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4.0/5
モンキーワイド化の推奨サイズ、130/70-10を購入。
パターンも悪くなく、かなり太く見える。
冷間時はやや固めなので初心者は白線やマンホールに注意が必要。
暖まってくると程よい感じに食いついてくれます。
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4.0/5
今まで履いていたZ6が丁度前後同時にスリップが出たので、Z6の後継が海外でリリースされているので、それが国内販売されていないので、好感触なメッツラーのこのタイヤに交換しました。
路面の感触はZ6と余り変わらず、違和感は感じませんでしたが、倒しこみはさすがにこちらの方が軽いです。また、コーナーでの安定感はこちらの方が抜群に良いです。とても安心して、コーナーに進入できるようになりました。
性能は問題なし。後はライフですが、どれ位持つのか楽しみです。
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4.0/5
リヤ用のタイヤですがリトルカブの前後に装着しています。純正タイヤと比べてオンロードでのグリップも遜色ないと思います。見た目がオフっぽくなるのでお勧めですが純正タイヤと比べると減りが早いです。
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4.0/5
タイヤ交換の際、誤ってキャップを踏んで割ってしまい、代替を探している時にたまたま見つけたので買入してみました。
普通のタイプが6個で200円程度なので、それに比べると高いですが、6個も必要ないし（4個でも多いが）、こちらの方が見た目がちょっと良いので、決めました。
プラスチック製なので、重量も軽く(1個=0.85g)、アルミ調の塗装がしてあるので、見た目も良く、安いので、手軽にドレスアップしたいが、金属製のキャップで重量が重くなるのは嫌な方にはお勧めです。
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4.0/5
ZOOMERにZX足回り移植するために購入しました。
ノーマルと比べると、やはりノイズも少なくグリップも抜群です。
デザインも気に入っています。
まだ換えて間もないので寿命はどのくらい持つのかは分かりませんが、十分満足のできるタイヤだと思います・・・個人的に・・・
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4.0/5
純正のセミブロックに比べると、ダートや砂地では段違いのグリップで、とても走りやすい。但し公道は走行不可となっていますのでご注意。また車高が少し低くなります。
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4.0/5
いつも近所のGSでタイヤの空気をいれてるのですが、クルマ向けなのか私の車両ではフロントはダブルディスクが邪魔してうまく入れられないので買いました。
これは簡単に言うと延長ホースなので、これ１つあれば凄くいれやすくなります。物自体は凄く小さいため収納スペースに入れておいてツーリング前とかにGSに寄り道してエア入れてそのまま行く事も可能で１つは持って行く事をお勧めします。
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4.0/5
以前はパイロットスポーツを履いていたのですが、真中だけ減っていくのが悲しくなり、ロングライフなものを求めてこちらに交換しました。
まぁ、ソコソコのアレがあればいいかなぁと思っていましたが、それなりのペースで走っても全然大丈夫で、それどころか、寝かせていくと路面を舐めつくような美味しい感じが…
ただ、ちょっと暖めたほうがより美味しいです。ライフについては付け替えたばかりでまだよくわからないところありますが、休日だけのちょい走りの使い方をする人にはお勧めかも。
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4.0/5
ｾﾛｰ２２５に使用。
BW２０１から交換しました。
通勤にもオフにも使うのでこちらを選びました。
純正は2.75ｻｲｽﾞですが見栄で3.00ｻｲｽﾞに変更しましたが、
若干ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞが重たい気がします。
通勤にはさほど気になりませんが、林道を走るとﾌﾛﾝﾄ周りの軽さが効いてくるなぁと思いました。
ﾋﾞｷﾞﾅｰにｵｽｽﾒできるﾀｲﾔです。
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4.0/5
ダンロップ、BSに比べてモトクロス界ではあまり使われていませんが、自分の標準タイヤです。
良い点：均等に減る。角が丸くなりにくく減り自体も遅い。練習用に好適。
ドライの硬質路面では、BSやダンロップの方がグリップは良いです。
思ったより軟質でのグリップは期待できません。見た目はMS3とあまり変わらなく見えますが、オールラウンドなのは、MS3の方かと。
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