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4.0/5
モンキーバハのリヤタイヤに装着しました。
純正ブロックタイヤと比べると静かで乗りやすくなります。
当たり前ですが・・・。
グリップがよいのはもちろんですが、デザインもよく、減りも遅いです。
リヤタイヤに装着して4000kmで、ほぼボウズになりました。
モンキー用8インチタイヤとしては他と比べ高いですが、
減り具合・デザインを考えればオススメです。
個人的にはミシュランのS83が一番好きですが。
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4.0/5
ブリヂストンのBT020から履き替えました。
ものすごく倒し込みが軽くて曲がりやすくなりました。
高速走行時も安定しているので、安心して乗れます。
トレッドのパターンもミシュランぽくて気に入ってます。
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4.0/5
XR250にて、林道走行時、空気圧を低くしすぎて、パンクしてしまいました。
原因はチューブのよれで、バルブ部分が破断していました。
ナットをはずし、このエアバルブマッドガードを使えば改善されると聞き、早速装着しました。今のところ無事に走ってます！
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4.0/5
06年式K1200Sに装着。
・ライフ 7，000Km
フロントはサイドのスリップが完全に出てアウト。
リアはもう少し持ちそうだったが一緒に交換した。
・エージング
パイロットロード２よりエージングは早そう。200Km
も走れば完了する。
・グリップ
峠をつないだツーリングが多いが、グリップは十分。
ライフの最後の方は低下の度合いが大きい。
・乗り心地
タイヤが柔らかい感じで、乗り心地は良好。好みでは
パイロットロード２より良い。
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4.0/5
ウェビックさんからフロントタイヤとセットで購入。PPバンドで締結されて配送されました。なんとか安く交換したかったので、前後のタイヤを外してレッドバロンで入替えしました。工賃は約￥6000くらい。交換後は接地感がかなり向上し、グリップも高まっています。山道に入る前に十分温めてからの走行が安心です。やっぱり減りが早く、替えてから1000km位ですが丘減りが確認されます。でも溝パターン最高にカッコいい!!
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4.0/5
オフロードバイクなどに最適のチューブです。使用車両はカワサキKDXのリアで、パンク修理を複数やって限界になったチューブだったので交換しました。
町乗り中心なので普通のチューブで、ヘビータイプではありません。同じサイズの売っていた物の中で最も価格が安かったのでこれを選びましたが、日本のメーカーの物なので品質的には満足なレベルです。高い他メーカーの物と差は感じません。むしろ、これの前に入れていたミシュランのチューブは表面が粉を噴いた感じになっていてパンク修理が面倒な感じでしたので、こちらの方がその点は良いと思います。
なおウェビックさんの商品画像では紙の箱が写っていますが、商品は写真の状態で送られてきました。凄く簡素な包装ですが省資源化が叫ばれているこのご時勢ですし、ちゃんと密封もされているのでこれで充分だと思います。
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4.0/5
お手ごろ価格や知り合いでもはいているタイヤなので試しに装着。
ジェベルでは100／100なのですが欲張って110を注文。
ほかのジェベルよりタイヤが一回大きいです。
舗装では滑りやすいといったインプレッションがありましたがそんなことはありませんでした。
乗りづらくもありません。
林道ではいい仕事してくれます。
ただ・・・・
タイヤが重たい。
ワンサイズ大きいタイヤを選んだせいですがパワーが食われている。
それと・・・
減りが思ったより早いかも・・・
でも結構お勧めできる商品かと思います。
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4.0/5
遠出用の転ばぬ先の杖、と言う事で購入しました。昔はオフ車（＝チューブタイヤ）に乗っていて要らなかったのですが、今ではKSR、BWｓ、RGVガンマとチューブレス車3台を保有していますので有ったほうが安心かなと。
出来れば使いたくは無い工具ですが、幸いな事にまだお世話になった事は有りません。商品自体はTハンドル内が収納になっていてコンパクトなので、狭いガンマのシートカウル内にも収まります。路肩付近などを走行してるとなぜか落ちている釘や木ネジを拾うことが稀に有るので、ツーリング時にはこういう物と携帯用の空気ポンプを持っていくと安心です。
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4.0/5
最近使用しました。常備していたおかげで焦ることなく帰宅できました。使用方法も非常に簡単で文明の利器を感じます。
バイクでのパンクは2回目ですが、パンクってツーリング先などで起きたら困りますよね。でもこれがあれば帰ってこれます。
もちろん切れちゃったタイヤは無理ですよ。
数百キロは持つと書いてありましたが、、本修理が必要ないほどもっと持つと◎です。
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4.0/5
モンキー10インチ４Jホイルに履かせて走行しましたが、まあまあのグリップがありコーナーや交差点などのハイバンクでも安定した走りができます。
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