4.0/5
1000CCのバイク用に購入しましたが、空気入れとしてはバッチリです。バルブ口にはめる時は購入時に着いている金具を緩めて取り外さなければなりません。その説明書きがないのが残念でしたが、空気入れはスコスコ楽に入ります。
エアゲージは大体しか解りませんので、別売りのエアゲージを購入された方が宜しいようです。
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4.0/5
セロー250で、純正タイヤ(ダンロップ604)から履きかえました。
よかった点は、ロードノイズが格段に静かになったこと。路面にピタリと吸い付くように倒し込みが出来るようになったことです。
悪かった点は、オフタイヤに比べて路上のペイントの段差程度で滑るところです。減りは少なそうです。
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4.0/5
CRMに履いています。オン、オフともに走れますがオフのハードなアタックには物足りませんフラット林道なら問題なし、、、
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4.0/5
PILOT ROAD 2を履いて10,000kmでこうなりました。
ワインディングが多かったので、普通のツーリング使用だけだともっと長く履けたと思います。また、スリップサインが出てからあっという間に減ってこうなりました。グリップと距離から評価すると十分満足のいくタイヤです。他のタイヤも検討しましたが、同じタイヤに履き替えました。
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4.0/5
XR250(ME06)の純正サイズということで履かせてみました。マディ路面も雨上がりの赤土でも意外にトラクションが良く初心者の私でもあまり気負いせずに走ることができました。値段と性能を考えると、これからも交換するならAC10にしようと思うくらいコストパフォーマンスに優れたタイヤです。回転方向の指定が無いのもプラスポイントです。
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4.0/5
ハッキリ言って良いです。
転がり抵抗が少なく、コーナーリングではべったっと粘ります。
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4.0/5
タイヤ初交換です。隼の前のバイクではいろいろ試しましたが、ミシュランよりフィーリング良いですね~。
オススメです。
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4.0/5
期待以上に良いです。ズーっと、「TT900」を履いていましたが、私の走り方が悪いのか、ズーっと、違和感を感じ続けていました。
井上時代の「GS11」(古っ)の良いイメージがあったIRCの”バイアスのトップレンジ”の「RX01SpecR」に思い切って替えてみました。・・・抜群でした。
でも「TT900」よりも寿命は短そう。。。
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4.0/5
ヴェクスターのフロントに装着。
純正サイズ3.50-10からのサイズ変更でしたが、問題なくつきました。
純正タイヤがツルツルだったので、グリップは比較できないが、
滑ったことはないので○。
タイヤパターンも○。
90/100-10という他にはないムッチリ感も○。
前後でパターンが違うのも○。
かなり満足の買い物でした。
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4.0/5
ヴェクスターのリアタイアに装着。
2cmほど車高を落としているが、問題なくつきました。
前後共通ではないのがオススメな点。
攻めて走ってるわけではないので、街中の走行で滑らなければよし。なので、グリップは○。
タイヤパターンも、ムッチリ感も○。
まず履いてる人はいないタイヤですので、いいです。
オススメです。
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