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4.0/5
長期のツーリングの携帯用を探していたところ、評判が良さそうなので購入してみました。
かなりコンパクトでタンクバッグやシートバッグにも十分収納できるサイズでした。作りもしっかりしており、出先などでちょっと使用する分には全く問題ありません。
ただ、他の方も書いてあるとおり、本体のホースが短いので別売のアダプターを一緒に購入した方が使い勝手が良いと思います。
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4.0/5
モンキー10インチのリアに装着しました。今回で2回目の装着になります。
町乗りからツーリングまで無難な性能で前回交換から1年半、約8000km位持ちました。また、次回も装着すると思います。
オススメです。
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4.0/5
KSR-2用に購入しました。
フリーハンドで張ると、どうしても少し歪みが出てきがちになるので、
専用の貼り付けゲージを合わせて購入したほうが良いかもしれません。
高いものではありませんし。
貼り付けた後のルックスは最高です！
赤/黒のカラーリングのKSRとの相性はばっちりです！
ただ、他の方も書かれている通り、重ね合わせの部分にはどうしても
段差がてきてしまいます。
MDFのデカールはドライヤー等の熱で縮めながら貼るタイプなので、
ひょっとしたらこれもそうなのかもしれません、
今度貼る時に試してみたいと思います。
あと、タイヤを手組みされる方に伝えておきたいのは、
リムガードをはめて交換する際、注意しないと
テープの表面を保護しているビニールがはげてしまいます。
強く擦らないのがベストですが、どうしても当たる時は
やさしく触れるようにしましょう。
洗車時なども同様だと思います。
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4.0/5
冬季にこのタイヤに履き替えましたが、タイヤがすぐに温まり易く、グリップ力も素晴らしく、タイヤが路面とグリップしてる感触が解りやすいタイヤだと感じました。BT-090に似たフィーリングを最初は感じましたが、ペースを上げるにつれ、BT-090よりも剛性、旋回力、グリップ力は上だと感じました。スライドしてもコントロールし易いですし、何よりハイグリップなのにタイヤが長持ちするほうです。ただ見ての通りのタイヤパタンなのでウエットは弱いといえますが普通に乗るぶんには問題ありません
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4.0/5
ビートワックスの代わりに石鹸をつけるという方法もありますが、
やはり専用品だけあって滑りが良く、とてもスムーズにタイヤの組み込みができました。初めてタイヤ交換するような方こそ、こういったものを使った方が楽だと思います
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某RーシングWールドのバーゲンで前後工賃込みで34000円で購入写真は8000km走行後の様子。もはや末期的症状でワイヤーまで見えています。持ちは今一。グリップは、怪我のできない親父ライダーは無理なバンク角を求めないので十二分でした。やや古いタイヤの感じで、最新のタイヤに比べればそれなりで、あとの乗り心地もwet性能も可も無く不可も無し。安いならお勧めですが・・・。
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4.0/5
ホイールバランスはマシンでするより、手動で取った方が精度が高いそうです。かっとぶ乗り方をしないので、その恩恵を感じることはないでしょうが、しっかりと自分の手でメンテナンスを行っていると満足感を感じられる商品だと思います。未使用時にはコンパクトに収納できますし、説明書も十分わかりやすいですが、メーカーホームページで使用方法が動画で紹介されている点もグッドです！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
スタンドの機械ではバルブを曲げなければ空気圧を測定できず、いつもバイク屋さんで測ってもらっていましたが、わざわざ空気圧測定だけのために足を運ぶのも面倒でした。
でも今日初めてスタンドでこの製品を使いましたが、本当に便利です。くるくる回してはめるだけで簡単にスタンドの機械で測定できます。これなら早朝に出発するツーリングでもガソリン入れるついでに気軽に測定できます。
ただ、はめる際や緩める際にプシューと空気がどうしても抜けてしまうのが残念です。
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ホイールを車体につけたままでビートを落とせるのでホイールの傷の付きが少なくてすみます。スクーターなど片持ちのバイクはホイールを外さなくとも交換できるのもすごいですね。
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4.0/5
車種：ライブDIO、フロントD306から交換しての比較ですとドライ、レインともに格段にグリップ力は上です。
ブレーキもガッツリかけれるようになるので、耐久性気にしないのであればオススメです。
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