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今まで何十年バランスを取らずに何の問題もなく走っていましたが、アクセルを戻すとブルブルと震えてコーナー進入や信号停止に余計な神経を使うし変な乗り癖が付くので購入しました。今のタイヤ(dのスポーツツリング)はバランス取らなきゃいけない程に下がったのか作りが!
このプロツールス ホイールバランサー 作りもしっかりしていますしお手頃価格で助かります。
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5.0/5
フロントタイヤの側面にひび割れが覆うようにでてきたのでタイヤ交換の決意をしました。
タイヤは3日ぐらい？でつきました。
初のタイヤ交換だったので、チューブを傷つけてしまい結局チューブだけはバイク屋さんで交換してもらいました。
約100km乗った感想は、前のタイヤとそこまでは変わらないかな。だけど新品なタイヤを履いているから精神的には安心して運転できます。
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5.0/5
FZ250にこれしかありません。
さすがにトレッドパターンがデザイン的に古いけど価格も安く性能的にも普通に使えるのでいつまでも製造してもらいたい。
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5.0/5
安い。すばらしいぞ16インチ。80扁平だからちゃんと17インチより外径が小さいです。もちろんツーリングレベルでグリップに不足はありません。
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5.0/5
エストレヤに装着。非常に珍しいパターンで、サイドの見た目がややゴツいです。
ブロック系のパターンですが、真ん中は常に接地するようなパターンなのでロードノイズは気になりません。
ライフは13000km以上持ち、ミシュランシラックに匹敵すると思います。
ただシラックは強靭だが硬くて重たいタイヤでありタイヤ交換がきついので
こちらのタイヤをまたオーダーしました。
砂利道の林道ありのロングツーリングをする人には良いタイヤです。
オフ車でも装着してる人はまだ見かけたことが無いので、人と違うタイヤ付けてみたいという方にもオススメです。
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5.0/5
ライブDIO ZXのフロントタイヤがパンクしてしまったので前後ともこちらに交換しました。
前のタイヤがすでに劣化が激しかったのもありますが純正装着のタイヤより高いグリップを発揮していると思います。
道路のひび割れなどを通過しても安定しており、直進安定性もいいと思います。
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5.0/5
他の方のインプレを見ていましたが、手元に届いてビックリ！本当に厚い！これなら空気圧落としてもパンクしにくそうなのでいいと思います。
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しばらく使ってみて、全然問題ないです。値段が安いだけに心配でしたが、これで2個入りなら断然お得です。ゴムの質感に潤いがある感じでホイールに入れやすいです。
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5.0/5
前後共に、このタイヤをはいていますが、オフロードでの性能に特に満足の一品です！オンロードでも、なかなかのグリップしてくれます。オフタイヤの割りに静かな方かと、思います！
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5.0/5
約1年前に履いたダンロップD304-100/80-10リヤにスリップサインが出てきたので履き替えてみました。
一皮剥くつもりで近場の山に行ってきた感想はD304はライン上で意識してバンクさせないと寝なかったのに対し、日陰では所々ウエットのコーナーでもS1は狙ったラインでバンクさせるとスッと寝てくれる素直で楽しくなるタイヤで限界を超えた時の挙動もジワっとくる感じでした。
D304の時にはパターン一杯を使うことは有りませんでしたがS1ではパターン一杯まで使えてることからもバンク角が深くなっているのは明らかです。
ドライに限って書けばD304のグリップも中々の物でしたがS1はそれに輪をかけてバンクさせる事が楽しくなるタイヤです。
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