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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
以前トリッカーに乗っていたさいに使用しました。ヤマハ60周年インターカラーデカールでタンクかバーやらをイエローストロボにしていたのでこちらをアクセントに使いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
このブラックにシルバーのバルブキャップはハーレーと良く合います。当方は２００８fxd、2003fxdx、２００８vrscd、２００８vrscdx、ＸＲ１２００と実に多数使いました。車にも使えるので前後で色を変えたりして楽しんでいます。
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5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
真っ直ぐなものだとタイヤの空気を入れるのにちょい面倒だったのでL型を購入し、タイヤ交換時に一緒に組みました。
効果はというと…これはかなりいい！バイクにはもってこいのバルブだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
通勤に使っていたdトラッカー１２５に一度だけ履きました。純正DUNLOPもスポーティーなタイヤでなかなか良いタイヤですがサイズ的に他に選択肢もないのでミシュランタイヤを見つけたときは嬉しくて違うタイヤを履かせてみました。結果は純正よりも柔らかいタイヤでしなやかな乗り味でした。ドライウェットともに純正とほぼ変わらず良いタイヤですが、少しラウンドがおとなしめで、純正タイヤのヒラヒラハンドリングが薄れたので１回のみの使用となりました。ライフは純正よりも随分持ちます。１年12000㎞でまだ溝がありましたが、純正に戻したくなったので交換しました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
以前mt09を２台所有していましたが、１台はs２０もう１台はこちらが装着されていました。s２０と比較して、少し接地感が掴みにくい印象でした。全体的に剛性が固い感じで、グリップはs２０とさほど変わりはないのですが、何だかソリッドな乗り味でした。ライフもs２０とそこまでかわりなく、フロントは6000㎞が限界でした。変磨耗とコンパウンドの性能劣化で交換となりました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 0 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 0 |
息子のTTR50のタイヤがひび割れていたので、近所のバイクショップの親父に頼んで前後チューブも込みで交換してもらいました。何だか見た目が本物のモトクロスのようです。ブロックが小さくてこれならステップアップしても充分使えそうですね
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 0 |
| 一般(ダート)路面 | 0 |
| 軟質(マディ)路面 | 0 |
| オンロードグリップ | 4 |
家内の実家に置いているリトルカブに履かせてみました。今年は雪が良く降るので思いきって雪山に冒険ツーリングをしようと思い長年試してみたかったスノータイヤを導入です。まだ雪道を走っていませんが、先週実家に帰省したときに義父に手伝ってもらって交換しました。近所の道路を走った感じは特に違和感はないです。スタッドレスタイヤの様な物ですかね？近々花園獣道野山冒険をするので楽しみです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 0 |
fxdxに最近はまっています、２０年前から欲しかったバイクですがなかなか縁がなくコロナのどさくさでコツコツ手を入れているところです。サーキットでも走りたいのでＢＴ３９とこちらで相当迷いましたが883ＲにはＢＴ３９を履かせているのでこちらを試しました。まだ200㎞程しか走っていませんが、ＢＴ３９のようにタイヤが攻め立ててくる感じはないです。交差点や、町乗りでもしなやかなダンピングと挙動ですが、一旦峠に入ればものすごく自然い倒れ混んでトラクションを掛けても粘質的なグリップで張り付いている様なグリップと自然な旋回で、カリカリ攻めなくても、頭で描いた通り自然にトレースしていきます。ライフがＢＴ３９より少しでも長持ちなら次回からはこちらを履き続けようと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 0 |
最近コツコツ手を入れているfxdxのフロントタイヤに選びました。fxdxに履けるハイグリップはＢＴ３９かこちらかで迷いましたが、ブリジストンタイヤはライフが異様に短い物が多いので今までの経験で感触が良かったDUNLOPにしました。まだ200㎞程しか走っていませんが、ＢＴ３９を履かせている８８3Ｒと比較してDUNLOPを履かせたfxdxは切れ込みというよりはグリップで粘りついたままパタンと倒れ混む感じです。ライフはこれから期待するところです。ＢＴ３９がコンパウンドを削りながらグリップする感じならこちらはネチャリと張り付いている感じです。どちらもライフは短いでしょうが、例え数百㎞でも長持ちする方を今後選びます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
4000km走行時
7000㎞走行時
クロスカブのリアに組み込んで荷物、人、車体合わせて総重量190㎏前後でかなりハードに使ってますが7000㎞走行時時点でスリップラインまで後2~3mm前後あります、M35や他社製品の同サイズだと4000㎞?5500㎞で寿命が来るのですがこの製品はかなり高寿命です。
色が変わってる所はゴムの練り不足の様な感じですかねロックするような走りはしてませんので不明です両画像に写ってますね、変に滑る様な事も無く良い感じではありますがM35はあまり皮むきは必要ありませんでしたがこの製品は皮むきは絶対必要ですし冬は温まるまで無理はしない方が良いかもしれないですねその辺は同社のシティプロ2の方が良いかもしれません
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