国産ネイキッドと同じ程度です。
ただxr1200が重量級?のため6000キロ程度でスリップサインを通過しました。
そのため耐久性は?です。

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投稿日付: 2020/11/07 10:13

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豆腐屋お兄さんさん(インプレ投稿数: 180件 / Myバイク: GSX-R400 | ジョルカブ | バンディット1200S )

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
耐久性 3

【良い点】
ダンロップの安心感

【悪い点】
特になし

【総括】
なかったら地味に困るタイヤチューブのストックで購入。
ストックしとけば有事の時にわざわざバイク屋に行かなくても済みます。

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投稿日付: 2020/11/05 01:46

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豆腐屋お兄さんさん(インプレ投稿数: 180件 / Myバイク: GSX-R400 | ジョルカブ | バンディット1200S )

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 5
耐久性 3

【良い点】
コスパがいい

【悪い点】
特になし

【総括】
有事の際に手元で切らしていると意外と公開するチューブなので
今回は買いだめしました。

※チューブって本当にインプレしにくいよね。

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投稿日付: 2020/11/05 01:44

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豆腐屋お兄さんさん(インプレ投稿数: 180件 / Myバイク: GSX-R400 | ジョルカブ | バンディット1200S )

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
耐久性 3

【良い点】
普通に安いよね

【悪い点】
特になし

【総括】
チューブタイヤの交換や走行中に踏んだ釘などで
何かとパンクする機会があるので、予備で購入しました。
安いので、買いだめしておいてもいいよね。

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投稿日付: 2020/11/05 01:25

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