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4.0/5
いままでタフアップにしていましたが、14インチのこのバイクでは組むのが難しく（ボリュームがあるため）時に破ったりしていました。またチューブ自体の重さもあるためハンドリングが重くなっていまっていました。前輪が釘を踏んでパンクするケースはなかなかないと判断しこの商品に変更しました。
組むのも楽で、ハンドリングも軽くなりよかったと思っています。
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4.0/5
チューブがダンロップだから購入。今回1mm厚を買ったけれどチューブをヘビーにすれば1.5mmにしなくても十分耐久性はある。飛んだりガレ場を毎週レース間隔でアタックしなければ問題なく使用出来ると思います。チューブも摩耗変形がほとんどないので。
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4.0/5
チューブがダンロップだから購入。今回1mm厚を買ったけれどチューブをヘビーにすれば1.5mmにしなくても十分耐久性はある。飛んだりガレ場を毎週レース間隔でアタックしなければ問題なく使用出来ると思います。チューブも摩耗変形がほとんどないのでスポークからのダメージは心配しなくて良いと思う。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX SPORT TOURING BT-023F 【120/70ZR17 M/C(58W)】 バトラックス スポーツツーリング タイヤ
￥20,925 (税込)
気温1度の中でもしっかりしたグリップ感で滑る感じがしません。
私の好みであるブランドBSはやっぱり良い感じです。
エッジまでは使える状況で走っていませんが、私のはちょうど良い性能です。
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4.0/5
BT-45を履いて約8、000kmになったところでセンターの溝はまだありましたが、前輪サイドの段べりがひどくなったため交換することにしました。
なぜこのサイズ（120／70-17）にはBT-45（H規格）しかないのか？不満です。
V規格だともう少し踏ん張れるか？orパターンのせいか？BT-45V出してほしいです。
後輪BT-45V（150／70-18）は段べりもなく綺麗に減っているのでちょっと残念です。
しかし今回は距離もそこそこ走ったし、コスパで考えたら◎です。
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チューブタイヤのバイクに乗っているため、出先でのパンクが心配で買いました。
出先でパンク修理をするのも大変ですが、無いよりはましなので…。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ホイールが黒なので、ワンポイントとして購入しました。
ライムグリーンではないですが、ワンポイントとしてはいいのではないでしょうか？KAWASAKIのロゴが見難いですが、自己満足の範囲で満足しています。要望としてはカラーをライムもしくはキャンディライムにして欲しかったです。
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4.0/5
トライアルタイヤを装着したので入れました。
取り付けも可もなく不可もなくできました。
これでガレ場も一安心です。
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4.0/5
トライアルタイヤを入れたので、装着しました。
タイヤ交換のついでに入れるといいと思います。
性能は満足です。
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4.0/5
ED04と同時に、組み合わせて交換しました。
ゴムはやわらかく、交換は簡単でした。
グリップは、空気圧を抜くと少し安定感に欠けるところがありましたが、おおむね期待どうりのものでした。
砂利も、少しの泥も舗装路も安定していて、林道ツーリングにはとてもよいものです。あまり、乗っていないため、耐久性は不明です。
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