4.0/5
通勤用のビッグスクーターに履いています。
通勤なので晴れの日も雨の日も毎日走りますがドライグリップはもちろん、レイングリップも重視しますがこれはなかなか良いと思います。
走り終えたあとにタイヤを触ると他のメーカーとは違ってとても柔らかい印象を受けました。
乾いた路面で急加速してしまうときなどはキュッと鳴くぐらいです。
ライフは250ccスクーターで10000kmぐらいでした。
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4.0/5
ツーリング用のタイヤとして使いましたが、可もなく不可もなくトレールタイヤといった感じです。公道タイヤとしてEDにて使用しましたが、泥詰まりが多く大変でしたが、一般的な使用なら問題ないかと思います。
通常オンロード比が高いルート設定ならば十分かと思います。
アタックツーリングにはよほどのことが無い限り使いません。
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4.0/5
昔から使っていますが、此れがあると傷つきにくいでしょう。ただメッキツールを使えばレバーでリムを傷つけることは殆どありません。
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4.0/5
以前はMS2を使用していたのですが、タイヤの減りが早くMH3に変更してみました。
グリップ力などは変わらず、MS2よりタイヤの持ちがいい気がしました。
前後使用しても1万円弱と値段も手頃なので、気に入っています。
(TT-R125LWE使用)
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4.0/5
DF200Eに使用
ノーマルタイヤよりこちらのTW301の方がグリップ力があり、コーナリング、ブレーキの利きがいい。
また、前はジェベル250XCに乗っていたがノーマルのタイヤよりこちらのTW301の方がやはり良かった。
TW302と併用
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4.0/5
穏やかな特性の変化が乗り手に伝える信号の変化を適切にそして自然に伝えます。国産タイヤには無い素晴らしい特性です。
磨り減ってからの使用にも耐えタイヤ交換しやすい重宝するタイヤです。泥詰まりも少なく丁度いい感じのタイヤです。
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4.0/5
オールラウンドに使えて大変便利なタイヤです。
タイヤ交換がしやすく、ビート落ちも早く組みやすい感じです。
M社に思うのは適度にきつめのタイヤですが非常にビートが上がりづらい反面交換しやすいタイヤかと思います。
空気圧は1割高めで使っています。
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4.0/5
EDタイヤとしては泥に対して弱いのですが、晴れていれば文句なしにご機嫌なタイヤです。
主にツーリングに使っていますが、持ちが良くコストパフォーマンスに優れるタイヤだと思います。
SR400に標準装備だったコロから憧れていたタイヤですが決してグリップが良いというわけではありませんが、ツーリング用には丁度いい感じです。
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4.0/5
EDタイヤとしては良く出来ていると思いますが、雨上がりは問題外です。排土性は抜群ですがEDのサガなのか山の高さが低く、グリップする層までブロックが届きません。やはりMXタイヤには敵わないようです。
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4.0/5
チューブレスなら此れしかないですが、いずれ漏れてくる事間違いなし。応急修理程度とお考えください。特に変形量の大きいトライアルタイヤには使えません。直ぐ漏れてきます。裏からはっても同じです。その時はチューブを入れるのが正解でしょう!
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