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4.0/5
8インチで選べるタイヤで値段もBSより安くて
グリップ感も良しです。
11月に履き替えてリヤのみ交換しました。
↑ライフはここから想像してみてください。
次回はBSを試してみたいです。
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4.0/5
商品画像に比べて、実物はもっとブロック高があります（同サイズのコンペ用MXタイヤと比べると勿論低いのですが）。
様々な路面がある林道では、全てをこなせるタイヤはありません。
元から滑ることが前提のダート走行ですので、公道走行用タイヤとしては、必要充分なグリップ力および強度があると思います。
舗装路でのグリップ力はダート走行から考えると何ら問題ないと思いますが（勿論ロード用ハイグリップには負けるでしょうが）、山間部などの荒れた舗装になるほど真価を発揮できるでしょう。
現在耐摩耗性が不明なので、★4つとさせてもらいました。
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4.0/5
新車で買ったＷ650に最初から装着されていました。TT100に変えてツーリング中にパンク！これは耳を落とすことさえ出来ず、ガソリンスタンドまで持ち込んで落としてもらいました。それから外すのも大変。修理に2時間もかかってしまい、K180に戻しました。
その後もパンクはしますが、これなら修理は1時間。オンロードバイクでありながら林道も結構走れてしまうバイクなので、これは良い。野原にも違和感ないでしょ。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
BW’S100に取り付けています。
もともとダンロップ派だったのですが
摩耗交換時期にミシュラン派にスイッチ！
これをつける前は、前後ダンロップのK180を
装着していたのですが、タイヤパターンがいまいち
気に入らないことと、ブロックパターンタイヤ特有の
ロードノイズが気になっていたので交換しました。
けど、雨天の排水性、アスファルトに敷かれた砂利スリップも
多少はビクともせずには最高でした。
Bopperは、流石他のメーカーとは違うコンパウンドも配合している
バイク日和に走るドライグリップはとても良いです。
驚いたのは二人乗りしても耐摩耗性がいいですね。
欠点は、他のタイヤの価格よりかなり割高とウェットグリップは正直良くないです。優れた排水性とかメーカーHPでは特徴を歌ってますが不安感があります。
また、少ない砂利スリップでヒヤリ、ハッとをなんどか経験した（汗）
グルーブ（溝）が少ないからよくある事かもしれませんが…
最近は、雨天通勤にも使用しているから
ミシュランのReggaeブロックパターンにしようか悩みどころです…
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4.0/5
002STから前後を変えました、自分は峠専門で走っていますが
まず見た目はかっこよく気に入っています。
走りの方は、まず温度依存性は003STの方がよく感じます。
ハンドリングやグリップですが、002STを一回りよくした全体的に
癖の無い印象です、減りに関してはまだあまりは走ってないんで
なんともいえませんが、溶け方は002STとあんまり変わらない
ように思います
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4.0/5
ZRXに履きました。
PILOTROADからの履き替え。
印象としては、PRよりは路面の凹凸に対して更に柔らかくなった感じです。
高速道路主体のツーリングでも、タイヤのセンターだけが減っている事はなく、綺麗に丸くなっていました。
タイヤ表面も変に荒れていないので、ライフは長いと思います。
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4.0/5
車種：VTR250
リアタイヤのスリップサインが出てきた為交換。
前から気になっていた斬新なデザインに惹かれ購入。
交換後、明らかに安定性が増しました。（新品だから当然か…）
グリップに関してはワインディングを楽しむ分には問題ないと思います。雨の日は走ってないのでウェット路面に対しての性能はわかりません。
外観ですが、印象がスポーティーになりました。
ただ、純正（ブリヂストン）より若干細く見えます。
フロントタイヤのスリップサインが出たら迷わずこのタイヤを買おうと思います。
以上。
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4.0/5
SUZUKIのSX125Rに装着後約500km走行しました。
林道をゆっくり走るなら全く問題なく走行できます。
オンロードでもロードノイズや車体に伝わるゴロゴロ感は殆ど無く長距離も快適です。コーナーでもタイヤの剛性感がありますが倒している時に急な路面変化等の何かのきっかけでタイヤ1本分のラインがスッと変わってしまうような感じがありました。
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4.0/5
ロード主体のツーリング途中にたまたまダート走る程度のデュアルパーパスみたいな使い方に良いタイヤです｡価格も安くロングライフでコストパフォーマンス良いです｡あと雨でもツルッといかなく安心できます｡距離走る人におすすめです｡
短所は､マッドでグリップしない事と､タイヤ交換の時に硬い事です｡
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4.0/5
グリップの接地感が良くわかり安心してバンクできるαー10は､峠でスポーツ走行する人にはおすすめです｡ただ､サーキットでハードにブレーキ､バンクして高速コース走るSSには､向いてないと思います｡剛性感があまり感じられないので車体が軽く速度レンジがそれほど高くない小中排気量＆低中速コーナー向けだと思います｡
SSで走るとあっという間にグリップなくなります｡車種にもよりますが空気圧も高めがいいのではないでしょうか?
αー11なるものができたので10はどうなるのかわかりませんが､種類も多いタイヤなので残って欲しいです｡
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