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このBT016のリアタイヤを3，000km走ったので追加インプレします。
フロントのBT016はセンターが全く減らず、サイド部分が強烈に磨耗してしまい、タイヤのプロファイルが一目で変形しているのがわかるくらい（1，000km走行で！）異様な消耗タイヤでしたが、リアタイヤはフロント2本消費に対して1本で済む普通の消耗具合です。
磨耗についてはジムカーナ練習会とその往復だけの使用で高速道路一切使用無しで端から真ん中までなぜか満遍なく綺麗に磨耗していきました。フロントのような端から磨耗しプロファイルが変形したり、センター部分だけが減る台形タイヤにもならずに本当に綺麗に減りました。
3，000km時点でスリップサインまであともう少しという段階ですが、1速主体でZRX1200という重量車でのアクセルオンオフの走りでこの消耗具合なのでスポーツタイヤとしては合格点の耐久性だと思います。
温度依存性ですが、冬場でも結構グリップしてくれるので、冬場に弱いミシュランあたりよりもいいと思います。さすがにピレリのようにはいきませんが、冬場の走り始めは体も硬くなっているので、走行しながらタイヤもマシンも体もほぐしていく必要があるので、これでいいかもしれません。
雨天時は溝の数がBT014、BT015と比較して減少していたり、サイドまで溝が切っていなかったりする関係で、ヘビーウェット時にバンクさせると思い切り滑りるので注意が必要です。ただ、少しくらいの雨ならBT014やBT015よりもタイヤのコンパウンドが柔らかい関係でよりグリップ力はあるので、路面状況を良く見れば危ないタイヤではありません。
総括すると、ツーリング先の峠でもちょっと頑張るタイプの人には往復路でタイヤセンターが終了したりせず、サイドが柔らかくグリップ力が結構あるので、向いているタイヤだと思います。
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4.0/5
今回、自分でタイヤ交換したのですが、やはりホイールに傷は付けたくはないので、使用しました。
厚さも十分にあり、しっかりした作りです。
ただ、出来れば2枚組みではなく3枚組みにして欲しいですね。
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4.0/5
・パターンから想像するよりも乗り心地はよい。
・ロードノイズもT63よりも少ない。
・マンホール、轍には要注意
・70km/h以上は出す気にならない。
・軽めのブレーキで直ぐにリアが鳴きます。
公道走行可なモトクロスタイヤだということを念頭に置けば、十分林道ツーリングにも使えます。ただし、濡れたアスファルトには要注意です。
約250km走行で結構摩耗してる気が・・・
（調子に乗ってオンロードで飛ばしたのが敗因かも）
回転方向指定がないので入替て使えばいいかもしれませんが、耐久性が不明なので★一つ減らしてます。
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標準サイズで120/80-12ミディアムを選択してみました。見た目は最高！グリップも最高！！でもすっごい早く減りそう・・・ウェット走行には気をつけないと！！ハイグリップタイヤなので仕方がないですね
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4.0/5
17インチのタイヤ交換に使用しました。
やはり他社製品の多くが2個入りのなか、興和精機さんは3個入りというのは大きい要素だと思います。
2個より3個の方が格段にやりやすいです。
また、値段が安いのが良いです。自分は2セット(計6個)購入し、万全の体制でタイヤ交換しました。
製品自体は、使いやすく他社製品と変わらないです。
タイヤ交換初心者さんには、安くて数があるということでおススメの製品だと思います。
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4.0/5
価格の割にはしっかり使えます。
（しかしついているエアゲージは本当におまけみたいでした）
費用対効果は大きいです。
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4.0/5
なんといっても安い。そしてこの戦闘的なブロックパターン。さらに耐久性もあるらしいのでためしに買ってみました。
性能はよくトラクションしてくれてなかなかよろしいです。
ただガレ場になると少しタイヤ自体が硬いかな?という印象でした。
林道ツーリングにはもってこいのタイヤです。
ただアスファルトの上になるとD603などのトレールタイヤに比べ、格段滑りやすいのでより慎重に運転しないとあぶないですね。
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4.0/5
まず、商品が到着して驚いたのは、その大きさです。でかいです。普通のバルブキャップと同程度の直径かと思っていたのですが、直径が1cmほどあり、バルブそのものをすっぽり覆ってしまう構造になっています。ただ、めだつために購入したので、その点ではなかなかいいです。欠点は（あたりまえですが）普通にねじ込んで装着するだけですので、イーグルの向きがまっすぐにならない場合があることです。
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4.0/5
必須の物ではないですが、あると便利です！
作業時間が短くなりました。
容量は少ないですが、
たくさん使う物ではないのでちょうど良いと思います。
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4.0/5
自分のバイクFZ1は、純正のエアバルブがストレート式です。GSで空気圧調整を行おうとしても、車用のアタッチメントではブレーキディスクが干渉して、エアバルブを傾けたりしないと空気が入れられない状態でした。
このパーツを使えば、エアバルブの向きを横向きに変えられるので、どのGSでも手軽に空気圧調整ができるようになりました。
このパーツは小さいのでバイクにも積みやすていいと思います。
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