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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
タイヤを新品にして走りがよくなるのは当たり前の事なのかもしれませんが、お値段もリーズナブルなのにしっかり曲がれて止まれて、マシンがリニューアルしたみたいに感じました。楽しくて、暗くなるまで走りこんでました。
ブログにタイヤ組み替え作業の動画もアップしてます。
http://motard.blog71.fc2.com/blog-entry-191.html
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4.0/5
KDX125にホイールそのままで使えるし、町乗りしかしない人なら雨の日のグリップが上がってすごく乗りやすくなりますよ。イボイボのタイヤは雨が降ると怖いけどこのタイヤは使いやすい。
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Bon Fireさん（インプレ投稿数：
4件
/ Myバイク： GB250 CLUBMAN [クラブマン]
| STREET MAGIC [ストリートマジック]
| SKYWAVE400 [スカイウェイブ]
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4.0/5
アコレードからの履き替えです。値段もお手頃だし、パターンも好きなので選びました。気のせいかもしれないが、アコレードよりもよく寝るような気が…
ただ、パターンのせいか、ノイズが大きく感じます。
グリップは街乗りには全く問題ないと思う。
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4.0/5
平型のタイヤレバーは3本あるのですが、どうにもリムの間に入りづらい。
評価が良かったのでこいつを使ってみました。
評判通り使いやすく作業効率が違います。
お奨めです！
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4.0/5
「転ばぬ先の杖」として購入して2日前に届きました。
使わないに越したことはない装備であありますが、有ると無いとでは安心感が違います。
…と書きだそうと思っていたんですが、今日の買い物帰りに車体の挙動がおかしくなり、前輪をみたら釘が刺さっていました（T_T)
しばし沈黙・・・
もぞもぞとリペアツールと開けます。
ダイソーで購入したペンチで釘を抜き、さぁパンク修理開始です。
約10分後
パンク修理完了♪
無事帰宅できました。
評価四つはペンチが付いていたらほかの工具がなくてもこのツールだけで完璧に修理できたのになという思いから1つ引きました。
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4.0/5
前回SC2を入れていたので今回SPを入れてみました、グリップ力は峠レベルでは殆ど区別が付かないほどだと思います。
温まりがSC2より早く耐久性はSC1より有るので使いやすいと思います、レイングリップは見た目の通り溝が少ないのでなるべくバンクさせないで走った方が無難です。
総合的にディアブロコルサ3とグリップ力は同等でレイン性能に
劣るのでSCシリーズかコルサ3の方が良いと思います。
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4.0/5
NSRで090からの交換です、090の時は前後1.9キロくらいの空気圧でしたがこちらの場合1.5キロで丁度良いと思います、グリップ力は090より一枚上手ですが積極的に加重を掛けないとアンダー傾向になるようです、しかしながら流石最新タイヤなのでタイムアップしましたので満足しています。
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4.0/5
峠80％ツーリング10％ぐらいで使用しました。
016から履き替えましたが、グリップ感30％増し、ライフ同じぐらい、少々路面が荒れていても何の不安もなくフルバンク出来ます。
タイヤ自体何の癖もなく、スリップサイン出るまでグリップ感変わらず、かなりいい感じでした。
自分は1900kほど持ちました。
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4.0/5
結構いいタイヤでした。
ツーリングユースのタイヤにもかかわらず、コーナーでのグリップは抜群です。
私はskywave650で峠を攻めに行くのですが、このタイヤはコーナーで「路面をつかむ」といった感じがしました。安心してコーナーで倒しこめます。
峠の休憩でタイヤのサイドの溶け具合を見るのが楽しみでした。
寿命は4000kmでした。（私の場合峠をハードに攻めているので、ほかのユーザーの参考にはならないかもしれません。ネット書き込みを見ると、ツーリングメインで12、000~15、000kmの寿命のようです）
寿命の面で星4つですが、「ツーリングで峠も走る」ような走りであれば、文句なし星5つです。
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4.0/5
バイク用兼、自家用車の社外アルミ用に購入しました。
狙い通り、やや奥まった形状のエアバルブにも接続しやすく、
エア漏れもありませんでした。
また、延長ジョイントとしても優秀で、特にエアホースの短い
エアポンプをお使いの場合（R＆Rフロアポンプミニなど）、作業効率がえらく上がります。
値段が値段なだけに、万人におすすめとはいえませんが・・・
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