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4.0/5
ZRX1200Sのノーマルタイヤが減ったため、前後とも交換しま
した。
ノーマルがかなり減っていたため、グリップが悪く、交換後は
素晴らしくグッド！！です。コーナーに安心して入れるように
なりました。リアブレーキでの後輪ロックも減り、安心してブレ
-キが掛けられるようになりました。
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4.0/5
いつも中古車のホイール整備をしていると傷まみれで切なくなってきます。
リムプロテクター使えば傷つかないのに・・・。
興和精機さんのは安くて3つセットでお勧めです、
3つあれば何かとやりやすいです、手前に2つはめてレバーさしこんでおいて、
少し離れたリム上でもう１つさしてタイヤをひきはがしたりといった感じです。
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4.0/5
車両はGSR600
今回、初めて装着して、サーキット走行してみましたが、
とてもしっかりしたグリップ感があり、安心できるタイヤです♪
仲間内の話ではライフもこのカテゴリーのタイヤでは
長いとのことで、これから自分でも確認していこうと思っています♪
でも、もう少し価格が安ければもっといいんですがね~（笑）
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4.0/5
安いレバーで押えながら、このレバーでタイヤをリムから外してりしています。
握りやすいだけでなく、先の形状が良いです、
狭いリムでも差し込んでビードをめくれます。
1本あると作業が楽になります。
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4.0/5
タイヤとセットで交換しました。
慎重に作業を行い、チューブを傷めることなく終了。
タイヤをリムに入れるときタイヤレバーを深く差し込みすぎない様にすれば、上手くいくかと思います。ただし、リムからタイヤレバーが外れるとかなり勢いがありますので、要注意です。
走行した印象ですが、当然ながら、ヘビーチューブに比べるとかなり軽い印象です。価格的にも乗り心地もやさしいです。
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4.0/5
タイヤ交換の為に購入しました。
チューブを入れる時の最大の悩みエアーバルブをリム穴に通す苦労が
これがあれば楽になります。
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4.0/5
すごいグリップ力です。減りも早いけど。
ドライのサーキットでの練習専用ならハードでも良かったかな？
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4.0/5
純正タイヤＤ605の寿命の為、
純正より長寿命でロード向けのタイヤ「シラック」に履き替えました。
以下、履き替えから4，000km走行後の感想
Ｄ605と比較すると、
・タイヤが温まるまでのグリップ力は、少し低い感じです。
・タイヤが温まってからは、食いつくような感じでかなりイイです。違いを実感できました。
・当然のことながら、林道ではかなり滑ります(滑らせて遊ぶのも楽しいです）。
・２万ｋmくらいは走行できそうです。
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4.0/5
すばらしいグリップ力！
少し走れば、表面は「はえ取り紙」（わかるかな？）
のようになります。
でも消耗はおそろしく早いです。
サイドがぼろ雑巾のようになります。
割り切って使いましょう。
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4.0/5
D605からの履き替えです。
通勤＆林道ツーリングで使用する為、寿命が短いものはNG。舗装路を走っても持ちが良く、かつオフロードでのグリップが良いものはないかと探した結果、GP-22の購入に至りました。
まず実物を見ての感想は、オン・オフ両用タイヤにしては、ブロック間の隙間が大きく、オフでの走りに期待が持てそうな印象でした。
舗装路での走りは、皮むきが終われば、飛ばさず普通に走る分には全く問題無いです。
オフロードでは、ブロックがしっかり仕事をして、かいてくれるので、滑りながらでも前に進んでくれます。
急な登り坂や、多少のガレ場などでも、グイグイと進んでくれるので心強いです。
泥はけも良いです。
現在、1000キロ程走りましたが、タイヤの減りも少なく、ライフにも期待が持てそうです。
GP-22を履いて、IRCのオフタイヤに対する印象が良くなりました。
次もこのタイヤにしようと思っています。
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