5.0/5
見た目はクラシカルなパターンですがゴムは非常に柔らかくグリップも文句なしです。どこまでも倒せます(ほどほどにしましょうね 笑)
あとはどれだけ「持つ」かですね。
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現在換装して200キロちょいですが、乾いたオンロード、カラカラサンド、泥水溜まり、ガレ場、土砂降りのオンと偶然にも色々な場面を体験しましたが、とてもいいです!スライドもスムーズですしオンでもグリップ問題ないです(^Д^)もちろんオンは常識の範囲内でですよ(~_~;)
とてもオールラウンダーなタイヤという印象を受けました!
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5.0/5
Z8からの履き替えです。
Z8が約10000kmでスリップサインが出たので交換しました。
BSのT30とどちらにするか悩みましたが前回履いていたZ8が
非常に良かったことからZ8Mにしました。
交換後、約500km程走行しましたが
Mへの進化は、今一つ体感できませんが、グリップ感、フィーリング共、前モデルから変わらず大変満足です。
マイナス点は、パターンの変化がなくZ8かZ8Mか区別がつきにくいこと(笑)
一番気になっていたのがMADE IN ○hinaだったどうしようかと思っていましたが、MADE IN Germanyでよかった。
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5.0/5
ヘラの部分が薄くて使いやすいと思います。
KTCほどの造りはありませんが、価格的に遜色ないと思います。
最高級とまでは言えませんが、長さ、ヘラの薄さ、価格と総合的に見ると他を圧倒していると思います。
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5.0/5
リヤタイヤに装着しました。いままでは毎回エアバルブキャップをはずして、エアゲージをあてて計測してましたが、この商品をつけてからは、見ただけで空気をいれるかどうか判断できるので楽チンになりました!
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5.0/5
グリップは意外といいです。
ウェットでもいい感じで安心して乗れます。
AC01と比べると、グリップはどちらも良いですが、
AC01はなんだか「ぷよぷよ」感がありましたが、
GS-19は「ペタペタ」「ムチムチ」っとした感じ
(伝わるかな?!)で食います。
SS用とかのハイグリップタイヤとは次元が違いますが、
街乗り、ツーリング、峠でお遊びでは十分ではないか
なと思います。
倒しこみもGS-19は軽くて良いです。
気になる“減りの早さ”ですが、交換から700km位
走ったところでは、GS-19の方が減りが少ない感じ。
これでホントに“もつ”タイヤであれば文句なしです。
あっ、パターンはGS-19も悪くはないけど、AC01の方が好きなんですよね・・・
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純正のタイアがそろそろ寿命なので交換。
最初に感じたのは、乗り心地の良さです。ロングツーリングでも疲れにくくなりました。特にお尻の痛みが激減しました。
グリップも、モッチリした感じで申し分ないです。
ハンドリングも非常に倒しやすくなって、山道とかタイトなコーナーなども乗っていてすごく楽しいです。といってキョロキョロして直進性が悪くなったという事ではまったくありません。
値段の割に非常にパフォーマンスよいので、次回タイヤ交換の際もこれにすると思います。
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5.0/5
タイヤ交換時にパンクさせてしまい、タイヤチューブの中で最も安いこれを購入しました!
ブランドもIRCということで信用できるのでチューブと言ったらコレで決まりですね(笑)
前もこのチューブを使ってましたが特に不具合は感じられません。
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5.0/5
使用しています。グリップも満足行く物ですしタイヤパターンもレトロでこの年代のバイクにはピッタリだと思います。また機会があれば購入させていただきます。
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5.0/5
17インチのモタードホイールを製作し、それに装着するためにリムバンドを新調しました。特別言うことはありません。信頼のダンロップ製なので安心です。以前も使っていましたが、耐久性も良いので積極的に選んでいます。
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