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4.0/5
前回はブルーで気に入った色目でしたが6ミリサイズしか無く今回10ミリ幅の物が出たんで、同色のブルーにするのもあじけなく今回は色目変えてみました
赤色本当はグリーン欲しかったのですが、ライムグリーンしか無く又赤色とはいえ、少し朱色がかってますんで私の想像していた色合いとはちょと違うんで★一つマイナスです
コストめんや耐久性などは一年半使ってはがれ、色あせは無かったので良いと思いますよ
あと2ミリ幅が太ければ申し分ないんですが最近のスクーターはビート幅広いんで
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4.0/5
スーパーカブのフロント・リア両方に入れました。まだ走りはじめですがインプレさせていただきます。
比較対象が最初から着いてた知らないメーカーのなんでアレですが…やっぱり安価でもブランド品はしっかりしてます。雨の日の滑る感覚は消えました。何よりも曲がりやすくもなりました。ただ、曲がりやすすぎる感もありますので慣れるまでは注意です。直進安定性は前のやつの方が良かったかも知れません。
M45は回転の方向に指定があったので組付けには方向をしっかり確認しましょう。ちなみに自分は面倒だったのでショップで組んでもらいました。
乗ってるうちにフィーリングが変わることも考えられますので今は様子見ってことにしときます。今度はM35を試そうと思います。
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4.0/5
冬季に前後をこれに交換しました。バイアスタイヤですが
Dトラの場合ですとグリップも満足していますが
路面温度が低い時期はタイヤの暖まりが国産に比べて
多少時間がかかります。値段的には純正のGT501と
さほど変わりなくライフも長そうなのでお勧めかと
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4.0/5
XR250に装着しました。
用途は林道メインで移動の舗装路少々で約250キロ走行しましたが、
D756に比べてブロックの欠けも少なく、ライフもいいかと思います。
コントロールもしやすく、いいタイヤかと。
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4.0/5
比較的ホイルに傷が付きにくく力も入れやすく良いです。
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4.0/5
弟のCB400SSで使用しました。普通にいいタイヤです。乗りやすいですよ。個人的に見た目は前のTT100GPが好きです。
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4.0/5
初めて自分でタイヤ交換をする際に購入しました。
この商品を選んだポイントはやはり3個セットという点です。初心者はタイヤレバーを3本使う方が交換しやすいそうなので。
3個セットで他社製品よりも低価格ですが、使ってみたところ非常にしっかりした製品であると思いました。
・ リムに装着する際、カチっと密着し安定して使用可能
・ それでいて、装着したままずらしてもリムに傷がつかない
・ かなり力を入れてレバーを使っても割れない
・ 紐を強く引いても紐は勿論、本体も壊れない
他社のものを使用したことがないので比較は出来ませんが、この品質ならば十分満足のいく商品だと思います。
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4.0/5
ハイグリップスポーツタイヤですが、3分割のコンパウンドでツーリング適正も高めなオールマイティなタイヤというイメージです。
早速峠を一周走ってタイヤの様子を見てみるとコンパウンドの境目が遠目でも見えそうなくらいハッキリしています(ーー;)
チョットダサいですね。。。
そのまま何本か走ってタイヤを確認したら凄まじいトレッド面の荒れ模様。
前のBT-015もたいがいでしたが、クオリ2も相当荒れる性質のようでサイドのライフが少々心配です。
走行した感想は、一癖ありながらもなじみやすいタイヤでした。
というのもタイヤの形の影響が強いのかもしれませんが、車体の倒しこみの早い段階から一気に倒れみます。
「じわぁ」っとではなくいきなり「カクン」とくる感じです。
結構クイックさがあり慣れるまでは少し怖かったですが、慣れてくると物凄く楽しいタイヤです。
また、サイドのハイグリップ部分が多めにしてあるせいか、コーナリング中の安定感は素晴らしかったです。
日本の狭い峠での適正はかなり高いと感じました。
※装着車両CBR600RR'07国内
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4.0/5
このタイヤを装着する前は、ブロックパターンのタイヤを装着していました。ちなみにバイクはDT200WRです。最近はOFFロードに入ることもほとんどなくワインディングを走っていましたがフロントタイヤのブロックはのこぎりの歯のような減り方をし始め振動も大きくなってきたので、思い切ってONに振ったこのタイヤにしました。実はこのタイヤ周りのOFF車乗りに非常に評判が良くずっと奨められていたということもありました。
装着して走ってみたところまず振動が無くなり乗り心地が良くなりました。（当たり前か・・・）肝心のグリップについては最高です。ワインディングを飛ばしても滑る気配も無くどこまでもグリップする感じです。
値段も安くコストパフォーマンスは非常に高いです。
以前同じバイクにIRCのエンデューロタイヤ（公道走行不可）をはいていたことがありましたが、アスファルトでもかなりのグリップと扱いやすさも持っていました。IRC最高です。
欠点はひとつだけ。サイドウォールのデザインが・・・・
ということで
4つ★にしましたがタイヤの機能としては満点です。
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4.0/5
このタイヤを装着する前は、ブロックパターンのタイヤを装着していました。ちなみにバイクはDT200WRです。最近はOFFロードに入ることもほとんどなくワインディングを走っていましたがブロックの磨耗も早くグリップに不安を感じていましたので思い切ってONに振ったこのタイヤにしました。実はこのタイヤ周りのOFF車乗りに非常に評判が良くずっと奨められていたということもありました。
装着して走ってみたところまず振動が無くなり乗り心地が良くなりました。（当たり前か・・・）肝心のグリップについては最高です。ワインディングを飛ばしても滑る気配も無くどこまでもグリップする感じです。
値段も安くコストパフォーマンスは非常に高いです。
以前同じバイクにIRCのエンデューロタイヤ（公道走行不可）をはいていたことがありましたが、アスファルトでもかなりのグリップと扱いやすさも持っていました。IRC最高です。
欠点はひとつだけ。サイドウォールのデザインが・・・・
ということで
4つ★にしましたがタイヤの機能としては満点です。
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