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4.0/5
リアタイヤ（エンデューロコンペティション３）同様、タイヤに頼り切ってオフ走行しています。
エンデューロレースで定番のタイヤだけあって、流石の性能です。どんなシチュエーションでもちゃんと仕事をしてくれます。
特に気になる癖も無く、使いやすいのでこのタイヤを使ってからはずっとこれです。
以前は、リアタイヤ２本でフロントタイヤ１本といったペースでタイヤ交換をしていたのですが、前後このタイヤにしてからは毎回前後同時に交換しています。
グリップが良いぶん、減りが早いのでしょうか？
恐ろしく減りそうで、エンデューロコンペティション４は使用した事がありません。
リアタイヤ同様、誰にでもお勧めとは行きませんが、オフで使ってみる価値はあるのではないかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ハードからやわらかいサンドまで路面コンディションが様変わりするエンデューロレースで、このタイヤは十分に威力を発揮してくれました。
上位を独占するような人達には適いませんが、楽しむために参加している方達にはお勧めな商品です。殆どの路面で不安なくアクセルを開けられるし、フロントの安心感はレース結果に非常に影響します。
某メーカーのタイヤは滑ったら滑りっぱなしで、どこへ飛んでいくのか不安でアクセルを容易には開けられませんでした。ただ、あくまでコンペティションです（カタログにも明記されていますが）一般路では全くグリップしません（雨天時）ので絶対に使用しないで下さい。
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4.0/5
何せ、ミシュランＳ１は安い！！
アドレスＶ１２５に装着可能サイズもあり、嬉しい！！
ダンロップの新型タイア９２ＧＰは、高グリップの為、あれよあれよと減ってしまいます。
気持ちの良いタイアですが、次のタイアはＳ１にしました。
見た目（パターン）は穏やかですが、グリップもそこそこあり、おススメです。
アドレスＶ１２５に社外アルミホイールを換装した為、タイアコストをケチりまして、ミシュランのＳ１をチョイスしました。。。
しかしながら、充分に満足出来るタイアです！！
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4.0/5
今回、ＸＬ250Ｒを復活することになり、タイヤを新調いたしました。ほとんどがＯＮ使用のため、このタイヤを、まだ走りこんではいませんが、なかなかの感触です。ただ、交換するのにビートが他のタイヤよりきつい気がします、案の定チューブを破ってしまい、トホホ・・・でも乗り心地はいいですよ。
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今回、ＸＬ250Ｒを復活することになり、タイヤを新調いたしました。ほとんどがＯＮ使用のため、このタイヤを、まだ走りこんではいませんが、なかなかの感触です。ただ、交換するのにビートが他のタイヤよりきつい気がします。
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先日レースで使いました！コースはカチカチと散水後のスリッピーなところがありましたが、思うほど滑らず適度なスライドで気持ちよく走れました。また購入したいです！
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4.0/5
安いし、強度も有るのでお勧めです。
チューブタイヤを相手にするならこれでも十分です。
安いんで気兼ね無く使えるのが良いですね。
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4.0/5
リアのみの交換でしたけど林道でも十分走れました。ただ後ろから見たら今までよりも、ちょっとタイヤの幅が細いかなと思いました。
オフよりオンをよく走る人にはいいと感じました。
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4.0/5
タイヤ交換に併せてXT250のチューブを交換しました。
種類はへービーチューブと呼ばれる物で、とてもしっかり出来ています。重さもヘビーで普通のチューブの3倍もあろうかと思えました。チューブが堅くてホイールに入らない・・・。
ちょっと焦りましたがこの堅さが安心の証なのかもしれません。タイヤの中にしっかりしたチューブが入っていると思うととても心強い。
なにかと不安要素が多いバイクライフだけど、パンク防止の効果ってタイヤ以上だと思う。値段もそれほど高くないのが◎。サイズが合えばタフチューブも試してみたいと思います。ホイールに入れて、空気を入れてみました。このまま走れたりして。(^^ゞ
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4.0/5
リヤ120/80-12、フロント110/90-12を選択しました。まだ一皮剥けてませんので、グリップ感などはわかりませんがノーマルのブロックパターンよりロードノイズが軽減されかなり気持ちよいです。
あとはどのぐらい持つかですね、期待してます。
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