4.0/5
リトルカブに装着です。純正装着タイヤと同じで可もなく不可もなくと思ったけど、メイドインジャパンなので☆四つ。
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4.0/5
ミシュランのオフロード車向けの中でもかなりオンロードに振ったタイヤです。アスファルトの上ではサイドまできっちり使っても滑らず抜群の安定感を持ちながらライフはDR-Z400sで履いて1万kmは持ちます。オフロードでは多少のダートでは滑らず走れます。砂浜のような所では流石に埋まりますが・・・
タイヤ交換は自分でやったのですが国産タイヤより少々ゴム質が固いかなと思いました。
オフロードバイクでツーリングメインで時々未舗装の道を走る方には最高のタイヤだと思います。ワインディングからダートまで幅広く対応し、ライフの長いタイヤは他にあまりないのでオススメです。
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4.0/5
先端の厚みが結構あり、使い勝手がどうかなと見た目で思いましたが、全然問題なし。厚みが薄くて華奢なものより丈夫で、よろしいと思います。
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RA125で使用してます。見た目リムに対しちょっと太い印象がありましたが特に問題なし。このパターンでオンでの性能がよく大変満足してます。私の腕ならオフでこれ以上の性能は求めません。
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4.0/5
CBR600RR純正の015のフロントがアホみたいに減った割には信用に欠けていたし、リアがまだ5分も残っていたので、前後換えるのはもったいないと思い、フロントだけ016に交換しました。
インプレは015に対し、ねばりが強くなり、コーナリングで安定したところでしょうか。
某他メーカーのようにコンパウンドが真ん中と端と違うので
かっとばしからフルバンクまで綺麗に対応してくれます。
ただ走り終わった後(冷間時)でそのコンパウンドがくっきりと分かれてる証拠にどうみても荒れ方が違うのが少々気になります^^;
個人的な主観ですが…パターンは015のほうが好きでした^^;
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CX-EUROという古い重いバイクに使ってます。
バイクの非力さと相性が良いようで
グリップ限界もつかみやすく満足してます。
寒い時季や冷たい雨の時はさすがに少し不安を感じますが
暖かい時季はドライ&ウエットどちらも文句ありません。
路面に粘りつくような感じもありませんが通常使用には十分です。
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ビーノの純正タイヤから、選択肢がなくこれにしましたが性能的には申し分ないです。雨でも晴でもなかなかのグリップで2st6.2psにはこれで充分でした。
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4.0/5
ST250のリアタイヤがパンクしたので修理しようとチューブを取り出したらバルブの根元に亀裂(ここからの空気漏れは無し)があったので新品に交換しました。触った感じが純正のチューブよりもゴムが厚いのでイイかもしれません。フロントもタイヤ交換の時にこのチューブに交換します。
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4.0/5
タイヤ交換には絶対に必要になる物だと思います。
しかも、興和精機さんのは他社の物より安い上に、3個セット。
このアドバンテージは凄いです^^
絶対使ったほうがいいですよ。
ホイール痛みますから!
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4.0/5
タイヤ交換時には使ったほうがいいですよ!本当に!
作業がすんなり進みますから!
ちゃんと塗っておけばミミも出やすくなりますし。
確かに無くてもタイヤ交換できます。
でもある方が絶対早いし楽に終わりますよ!
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