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以前装着していたタイヤは、BSのBT45でした。11500km走ったところで車検を向え、スリップが出ていたのでやむを得ず、履いたことが無かったD607に交換しました。交換した後、D607についてネットでの評価を検索したところ、あまり良い声は聞かれず、がっかりしてしまいました。
BT45は、オフタイヤと比較すると転がり抵抗が少ないためか燃費も良く、ロードノイズも少ない良いタイヤでしたが、オフロードバイクに装着すると、タイヤの線が細くなった様に見えて格好が悪くなるのが難点でした。
ツーリング派の自分としてはBT45に満足していましたが、少しオフ車気分を出すためD607を履いてみました。これが予想外に良く、燃費性能やロードノイズ等オンロードではBT45より上と感じています。独自のパターンも気に入っています。装着して2500km走った減り具合からみて、寿命もBT45より長そうです。
オフロードは全くダメで、オフも走れるヨ程度です。でもBT45よりは、ましです。
BT45とD607では比較するのがおかしいと思いますが、ツーリング志向でオフ車にオンロードタイヤの装着を考えている方には、お勧めのタイヤだと思います。
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4.0/5
ZX-12Rに履かせていました。リアも12R純正サイズ200です。フロントに関してはいろいろな空気圧で乗ってみましたが低めにすると低速で切れ込む感じがありタイトなカーブでは当て舵が必要でしたがメーカー指定にしたところスムーズになり良くなりました。12Rの指定空気圧はフロント2.9と高いですが接地感なども無いわけではなく、乗り心地も硬いとは感じませんでした。対するリアなのですが、200サイズは高い為、在庫処分につい手を出してしまいゴムが硬化してたためグリップに関しては何も書きませんが、200サイズにしては倒しこみも重くなく中低速の峠でもバイクの重さは全く感じませんでした。フィーリングはかなり良かったです。これでフロント同様に新しいタイヤであればかなり良かったんでしょうが…。
国産タイヤより少々値段が張りますが履いてみる価値は大有りです！
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4.0/5
CB400SFVTECIIに履きました。このタイヤの一番のお勧めポイントはキャラクターのわりにウェットグリップが良いってことです！このバイクは6万キロ位乗ったのでいろいろなタイヤを試しましたがスポーツタイヤとしてはかなり良かったです。ただ真冬の走り出しなどは結構きを使いますね。ちょっとコンビニ寄って出るときなんかはうっかりして勢い良く出て行くと前後輪ともスルスルっと滑っていくのでやはりツーリングタイヤと比べると温度依存が高いんだなぁとおもいました。
それとタイヤがスリムなせいかバンク角が若干減ったような気がしました。
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4.0/5
タイヤ交換時にホイールに傷を付けずに交換できます
強度もしっかりしていて良いのですが、もう少し長い方が良いかな？
3こ有るのだからくっつけて使えば良いのだけど、それだとずれる事が有るので星4つです
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4.0/5
カブのタイヤ交換と併せて交換してみました
他社の普通のチューブと悩みましたが、最初に付いていたのがこのタイプでしたのでこちらにしてみました
値段もそれほど変わりませんし、それで軽いパンクなら空気抜けずに走れるなら非常時助かりますから
パンク修理が難しいとか言う話も有りますが、まだなっていないのでわかりません
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4.0/5
9000キロ程走行
まだもう少し行けそうです
タイヤの性能を引き出す程の技術が無いのでなんですが、不安を感じることなく走れます
グリップと対摩耗は気に入ってますが、お値段が・・・パイロットロード2とどうしても比べてしまいますね
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4.0/5
DRCのエアポンプを使ってますがバルブ差し込み口の精度が悪くエア入れるよりエア漏れするのでアダプターを購入しました。
このアダプターは小さく車載工具入れに入れておけばスタンドの4輪用空気入れでも楽にエアが入るので意外と役立つ場面が多いので買って良かったです。
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4.0/5
前に貼っていたのは只の真っ直ぐなテープで
ホイールに貼ると内側にシワが出て見てくれが
悪かったので貼り替えました。
明るいピンクを期待していたのですが、来て
見るとピンクと言うよりはかなり赤黒かったです。
まぁ、耐光性を考えると仕方ないのかもしれませんが。
ただテープを貼っただけなんですが足元にアクセントが
できて見た目効果抜群です。
購入してからガイドがある事を知ったので手貼りで
作業しましたが上手く貼れたと思います。
ここで上手く貼るコツを。
面倒でも台紙ごとハサミで切ります。なるべくギリギリに。
テープごと切らないように注意！
ホイールにマスキングテープで仮止め。
遠目から見てちゃんと円になってるか確認しましょう。
ここで歪んでいると元も子も無いので慎重に。
後は剥離紙を剥がして貼るだけです。
台紙からテープを剥がして貼るよりも綺麗に貼れますよ。
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4.0/5
今まで履いていたタイヤが坊主になったので交換しました。
今まで好んでIRCのGP-110を履いていたのですが今回はちょっとOFF寄りにしたくてGP-21にしました。
まだオンロードしか走ってませんので★4つとさせて頂きますが不満は全くありません。
硬い目のコンパウンドは倒してもブロックが変形するような感じがなく安心できます。
ウェット・ドライ共にオンロードはブロックタイヤにしてはいいのではと思いました。
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4.0/5
MotoGuzzi Jackal改で、ノーマル140/80-17のワンサイズ落とし130/80-17で、ピレリ／スポーツデーモンからの履き替えです。山道メインのショートツーリングに使用しています。ピレリに比べてグリップ感が悪いかと思えばそんなことはなく、ピレリが粘るのに対し、ミシュランは路面に噛んでいる感じと言えばいいでしょうか。車重が重い(250kg弱)せいもあり、タイヤが長持ちしないのですが、VレンジからHレンジに落としたにもかかわらず、5000km以上保ちました。ピレリでは3500kmほどでしたので、自分にとっては実にロングライフです。また、減ってからもハンドリングに違和感が出ないのもよい点です。コストパフォーマンスも高くおすすめ！
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