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4.0/5
強烈な減りのダンロップα11からの入れ替えです。
BT002STと迷ったのですが、懐具合がさびしかったので少しでも耐久性を稼ぐのにこのタイヤを選択しました。
BT015の後継の様なタイヤですが、BT015とは異なりかなり好みのタイヤです。015はタイヤ構造が硬く滑るときはいきなりズバーっと一気に最後まで行ってしまうようなタイヤでしたが、016はグッグッと滑る前兆が合ってからズズズーとくるのでグッグッの時に対応すれば十分間に合うタイヤです。
ただ、スポーツタイヤに分類されるタイヤなのであまり無茶をすると危険です。PilotPower2CTと同クラスかと思って、Jターンでコーナリング中に強めにリアブレーキを踏んでみたら、PilotPower2CTでは滑らなかった場面でもこのタイヤだとそのまま外側に滑っていったので若干グリップ力が劣るのかもしれません。ただ、修正はPilotPower2CTよりも遥かにやりやすいです。
セルフステアもブリジストンらしく倒しこみの最初からキッチリタイヤが内側に向いていきます。この辺りがダンロップよりも強めなのはブリジストンらしいかと思います。
雨の日の使用はしていないので良くわかりませんが、タイヤサイドにグルーピングが無いので、かなり滑りやすいタイヤかもしれません。
耐久性については8の字練習程度では表面が解けたりしませんでしたが、ジムカーナのコーススラロームの練習では流石に表面に玉がかなり付いてしまうので、私の使い方だと3，000~4，000kmで終了してしまうかと思います。ただ、センター部分は大して減っていないので、ツーリングで峠も走るような人だと2＆3コンパウンドの為、もっと持つかと思います。
同じように2コンパウンドを採用しているミシュランのPilotPower2ctが2，000kmでセンターは殆ど減らずにサイドだけスリップサインが出て終了してしまうような走り方をしますので、耐久性については幾分控えめに見ていただけたら幸いです。
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4.0/5
林道ツーリング程度から廃道アタックまでオールマイティに使える実力を持っています。使用距離は約2000Kmくらいでしょうか！
FIM公道公認タイヤとしては今まで使った中では十二分のグリップ力があります。また、5部山程度からは舗装路でのグリップに安定感が増し長距離ツーリングにも十分使えるでしょう。
フロントタイヤについては4分山くらいまで林道にて使用しましたが、グリップ力もあり中々良かったですよ。但し磨り減ってからのチュルチュルトロトロの廃道にはとても使えませんでした。
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4.0/5
ツーリング用としては最高のタイヤです。舗装路の峠でも寝かせられるし、オフロードバイクの深いバンク角とGが掛かったと時のサスの沈み込みでステップが摺るほどグリップします。FZR400峠小僧あたりと互角に走り回れるほどです。あまり無理しないように気お付けてください。
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4.0/5
競技用タイヤとして使える実力です。只某社のタイヤには神話がありカリスマ性では負けてしまいますが、必要十分なグリップ力です。
トライアル車からセローまで使える耐久性がありながら柔らかい感じがします。使って損は無いですがちょっと高額なので競技以外にはもったいない感じがします。只品質にバラ付が無く安心して購入できるのも魅力でしょう。
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4.0/5
α-10から履き替えました。
さらっと溶けてる印象です。
溶け方はα-10の方が好きでした。
DUNLOPなのでしっかり熱を入れてから走らないと痛い目に合いますので注意してください。
流行の2CTを採用していて、センターの減りはα-10より優秀です。
サイドは前と変わらない気がします。
フロントの方が柔らかいのかわかりませんがリアよりも減りが早いです。
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4.0/5
XRにて使用しました。まず価格が安くて最高ですね！グリップも
イイし、林道ツーリングでは最適ではないでしょうか！！
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4.0/5
スーパーカブに使いました。
2本あれば難なくタイヤを外せます。
でもやっぱりチューブをかんでしまいました。
タイヤをつけるときは細心の注意が必要です。
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4.0/5
以前フロントをこのSX-01Fに交換しましたが、今回リアもSX-01にしてみました。
フロントと同じくミシュランのパイスポSCからの交換です。
溝のデザインは結構気に入っています。
直線グルーブが無いパターンにしては、直進安定性は結構いいのではないかと思います。
予想以上(パイスポSC以上)に安定してました。
旋回時は、やはりフロントと同じで曲がり始めはダルな印象ですが、その後はドンドン切れ込んで倒れこんでいくようなイメージです。
なれないうちはバイクこかしてしまいそうなちょっと怖い感じもしました。慣れたらどうってことは無いのですが。
グリップに関しては、パイスポSCと同等位かと思います。
乗り心地はかなりパイスポSCより硬い感じがします。
パイスポSCの時は空気圧足りんのかというくらいベタッとした乗り心地だったのですが、SX-01は空気圧上げすぎたかと
思うくらいパンパンのイメージです。
ヒラリヒラリかえして乗れる方には、扱いやすいタイヤだと思います。
私のような、鈍い人には自分の思った分だけ反応するパイスポSCの方が安全かもしれません。
楽しいタイヤではありますが・・・。(汗
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4.0/5
エイプ100のタイヤ交換が来たので、純正に近い感じでこのタイヤを選びました。純正タイヤと比べてあまり違いは有りませんが、若干、雨の日のグリップが上がったと思います。値段もそんなにしないし、何といってもブリジストンというブランドなので満足しています。
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4.0/5
オフの走破性は文句なしです。
しかしモトクロスタイヤ並みのブロックパターンですので、
舗装路はすべります。
コーナーを無理に攻める（普通舗装路をEDタイヤで攻めないけど）のは禁物・・・
オフ走行の多い人向け
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