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4.0/5
DUNLOPのUNIVERSALとほぼ同一のタイヤです。
しかしながらIRCの方がゴム質がいいようです。
DUNLOPのほうは1年ほどでサイドがひび割れてきました。
グリップは普通です、オフロードは意外といけます。
HONDAのCD125Tの前輪に付けています。
標準は3.00-17ですがリムが1.6なので2.75-17の方が収まりはいいですね。
後輪にはIRC GP-1 3.00-17を付けていますが、どんな山道も走破できるビジネスバイクになりました。(笑)
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4.0/5
エンデューロに出るのに何時もこのタイヤです。
結構マディーが多いのでＧＯＯＤです。
また、価格が安かった。
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4.0/5
硬化したノーマルタイヤからの交換なので直接比較はできませんが
ひとシーズン使ってみてコストパフォーマンスはかなり高いと思います。
WOLFの標準はリヤがラジアルなのですが、街中や峠ではバイアスで十分に感じます。グリップも、必要にして十分、唐突なすべりもなく、素直で扱いやすい。
☆ひとつマイナスは、SPEC Rがどんなものなのか不明な為。
WOLFの扁平ラジアルと比べて、同じ140でも細く見えるので、次回は150を選ぼうかと思っています。
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4.0/5
ZRX1200Rに入れて1，300km経ったので経過インプレをします。
導入当初感じたように前輪が内側に行こうとする力の強いタイヤです。
その為、バンクすると素直にセルフステアが発生してきます。バンクに応じてハンドルが切れていく為、ハンドル切れ角で曲がるネイキッドにも合う特性です。
2コンパウンドの結果か、中央部は殆ど減った奇跡が無いくらいの耐久性です。タイヤサイドについてもソフトコンパウンドのお陰でかなりのグリップ力です。
リアタイヤではスプロケ変更（F1down、R1up）した国内仕様のZRX1200Rでもアクセルオンではまずスライドしません。スライドしても滑り出しがわかりやすくゆっくりと流れていくのと、タイヤの接地感を保ったまま滑って行くので、リカバリーも非常に容易です。
ただ、欠点として他の人も書かれていますが、ライフがあげられます。
スポーツタイヤのカテゴリーですが、ジムカーナ系の練習をしていたらわずか1，300kmでフロントサイド付近のスリップサインが出てくる始末です。リアタイヤはまだまだ大丈夫ですが、フロントの寿命はかなり悲惨なレベルです。これだと激しい走りをする人はもう1ランク上のBT002STの方がタイヤサイドのライフは上でしょう。ちなみにBT002STで同じ事をしても2，000kmは持ちました…。
特性が非常に良いタイヤだけにこのライフは非常に残念です。これが600CCのSSであれば軽量だけにここまでのひどい減り方はしないでしょうが、リッターネイキッドクラスになると重量が全く違うのでこのような結果になるのかもしれません。
各社の最新SS（600と1，000cc）に純正OEM装着されているのを見ると、おそらくSSの様な軽量級のバイクをターゲットにしているのかもしれません。
私のような重量級のバイクの方はハイグリップBT002STに行くか、スポーツタイヤであればグリップは落ちるもののBT014の方がいいかもしれません。
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4.0/5
タイヤ交換時は携帯用では役に立たず、
自転車用または、フロアポンプを使っています。
ガレージにはベビコンがあるので重宝していますが、
出先で口乾の腮はポンプ持参です。
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4.0/5
先端がとても薄く滑らかで、チューブを噛むことも無く、非常に楽にタイヤ交換できました。
昔、安物のレバーで交換したときは、ホイール傷だらけの、時間かかりすぎので、とても苦労しました。やはり工具は多少高価でも、いいものを買ったほうがいいですね。
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4.0/5
CL50の前後に装着しました。
純正品のタイヤよりワンサイズ細いですが、元々がブロックパターンなのでグリップはむしろ上がりました。それに加え乗り心地も良くなりましたのでオフロードに使用しないのであれば、文句なしと言えるのではないでしょうか。
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4.0/5
このウォーマを使う前に某社のニクロム線式ウォーマを使っていました。
タイヤのサイズ変更を機にこのウォーマに変更しました。
（良い点）
・ニクロム線と違い、タイヤ表面の暖まり方が均一になる。
・電源線がワンタッチコネクタになっているのでグリッドで余熱使用の時に便利。
・サイドをしっかりと覆う形状なので、保温性が高い。
・密着用のゴムストラップが扱いやすい。
・片付けの丸めた形状の時に、解けないようにベルクロが装備されている。細かい配慮に好感。
（悪い点）
・電源線のワンタッチコネクタ形状が電源側がオスになっているので
通電させたまま触ると感電すると思われる。通常は逆だと思います。
収納用の袋が有れば良かったです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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バイクのちょっとしたドレスアップにぴったり。
しっかりとした作りでした。
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4.0/5
現在のダンロップロードスマートの前に装着していたタイヤです。そのときのインプレをします。
このタイヤでは、ロングツーリング（2時間で170ｋｍなど移動）や、ロングワインディングをこなしました。
ZZR1100のような重い車両によくマッチしていて、ドシっとした安定感とグリップでした。タイヤの形状がかなりとんがった形なので、バンク時もすごく安定しています。
ライフとしては、私は金属片？を踏んでパンクしてお別れとなったのですが、5000km走行時でもほとんど磨耗していなかったように思います。おそらく10000ｋｍはもつのではないでしょうか
今のタイヤがなくなったら、またこのZ6にしたいと思います^^
一般道では十分すぎる性能ですね^^
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