今まで繰り返しK300GPを履いてきましたが、ライフの短さに耐えられなくなり、こちらを試すことにしました。まだ分かりませんが、期待します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブリジストンのバトラックスSCをフロント1本、リア2本使い溝も無くなって来たのでそろそろ違うブランドの物をと思い、今回のピレリ　エンジェルスクーターにして見ました。

バトラックスSCは良かったのですが、使い込んで来ると
サイドの溝が段べりし雨だと滑るのでピレリにしました。

交換後5?60キロ走って来ましたがドライではバトラックスと遜色ありません。
まだウエットは未走行ですが、溝が細かく入っているのでグリップしそうです。
溝の広さもバトラックスとは違い、細く細かく入っているので段べりも少なそうです。

ダックス125で冒険で前後ワンサイズUPして見ました。
ピレリは細いと聞いていたのでチャレンジしました。
車格に合った感じがします。(写真は有りませんが)
こちらは自己責任でお願いします。

ライフも気になる所ですが、これからが楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

コンプレッサー持ってるので要らないだろうと思ってましたが、走行会行くことになったので買いました。
買ってみたら便利すぎてコンプレッサー使わなくなりました笑

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
通勤、週末舗装林道が主
2年　23,000km走行後の状況
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
特に問題なし、普通に交換できた
【使ってみていかがでしたか？】
・走行に問題なし
・フロント2年23,000km走行
　バルブ付近のチューブを手で引き伸ばすと表面に細かな亀裂あり
　添付写真参照
　自転車で同様な部分が劣化して空気漏れを起こした経験あり
　2万km走行すればこのくらいは劣化すると思います。
　※定期的な交換が必要ですね！
【付属品はついていましたか？】
・全てついていた
【期待外れな点はありましたか？】
・ありません

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

表面仕上げはややザラついているが、このために不意に滑ってリムからレバーが外れたりしにくい。先端のカーブも適度にカギ状になっていて、リムに引っ掛けやすく、外れにくい。長さも丁度いい感じ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ダンロップのツーリングタイヤの特性ですかね。ビードがとにかく硬い…人力で入れるのは自分では無理でした。結局車検などをお願いしてるショップにお願いしてチェンジャーで入れてもらいました。
1年使った感想はよく転がる素直な特性のタイヤだと思います。
過渡特性も穏やかで唐突なところはありません。
それでいて十分なグリップがありコース走行でもタイムを狙わないなら十分楽しめます。
（でも、自分の用途なら半年後にでたQ5Sの方が良かったんだろうと思います）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KSR80レーサーのミニバイクレースに使用してます。
スリップサインが見えてきていても練習走行程度なら多少スライドしつつも走れるグリップ力があり満足してます。
ミニバイクでのサーキット走行においてはこのタイヤしか考えられません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ドライのグリップはバッチリです。
走行距離が少ないので、私の場合はライフも充分です。
ガンガン峠を攻める人は、あっという間に山が無くなるかも！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

25年前に購入したものがタイヤ交換中に壊れたので、同等品を購入しました。
新しいだけあってタイヤレバーがスルッと動いて交換しやすいです。
前のものが30年持ったので、死ぬまで使えると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
以前購入した本商品をセロー２２５WEのフロントホイールに取り付け山遊び等に使用して具合が良かったので追加の購入となります。
セロー２２５WEはリアホイールがチューブレス構造なため、２個入りの本商品だと１つ余っていたので、同じくたまに山遊びに使用しているセロー２５０のフロントホイールに使用していました。
正直に書いてしまうと、私の運転技術ではチューブがズレるような激しい走りは出来ないためエアバルブマッドガードは全く必要ない装備なのですが・・それはソレ、見た目が格好良いので雰囲気重視って事で今回も購入しています。
そんなこんなで今回は中古で購入したセロー用ホイールに取り付けるために再購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
前回同様に今回もブラックを購入しているためとても見慣れたイメージ通りの商品です。
【取付けは難しかったですか？】
極々簡単に取り付けることが出来ます。
通常通りに取り付けてあるエアバルブのキャップと根本で固定しているナットまでを一旦取り除き、ナットの代わりにエアバルブマッドガードを差し込みエアバルブキャップを元に戻すだけです。
【使ってみていかがでしたか？】
「永遠の初心者」と呼ばれる私の運転でも川渡や泥道に入れば車輪をはじめバイク全体が水浸しになります、そんな時でもシリコン製の本商品が柔軟に密着しリム内への水分の侵入を防いでくれるのでリム内側の腐食の進行を妨げてくれます。
もう一つ（というかこちらがメイン）空気圧を下げた状態での激しい走りによりチューブがリムからズレてしまう事で起こるエアバルブ根元からのパンクをある程度防止します（この世に「絶対」な商品は無いので、チューブが裂けるトラブルが発生しないわけではありません）
【付属品はついていましたか？】
シリコン素材のエアバルブマッドガードが２個入っているだけのシンプルな商品です。
【期待外れな点はありましたか？】
上にも書きましたが、私レベルの林道初心者には期待はずれな点は全くありません、価格もリーズナブルですあい上の方に記載した効果を発揮してくれるので文句なしの商品です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
エアバルブをリムに固定しているナットを外して本商品を差し込むだけなので難しい作業は何もありません。
無理矢理に書くのであればチューブなの空気圧が低いとエアバルブがリム内に落ち込んでしまい根元までしっかりとハマらないので、しっかりと空気が充填されている状態（メーカーの推奨空圧で充分です）で取り付けた方が良いかな？と思います。
【説明書の有無・わかりやすさ】
パッケージ内にエアバルブマッドガードが2個入っているだけで説明書はありません。
この商品に興味を持って購入した人ならば説明書が無くても問題無く取り付けることが出来ると思います。
【注意点】
ここまでに何度か書いた通り簡単に取り付けることが出来るので、特に注意点はありません。
【一緒に購入するべきアイテム】
この商品のみで完結するパーツなので特にありません、この商品が「一緒に購入するべきアイテム」側になってしまう（価格的に）と思いますので、例えばタイヤ＆チューブ関係なんかを購入した際に本商品も一緒に購入してあげてください。
【メーカーへの意見・要望】
車種別のパーツから大小様々な汎用部品まで手広くラインナップしてくれてありがとうございます、これからも可能な限りリーズナブルな商品展開をよろしくお願いします

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。