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4.0/5
ココ最近はBSを履き続けてます 以前の002から正常進化って感じですね
グリップやハンドリングに特に不満はありません
温まりも悪くないと思いますよ
コースではウォーマーを使いますが、公道では当然ウォーマー無しですからね
走り出して直ぐに負荷をかける事をしなければ大丈夫だと思います
ライフもレースタイヤという事を考えると一般的
私の場合スポーツ走行4本を目処としてます
ピレリに比べコストパフォーマンスが高いのが魅力ですね
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4.0/5
TLM200Rの前後に(F:2.75-21 R:4.10-18)装着中。
この前はフロントがIRC(2.75-21)・リアがミシュラン(4.00-18)のトライアルコンペタイヤを履いてました(現状で購入した際に履いてたもの)。
良い点
・制動力・バンク角・剛性感などオンロード性能が向上
・攻めなければ、砂利・乾いた土でもそこそこ走れる
・標準の4.00のトラタイヤより交換しやすい
・まだ使用中だが、トラタイヤより明らかに長持ちしそう。
悪い点
・トライアルには使用できない(当然です)
・リアの径が小さくなるので車高と最高速が若干下がる
・泥濘では全くグリップしない
・ストリートバイクっぽくなってしまう
私の場合、TLMを林道を含む長距離ツーリングに使用しており、悪い点がさほど気にならないので★4つとさせていただきました。
・・・4.00-18のシラックがあれば文句なしで★5つなんですが、TLMをツアラーとして使う方は少ないと思うので仕方ないですね。
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4.0/5
サーキット走行に少し使用。
暖まりも早く、グリップも不満は出ません。
溶け方は綺麗ですが、ライフは短そうな感じです。
プロファイルの関係か、寝かしこみが早いです。
切り返しも楽。
雨には弱そうなので、ツーリングメインの方にはお勧めしかねます。
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4.0/5
前回はブルーで気に入った色目でしたが6ミリサイズしか無く今回10ミリ幅の物が出たんで、同色のブルーにするのもあじけなく今回は色目変えてみました
赤色本当はグリーン欲しかったのですが、ライムグリーンしか無く又赤色とはいえ、少し朱色がかってますんで私の想像していた色合いとはちょと違うんで★一つマイナスです
コストめんや耐久性などは一年半使ってはがれ、色あせは無かったので良いと思いますよ
あと2ミリ幅が太ければ申し分ないんですが最近のスクーターはビート幅広いんで
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4.0/5
スーパーカブのフロント・リア両方に入れました。まだ走りはじめですがインプレさせていただきます。
比較対象が最初から着いてた知らないメーカーのなんでアレですが…やっぱり安価でもブランド品はしっかりしてます。雨の日の滑る感覚は消えました。何よりも曲がりやすくもなりました。ただ、曲がりやすすぎる感もありますので慣れるまでは注意です。直進安定性は前のやつの方が良かったかも知れません。
M45は回転の方向に指定があったので組付けには方向をしっかり確認しましょう。ちなみに自分は面倒だったのでショップで組んでもらいました。
乗ってるうちにフィーリングが変わることも考えられますので今は様子見ってことにしときます。今度はM35を試そうと思います。
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4.0/5
冬季に前後をこれに交換しました。バイアスタイヤですが
Dトラの場合ですとグリップも満足していますが
路面温度が低い時期はタイヤの暖まりが国産に比べて
多少時間がかかります。値段的には純正のGT501と
さほど変わりなくライフも長そうなのでお勧めかと
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4.0/5
XR250に装着しました。
用途は林道メインで移動の舗装路少々で約250キロ走行しましたが、
D756に比べてブロックの欠けも少なく、ライフもいいかと思います。
コントロールもしやすく、いいタイヤかと。
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4.0/5
比較的ホイルに傷が付きにくく力も入れやすく良いです。
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4.0/5
弟のCB400SSで使用しました。普通にいいタイヤです。乗りやすいですよ。個人的に見た目は前のTT100GPが好きです。
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4.0/5
初めて自分でタイヤ交換をする際に購入しました。
この商品を選んだポイントはやはり3個セットという点です。初心者はタイヤレバーを3本使う方が交換しやすいそうなので。
3個セットで他社製品よりも低価格ですが、使ってみたところ非常にしっかりした製品であると思いました。
・ リムに装着する際、カチっと密着し安定して使用可能
・ それでいて、装着したままずらしてもリムに傷がつかない
・ かなり力を入れてレバーを使っても割れない
・ 紐を強く引いても紐は勿論、本体も壊れない
他社のものを使用したことがないので比較は出来ませんが、この品質ならば十分満足のいく商品だと思います。
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