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安いし、強度も有るのでお勧めです。
チューブタイヤを相手にするならこれでも十分です。
安いんで気兼ね無く使えるのが良いですね。
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リアのみの交換でしたけど林道でも十分走れました。ただ後ろから見たら今までよりも、ちょっとタイヤの幅が細いかなと思いました。
オフよりオンをよく走る人にはいいと感じました。
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4.0/5
タイヤ交換に併せてXT250のチューブを交換しました。
種類はへービーチューブと呼ばれる物で、とてもしっかり出来ています。重さもヘビーで普通のチューブの3倍もあろうかと思えました。チューブが堅くてホイールに入らない・・・。
ちょっと焦りましたがこの堅さが安心の証なのかもしれません。タイヤの中にしっかりしたチューブが入っていると思うととても心強い。
なにかと不安要素が多いバイクライフだけど、パンク防止の効果ってタイヤ以上だと思う。値段もそれほど高くないのが◎。サイズが合えばタフチューブも試してみたいと思います。ホイールに入れて、空気を入れてみました。このまま走れたりして。(^^ゞ
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4.0/5
リヤ120/80-12、フロント110/90-12を選択しました。まだ一皮剥けてませんので、グリップ感などはわかりませんがノーマルのブロックパターンよりロードノイズが軽減されかなり気持ちよいです。
あとはどのぐらい持つかですね、期待してます。
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4.0/5
1000CCのバイク用に購入しましたが、空気入れとしてはバッチリです。バルブ口にはめる時は購入時に着いている金具を緩めて取り外さなければなりません。その説明書きがないのが残念でしたが、空気入れはスコスコ楽に入ります。
エアゲージは大体しか解りませんので、別売りのエアゲージを購入された方が宜しいようです。
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4.0/5
セロー２５０で、純正タイヤ(ダンロップ６０４)から履きかえました。
よかった点は、ロードノイズが格段に静かになったこと。路面にピタリと吸い付くように倒し込みが出来るようになったことです。
悪かった点は、オフタイヤに比べて路上のペイントの段差程度で滑るところです。減りは少なそうです。
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CRMに履いています。オン、オフともに走れますがオフのハードなアタックには物足りませんフラット林道なら問題なし、、、
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PILOT ROAD 2を履いて１０，０００ｋｍでこうなりました。
ワインディングが多かったので、普通のツーリング使用だけだともっと長く履けたと思います。また、スリップサインが出てからあっという間に減ってこうなりました。グリップと距離から評価すると十分満足のいくタイヤです。他のタイヤも検討しましたが、同じタイヤに履き替えました。
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4.0/5
ＸＲ２５０（ＭＥ０６）の純正サイズということで履かせてみました。マディ路面も雨上がりの赤土でも意外にトラクションが良く初心者の私でもあまり気負いせずに走ることができました。値段と性能を考えると、これからも交換するならＡＣ１０にしようと思うくらいコストパフォーマンスに優れたタイヤです。回転方向の指定が無いのもプラスポイントです。
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ハッキリ言って良いです。
転がり抵抗が少なく、コーナーリングではべったっと粘ります。
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