クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
4.0/5
画像はまだ走って100kmほどですが、コンパウンドがしっかり3層になっているのが目視でもハッキリわかるのでカッコ悪いと思っている人はかなり気になるかもしれません。しかし、走った感想はその種類の違うコンパウンドのおかげで、直進安定性がとても良く、コーナー手前のブレーキングにもしっかり耐え、コーナーでフルバンクしても車体がコントロール出来るので大変満足出来る商品です。ただ、たった100kmでもタイヤが減っている感じがあったので性能上、仕方がないのかもしれませんが★は4つにしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
画像はタイヤを履かせてから100kmほどの時です。見た目の感想は5層のコンパウンドで構成されているそうですが、目立って色が違うという事はなく、デザイン的にはシンプルで誰にでも気にならない商品だと思います。走った感想はセンター部分でもしっかりグリップし、クラッチを一気につないでもスリップする事なく、ウィリーする位くいついていきます。ショルダー部分は高速コーナーでスピードを上げてもぐらつかず、エッジ部分はフルバンクしても怖くなく、車体をコントロール出来るので大変満足出来る商品です。ただ、たった100kmでもタイヤが減っている感じがあったので★は4つにしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
RGV250Γに使用。バルブがダメになって使えなかったホイールですが、手組みでタイヤを外して交換してみました(日記に詳しく書いてます)。案外簡単に交換できてしまい、拍子抜けでした。
200円のバルブの為に店に持っていくのを躊躇してましたが、手組みは案外簡単でした。タイヤ交換の幅も広がりますし、ウェビックさんのように安いところでタイヤを買えるので会得できたのは大きいです。
当たり前ですが商品そのものは特に問題なく、エア漏れも有りません。ゴム製品なのでタイヤ交換ごとに変えるのがベストでしょう。タイヤと違ってパンク修理と言う訳にも行きませんので、出先でダメになると悲惨です・・・
組み込みは写真の専用工具を使ったので非常に簡単でした。工具が無くともこのような梃子を使える状態に持っていけば簡単に入るはずです。多分キャップを閉めるネジの部分にワッシャーなどを引っ掛けてスパナを梃子にすれば行けると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
これは思ったより小さくてそれに安い。
サーキット走行に自走で行くと、帰りに空気圧上げたいのに
空気入れが無い。
これがあれば、ちょっと時間はかかるけど空気圧上げて帰れるんで多少は燃費が良くなるのでありがたい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
IRCのタイヤから今回はこのタイヤにしましたが驚いたのはバイクを寝かせたときの安定性です。線の上をカッチリと走っていくような感覚があります。ドライ、ウェットどちらも走りましたがグリップに心配はありませんでした。
ツーリングタイヤとしてはBT45と比較してもおかしくないレベルです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
グリップしまくります。滑るなんてありえない程に。
サーキット走行や峠を走りたい方には強い味方だと思います。でも、今や2CTがありますしね。
ちなみに、私は3000キロくらいで限界が来ました。ツーリングメインの方には薦められませんね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
私のは3000キロくらいで限界が来ました。
このタイヤ自体は素晴らしいと思うのですが、私なら折角なので2CTを買うかな。
でも、物凄くグリップしますし、雨だからツル滑りという事もありませんでしたし、素晴らしいタイヤでしたよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
まだ使用したことはないのですが、いざパンクしたときにこれがあれば何とかなるだろうということで購入しました。チューブタイヤの自分のバイクに、対応しているのが購入した一番の理由です。これがあればとりあえず一安心です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
個人レベルで使うにはちょうどいい容量で満足です。
プロではありませんがバイクだけでなく仕事で使う軽四輪も年1~2回のタイヤ組み換えをしますがそれでも2、3年以上は持ちそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
CBR125Rのフロントに90/80-17を、リアに110/80-17を使用しています。純正品より前後共にワンサイズ大きくなりますが、不具合なく使用できます。フロントフェンダークリアランスは1cm程度です。ビードが硬く、タイヤレバーを使っての交換が困難な上、ビード出しも非常にやり辛いのが欠点です。国産品に比べるとかなり難易度が上がります。
純正のIRCタイヤに比べてグリップは格段に向上し、面白いくらいよく倒せるようになりますが、その分、若干ハンドルが重くなりUターン時等の軽快さが失われます。雨に弱そうなパターンですが、危険を感じた事はありません。また、前後共にサイズアップすると重くなるはずなのですが、特に出足が遅くなったような印象はありませんでした。ですが、一応ドライブスプロケットを14丁に変更しておくと精神衛生上良いかもしれません。
外観的なものには過度に期待しないほうが良いです。純正サイズの細さが嫌で交換されるかたもおられると思いますが、ワンサイズアップ程度ではほとんど変わりません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
世界最大級のチャリティライド「ディスティングイッシュド・ジェントルマンズ・ライド」が2026年も盛...
【新製品】丸と角が選べる！ 「バリバリ伝説」巨摩郡のCB750F・1/24ダイキャストモデルが登場
【海外イベント報告】世界中から2万5000台のベスパが集結！ 生誕80周年の記念ラリーがローマで開催
カワサキプラザ「鈴鹿8耐応援ありがとうキャンペーン」実施！ライダーサイン入りZX-10Rパーツが当たる
「Honda HRC」が鈴鹿8耐で5連覇達成！高橋巧選手は前人未到の通算8勝を記録 2着はヤマハ・...
【2026 新型カワサキ「Z1100 SE」試乗】優しく成熟した“元・トンデモナイ奴”
乗ってみなけりゃ分からない、新基準原付の良さ。Dio 110 Liteを600km実走検証
二輪関係の立法に大貢献！ 今村雅弘・元衆議院議員の「旭日大綬章」受章を祝う会が開催
コメント(全0件 )