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昔から使っていますが、此れがあると傷つきにくいでしょう。ただメッキツールを使えばレバーでリムを傷つけることは殆どありません。
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4.0/5
以前はMS2を使用していたのですが、タイヤの減りが早くMH3に変更してみました。
グリップ力などは変わらず、MS2よりタイヤの持ちがいい気がしました。
前後使用しても1万円弱と値段も手頃なので、気に入っています。
（TT-R125LWE使用）
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4.0/5
DF200Eに使用
ノーマルタイヤよりこちらのTW301の方がグリップ力があり、コーナリング、ブレーキの利きがいい。
また、前はジェベル250XCに乗っていたがノーマルのタイヤよりこちらのTW301の方がやはり良かった。
TW302と併用
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4.0/5
穏やかな特性の変化が乗り手に伝える信号の変化を適切にそして自然に伝えます。国産タイヤには無い素晴らしい特性です。
磨り減ってからの使用にも耐えタイヤ交換しやすい重宝するタイヤです。泥詰まりも少なく丁度いい感じのタイヤです。
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4.0/5
EDタイヤとしては良く出来ていると思いますが、雨上がりは問題外です。排土性は抜群ですがEDのサガなのか山の高さが低く、グリップする層までブロックが届きません。やはりMXタイヤには敵わないようです。
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4.0/5
チューブレスなら此れしかないですが、いずれ漏れてくる事間違いなし。応急修理程度とお考えください。特に変形量の大きいトライアルタイヤには使えません。直ぐ漏れてきます。裏からはっても同じです。その時はチューブを入れるのが正解でしょう！
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4.0/5
オールラウンドに使えて大変便利なタイヤです。
タイヤ交換がしやすく、ビート落ちも早く組みやすい感じです。
M社に思うのは適度にきつめのタイヤですが非常にビートが上がりづらい反面交換しやすいタイヤかと思います。
空気圧は1割高めで使っています。
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4.0/5
EDタイヤとしては泥に対して弱いのですが、晴れていれば文句なしにご機嫌なタイヤです。
主にツーリングに使っていますが、持ちが良くコストパフォーマンスに優れるタイヤだと思います。
SR400に標準装備だったコロから憧れていたタイヤですが決してグリップが良いというわけではありませんが、ツーリング用には丁度いい感じです。
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4.0/5
コンパウンドの柔らかいの何の！
此れで3000Kmもつから凄い。
EDタイヤなら2000Km持てばいいほうですから
コストパフォーマンス最高のタイヤです。
このこんにゃくのようなフニャフニャ感たまりません。
是非使ってみてください！
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4.0/5
リムが傷つきにくいメッキ加工がとても具合が良いです。
チューブもかみにくいし、力もいりません。
するっとはいっちゃいます。KTCパワーって感じ。
型番落ちするのか、とてもお気に入りの工具なので
継続販売して欲しいですね。
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