タイヤの口コミ・動画インプレッションを探す(648)| ウェビック

DUNLOP:ダンロップ

DUNLOP:ダンロップ : チューブ

￥1,401 (税込)

xl883cさん（インプレ投稿数： 34件 )

ミニモト用にぜひ

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ミニモト用に購入しました。見た目や走行感覚は分かりませんが、小さなタイヤの分値段も安くスペア用に2個まとめて注文しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/06/06 18:29

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IRC:アイアールシー

IRC:アイアールシー : PROTECH MBR-750 【120/80-12 65J TL】プロテックタイヤ

￥7,791 (税込)

玄太さん（インプレ投稿数： 26件 / Myバイク： TODAY [トゥデイ] | NSR50 | VOX )

サーキットでも安定したグリップを発揮します。

利用車種： NSR50

5.0/5

★★★★★

なかなか減りません。

温まりも早く、滑り出しもおだやかでとてもわかりやすいタイヤです。
個人的には、圧倒的な接地感！これにつきます。
空気圧は微妙に低めでセッティングしています。
離れられなくなりそうです。。。

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投稿日付： 2013/06/05 18:27

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AMX-002さん（インプレ投稿数： 91件 / Myバイク： GSX-R1000R | GSX-R1000 )

Ninja250Rのリアホイールを4インチにして110/70R17、150/60R17で使用。
年に何回かサーキット走行に行きますが、グリップが非常によく、安心して走れます。
またラップタイムも向上しました。

Ninja250Rは標準サイズだとバイアスタイヤしかありませんが、
一応このタイヤの140/70R17も装着できるのでそちらを選択するのも良いかもしれません。

α-12にはZとHがありますが、ミドルクラスではHのほうが相性が良いそうです

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投稿日付： 2013/06/05 18:27

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AMX-002さんは91件のインプレッションを書いています

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DUNLOP:ダンロップ

DUNLOP:ダンロップ : Buroro D605 【4.60-18 63P WT】ブロロタイヤ

￥10,565 (税込)

あさん（インプレ投稿数： 4件 )

普通

5.0/5

★★★★★

オン寄りのタイヤでもなくオフ寄りのタイヤでもないタイヤ、またD605はオフタイヤにしては結構長持ちします。
交換してから8000kmは走りましたがまだ4分山は残っています。
林道を普通に走る人ならオフ寄りのタイヤを履かなくてもD605で十分の性能を持っています。
タイヤ交換の際も柔らかくて簡単に作業が進みます。オススメです

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投稿日付： 2013/06/04 18:29

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BRIDGESTONE:ブリヂストン

BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX RADIAL BT003 STREET 【180/55ZR17 (73W)】バトラックスストリートタイヤ

￥28,200 (税込)

naoさん（インプレ投稿数： 46件 / Myバイク： ZX-6R )

Ｓ２０と比較

5.0/5

★★★★★

S20を3セット履き続け、003STに履き替えての比較、自分なりの評価です。

【S20】
コーナーでの寝かし込みは体重移動等で入力した分、一定のスピードでバンクしていき、自然で扱いやすく癖がないのでいい意味で流石ツーリングタイヤといった感じ。
位置付けとしてはツーリングタイヤでもグリップ力は絶大で、自分の腕ではコーナー出口の立ち上がりでアクセルの入力ミスでスライドした以外はグリップ力に不満を感じた事はありませんでした。
しかし、グリップする故に特にサイドは峠でガンガン攻めるとみるみるうちに減っていくのがわかります。
峠メインの走行2500キロメートル程でスリップサイン出ました。
耐磨耗性を除けば総合的に優秀で、メーカー公表では冷間時のグリップもそこそことの事でツーリングにも良し、峠を攻めるも良しと万能タイヤです。

【003ST】
700キロメートル程走行しての評価ですが、S20から履き替えて先ず驚いたのは寝かし込みやすさ！
車体が軽くなったような錯覚ものです。
さらに驚いたのが旋回性。
コーナーに入りクリッピングポイントからトラクションをかけて二次旋回を始めると、リアからグイグイ曲がるというか曲げてきます。
まるでリアにステアリングを追加したかのような感覚で、味わった事の無い（比較対象はBT-021、BT-S20、メッツラーM3）感触です。
S20から履き替え、最初のうちはビックリしましたが慣れてしまえば病み付き、コーナリングタイヤそのものです。
耐磨耗性は履き替え後間もないのでハッキリはわかりませんが、表面の、特にサイドの荒れはS20と比べタイヤカスも小ぶり？で幾分ライフも長そうですが、減りが速いのは間違いありません。
グリップ力は、カタログスペックからして気分的な安心感は保険の意味も兼ねて大きく、ライディングももう半歩でも前に出るのに最強のカスタムはタイヤといった感想です。

ハイグリップタイは温まらないとグリップしないと言われます。
自分は慎重なタイプですので正直冷間時のグリップもわかりませんが、S20か003STかで迷られている方はツーリングメインならS20、峠メインなら強く003STをオススメします。