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4.0/5
GSX1100Sに使っています。倒しこみもニュートラアルでウェットも安心感があります。スポーツサクトも良好でサイドとセンターでの違和感はまったくなく、中減りしにくいので寿命も長いです。またVは重量のあるバイク用に剛性が増してあるようでカタナのような重いバイクにはピッタリです。
過去にF650GSに履かせたことがありますが最高のパフォーマンスでした。
ただ、デザインパターンがもう少し何とかならないかな？
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4.0/5
サイズは大きめですが、軽量ですし今まで使っていた足踏み式ポンプよりもずっと早く空気が入ります。ちょっと気になるのは、バルブに取り付けるチャック部分の動きが少し硬めなことです。使っているうちにあたりが出てくるとは思いますが。。。
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4.0/5
まずは形から。今回購入したKOWAのリムプロテクターは一番左で、写真を見て分かるとおり、リム形状にもよるが、微妙な反り具合と間隔から私のバイクのリムにはぴったりはまりズレ難い。真ん中、右、供に開きすぎ。厚みは真ん中のが薄くて頼りない。
素材に関しては、KOWAと真ん中は硬質プラスチック状で良いだが、右のクリーム色のは柔らかくて、何回か使用しているうちに切れて、リムに思いっきり傷が付いてしまった。と言う事で、KOWAがベスト。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX SPORT TOURING BT-023 【160/60ZR17 M/C(69W)】 バトラックス スポーツツーリング タイヤ
￥25,116 (税込)
4.0/5
パイロットスポーツからの履き替えです。センターがロングライフのタイヤと思いパイロットロード2と迷いましたが今回前後BT-023に決定!先ず見た目はパイロット(スポーツ)と比べると同じ扁平数でもBT-023の方が若干扁平には劣りますね。まだ皮むき最中なので無茶はしていませんが倒し込みはマイルドかも グリップポイントではビタッ!!っとキープが決まり粘りの強い感じがします!
ツーリングがメインで時には峠も!!って方でしたらこのタイヤ良いかもです!ライフがどれだけなのかがまだ未確認なので☆4つにさせてもらいます。
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4.0/5
中古で購入したCRM50のタイヤの残り溝がほぼ無いため購入しました。
CRM50には、他のメーカーから出ているサイズがあまりないので、必然的にK860になってしまいます。
使用してみて、総合的にバランスが良く、オンオフ共になかなかの性能です。
アスファルト上でのグリップも良いですし、砂利道や獣道でのグリップもそこそこで、非常に満足しております。
Lifeも、酷使している割になかなかの持ちです。
オンオフのバランスが良いタイヤですね。
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4.0/5
ホンダ ゴリラに履かせています。
もちろん、純正ホイールでOKです。
以前履いていたダンロップTT100に比べ、縦方向のグリップがかなり向上しました！フロントのブレーキングは、その効果が絶大だと思いました。走行時の静粛性も、同じサイズのほかのタイヤと比べ、非常に良好です。ただ、ゴリラやモンキーに履かせると、純正のブロックパターンのタイヤを履いているイメージとはだいぶ異なります。予想以上にオンロード走行重視みたいな感じの概観になります。個人的には、よりスポーティになった気がして、この外観も好きです。
トータルで見て、走行性能、コストパフォーマンスともにお勧めです。IRCの純正タイヤ系の次くらいに安いにもかかわらず、この走行性能、特にブレーキング時のグリップのよさは、かなりお勧めできます。
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4.0/5
BS社のBT021からの履き替えです。
まず走ってみた感想ですが、BSに比べる一言で言うと「マイルド」だと思います。
寝かしこみ方がパタッというBSに比べ、グニャっという感じでおっとりした印象を感じます。
決してグリップが劣っているようには思いませんが、こちらのほうが峠でちょっと飛ばすような時には安心感を感じます。
また同じ様にバンクさせているのですが、タイヤの端がなぜかこちらのほうが残ります。これも又精神的には安心感を呼ぶポイントなのかとも思います。
画像で約4000キロほど使用しましたが、ライフに関してはBT021と同等かと思います。
どちらを選ぶかは乗り方、好みの問題でツーリングタイヤとして考えた場合はどちらにしても不満が出るようなことはないかと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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I型のバルブは非常にエアが入れにくく、エアゲージによっては使用できない物もある。
これに交換する事で工具を選ぶ必要がなくなり非常に便利。
アルミ製で見た目も良い。
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4.0/5
良くも悪くもハイグリップタイヤです。
峠や街乗り、ツーリングぐらいでしか使用していませんが、タイヤが温まっているともの凄くグリップし、コーナリングはとても安心感があります。
こける気がしません。
しかし、気温が低くなってくると一変。 全くグリップしません。
通学に使用していたときちょうど寒くなり出して来た季節に、行きは天気が良く気温もそこそこでしたが帰りが遅くなり夜に急激に冷え込んだときに、いきと同じように走って帰るとスリップダウンしました。
乗ってるときのフィーリングとしては、わりとコーナリングはマイルドに感じました。BSの同クラスのタイヤではトレッド断面の形がダブルアールなのでかなり素早くリーンしますが、このタイヤはシングルアールなので倒そうと思った分だけしかリーンしないので、より思ったラインを選べる気がします。
温めて走れば最高のタイヤです。街乗りオンリーの方にはオススメしません・・・・
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4.0/5
長期のツーリングの携帯用を探していたところ、評判が良さそうなので購入してみました。
かなりコンパクトでタンクバッグやシートバッグにも十分収納できるサイズでした。作りもしっかりしており、出先などでちょっと使用する分には全く問題ありません。
ただ、他の方も書いてあるとおり、本体のホースが短いので別売のアダプターを一緒に購入した方が使い勝手が良いと思います。
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