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タイヤのインプレッション (全 6951 件中 6391 - 6400 件)

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47さん(インプレ投稿数: 58件 )

4.0/5

★★★★★

KSR110のフロントとリアに使用しました。
ドライ・ウエットでのグリップが良く、ちょっとした林道も走れる万能タイプのタイヤですのでツーリングに特におススメできるタイヤです。
径が小さくなるので、加速は良くなりますが最高速は若干落ちます。
ツーリングのみの使用になりますが、約7,000km持ちました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/01/13 12:05
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マッチャンさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: FZS1000 FAZER [フェザー] )

4.0/5

★★★★★

FZS1000に装着。以前のROADSMARTと比較すると、乗り心地は固め。コーナーでは軽くバンクしていき、切れ込みやネバリも無く、自然なフィーリングで軽快。グリップは冬のウェット路面でも不安無し。リアの中央部に溝がないパターンは一見排水性に疑問を感じるが、二輪は前輪が排水し、すぐ後に後輪が通るので問題ないらしい(ネットでの受け売り情報)。一目でピレリと分かるが、個人的には今一かな。あとは1万キロ目標で、どの程度まで保つかどうかです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/01/13 12:05

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こーじさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: KSR-2 | VOGUE [ヴォーグ] | ZXR250 )

4.0/5

★★★★★

モタードらしく、オンロード重視のタイヤをということでBT601SSをチョイス。
リアタイヤのサイズは定番をということで100/90-12から120/80-12へ変更しています。
パターンよし、グリップよしで申し分ないのですが、
価格がもう少し安いと5つ星です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/01/13 12:04

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nejimakiさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: XR250 )

4.0/5

★★★★★

ビードストッパーに付属のナットでは深型のソケットが必要となり携帯工具が増えてしまう為この商品を購入しました。
カラフルなカラーはアピール性も充分で気に入っています。
少ない需要に答えた良い製品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/01/13 12:04

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ごんさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: ZRX1200 )

4.0/5

★★★★★

ZRX1200Rに装着、約4000km走りました。フロント/リアとも、まだ5分くらい残っています。ライフはそれなりに良さそうです。個人的にはパターンが好きになれませんが、乗ってるときは見えないので良しとしています。ノイズはそれほど大きくありません。

走行時の印象ですが、コーナーではラインに乗って曲がって行く感じで、グリップしている!、という感覚に欠けます。しかし、転がりが良く、その分燃費が良さそうな感じです。ウェット路面でもしっかりグリップしてくれます。

タイヤの暖まりはDunlop QualifierやMETZELER SPORTEC M1に比べて遅いような気がします。また、Qualifier、SPORTEC M1、BT014に比べて路面の状態の伝わり方が鈍いです。

高速道路走行と峠走行が多いのですが、BT021はどちらの走行でもバランスが良く、安定しています。リッタークラスのバイクで長距離ツーリングがメインであれば、おススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/01/13 12:04

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こーじさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: KSR-2 | VOGUE [ヴォーグ] | ZXR250 )

4.0/5

★★★★★

Peugeot製モペットであるVOGUEに装着するために購入しました。
タイヤサイズは16インチのモデルなので前後とも2 1/4”-16が適合します。
ミシュランのM29Sと言う銘柄はカタログ上ではラインナップされていますが、
ウェビックの商品リストからはなくなっているようでしたので、
こちらへ投稿させていただきます。

何といってもパターンが格好いいのがお気に入りです。
タイヤには回転方向の指示がされています。
前後どちらに取り付けるかで逆方向になりますので、
交換する際は注意して下さい。

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投稿日付: 2009/01/13 12:04

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こーじさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: KSR-2 | VOGUE [ヴォーグ] | ZXR250 )

4.0/5

★★★★★

二輪車の日常メンテナンスの要は空気圧管理ではないでしょうか。
バイクのホイールとブレーキやスプロケットの位置関係から、
通常のエアバルブのままではタイヤの空気を入れづらい車種も少なくないと思います。
初めからエアバルブがL字になっている車種もありますが、
バルブのステムがゴム製だとしなってしまい不便な思いをした方も少なくないと思います。

アリートのアルミ製エアバルブにすることで、
これらの問題は解消されます。
自分の場合はサイドスタンドとは反対側へバルブを向けて、
空気補充時の転倒トラブルを予防しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/01/13 12:04
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uouoさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: RG200 | WOLF125 [ウルフ] | RA125 )

4.0/5

★★★★★

いままでは、林道ツーリングが30%、街乗り70%だった為に、FrはダンロップのD603を愛用していた。
今回、このBS製のED03の存在を知り、購入を決意。
履いたインプレ、あくまでD603との比較
ONは、D603がやや優れるが、ED03に不満はない。
OFFは、砂利、砂ではED03有利、マッドではD063有利と言う感じ。
持ちは、ED03の方が上か?コンパウンドはD603の方が柔らかくED03よりもブロックが斜めに大きく削れる感じだ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/01/13 12:04
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高橋さん(インプレ投稿数: 9件 )

4.0/5

★★★★★

ブリジストンが誇るスポーツモデルだけあり、安心してワイディングを走れます。素人の私でも体感出来ます。正月休みに皮むきを兼ねツーリングに行きましたが、路面温度が低い状況下でもコンパウンドがアスファルトをしっかり捉えているし、切り替えしのハンドリングが一ランク上ですね!。初めての使用ですので、交換サイクルは不明ですが、次も002の予定です。但し、BT003のストリートモデルが出ると迷うかもしれません。最後に、ウエビックさんを疑っているわけではありませんが、製造日を確認させていただいたところ、製造後3ケ月後の新しいものであった事を付け加えさせていただきます。次回も安心して頼めます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/01/13 12:04

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358さん(インプレ投稿数: 12件 )

4.0/5

★★★★★

純正装着タイヤk180から WF920へ変更 溝が深くロングライフにも対応  普通の乗り方ツーリング用にはグリップもなかなか お財布にも安心です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/01/05 10:01

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