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私のように使用目的が林道、舗装路という方にお勧めではないでしょうか。OFF向きのタイヤを履いたことはありませんが、路面の柔らかいところにはあまり向かず、OFFはそれなり、ONは良いグリップ力があるといった感じです。ただ、ほとんどONで使用しているためか、減りは少し早く感じます。
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4.0/5
スクーター用とは言えちゃんとオフタイヤしてます。
近所の林道探索では問題ありませんでした。
ただ・・・ロードでは若干ですが、妙なフワフワ感があります。
ブロックが高い事が影響してるんだと思いますが、普通のスピードで走る分には問題ありません。
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4.0/5
非常にコンパクトによくまとめられています。他の方のインプレにあるようにスペアのボンベがあるとうれしいですが、あくまでお守りなので良い出来だと思います。
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4.0/5
ゼファー750にとりあえずと思って購入しましたけど、これがまた以外に値段の割りにぜんぜん使えます。
GT501からの交換で気になるのが同サイズでも幅が細くてちょと・・・それ以外では普通に走ってツーリングする位なら価値はあるかもね。
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4.0/5
ゼファー750にフロントと同時に交換しました。
値段的にも安くて特にくせも無いのがいいところでしょうか。
同サイズと比べてタイヤが細いのがいまいちなとこです。
ロードスマートを購入予定が急の事でRX-01になりましたが装着500km時点で後悔はしてません。
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4.0/5
もしもの時にと思い購入しました。
タイヤを外して修理したいくない時や、とにかくすぐに走らなければいけない状況になった時に使用するつもりです。
これが1つあれば安心してツーリング出来ます。
もちろんパンク修理道具も持っていきます。
サイズも小さく大変気に入っています。
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4.0/5
'09年式のVTR250に乗っていて、ノーマルタイヤ（バイアス）からの変更です。※サイズ変更なし。まずは私の技量を・・・片手運転でペダルを擦ります。（練習中）
インプレに戻ります!!※全てノーマル比。※皮むき中。
【グリップ】かなり食います。皮むきの時点で、慣らし済みのノーマルタイヤより食いつきます。しっかり加重するとしっかり食いつきます。
【ステアリング】(1)アンダーステア気味になりました。これはタイヤのラウンド比が関係するものと思います。前後輪共に真半円で、後輪のみ端の設置面が増します。(2)一定のバンク角でハンドルが一瞬切れ込みその後安定します。（FTが舐めてるだけかも）
【ショック吸収性】綺麗な道路のマンホールでは段差を感じ難い程です。
グリップとライフ共に欲しい人に向いていると思います。
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4.0/5
ダンロップのBT021が11200kmでツルツルになったので交換しました。そんなにせめる方ではないですが、峠等を走りましたが、十分なグリップ力を感じることができました。ツーリングでも活躍してくれそうです。
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4.0/5
ホイールとL接続のゴム製の場合は走行の遠心力を受ける。そのモーメントをホイールに近いゴム部で逃げることになると思います。
その点、ゴム部の少ない構造なのでグラグラせず、曲げモーメントによる劣化？経年劣化？によるクラックで空気漏れも少ないのではと思い購入しました。空気は入れ易いです。耐久性はまだ一冬のため分かりませんが、今のところ空気漏れはありません。あと、色も選べることも良いですが、私が頼んだ時は在庫切れの色がありましたので在庫確認は必要かも。
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4.0/5
アドレスV125 フロントに履いてみました。私の車両はポンで入りましたが、スタビに干渉する可能性もありますが、多分、手で矯正すればOKでしょう。
コーナリングのさいにノーマルに対してハンドルが内側に切れ込む感じがしますが、不安定になるということはありません。
グリップはTT91GPと比較すると、ノーマルに近い？と、言うのも、TT91は条件が整えばすばらしいグリップを発揮しますが、冬の走り始めは安心できません。その点ハイグリップでないかも知れませんが、雨、低温でも安心かな。これは変なパターンのおかげかも
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