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5.0/5
Ninja250Rのリアホイールを4インチにして110/70R17、150/60R17で使用。
年に何回かサーキット走行に行きますが、グリップが非常によく、安心して走れます。
またラップタイムも向上しました。
Ninja250Rは標準サイズだとバイアスタイヤしかありませんが、
一応このタイヤの140/70R17も装着できるのでそちらを選択するのも良いかもしれません。
α-12にはZとHがありますが、ミドルクラスではHのほうが相性が良いそうです
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5.0/5
オン寄りのタイヤでもなくオフ寄りのタイヤでもないタイヤ、またD605はオフタイヤにしては結構長持ちします。
交換してから8000kmは走りましたがまだ4分山は残っています。
林道を普通に走る人ならオフ寄りのタイヤを履かなくてもD605で十分の性能を持っています。
タイヤ交換の際も柔らかくて簡単に作業が進みます。オススメです
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5.0/5
S20を3セット履き続け、003STに履き替えての比較、自分なりの評価です。
【S20】
コーナーでの寝かし込みは体重移動等で入力した分、一定のスピードでバンクしていき、自然で扱いやすく癖がないのでいい意味で流石ツーリングタイヤといった感じ。
位置付けとしてはツーリングタイヤでもグリップ力は絶大で、自分の腕ではコーナー出口の立ち上がりでアクセルの入力ミスでスライドした以外はグリップ力に不満を感じた事はありませんでした。
しかし、グリップする故に特にサイドは峠でガンガン攻めるとみるみるうちに減っていくのがわかります。
峠メインの走行2500キロメートル程でスリップサイン出ました。
耐磨耗性を除けば総合的に優秀で、メーカー公表では冷間時のグリップもそこそことの事でツーリングにも良し、峠を攻めるも良しと万能タイヤです。
【003ST】
700キロメートル程走行しての評価ですが、S20から履き替えて先ず驚いたのは寝かし込みやすさ！
車体が軽くなったような錯覚ものです。
さらに驚いたのが旋回性。
コーナーに入りクリッピングポイントからトラクションをかけて二次旋回を始めると、リアからグイグイ曲がるというか曲げてきます。
まるでリアにステアリングを追加したかのような感覚で、味わった事の無い（比較対象はBT-021、BT-S20、メッツラーM3）感触です。
S20から履き替え、最初のうちはビックリしましたが慣れてしまえば病み付き、コーナリングタイヤそのものです。
耐磨耗性は履き替え後間もないのでハッキリはわかりませんが、表面の、特にサイドの荒れはS20と比べタイヤカスも小ぶり？で幾分ライフも長そうですが、減りが速いのは間違いありません。
グリップ力は、カタログスペックからして気分的な安心感は保険の意味も兼ねて大きく、ライディングももう半歩でも前に出るのに最強のカスタムはタイヤといった感想です。
ハイグリップタイは温まらないとグリップしないと言われます。
自分は慎重なタイプですので正直冷間時のグリップもわかりませんが、S20か003STかで迷られている方はツーリングメインならS20、峠メインなら強く003STをオススメします。
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5.0/5
【Webikeモニター】
息子のミニモト用に購入しました。空気圧を落として走行する場合、小さなタイヤですからタイヤがずれやすいです。事前に装着しましょう。
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これまでBS・MI・PIのハイグリップを履いて来ましたが最新モデルだけあり、進化を感じます。立ち上がりワイドオープン時の滑り方も判りやすく、安心して開けれます。ハンドリングはちょっと粘っこい感じがしました。(但しDL初体験の為前モデルとの比較はわかりませんが・・・。)今のところは大満足です。
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5.0/5
古くなると少しずつエアーが漏れたりします
タイヤ交換時には必ず交換しましょう！！
横向きのタイプにしてもよかったかも、ちょっと空気がいれにくいので
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たきさん（インプレ投稿数：
1件
/ Myバイク： CB1300SF
| XL1200L SPORTSTER LOW [スポーツスター ロー]
| FXSB SOFTAIL BREAKOUT [ソフテイルブレイクアウト]
)
5.0/5
これ無いとタイヤ交換無理。
レバーでするとホイール傷だらけになります。
手組する人は買った方がいいです。
2、3回ですぐビート落ちます！ ！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
DR250Rのオフ練習用に履きました。
エンデューロ的な使い方をしてますが、モトクロスタイヤだけあって、通常のコンディションだと非常に安定した性能だと感じました。
やはりカチパンの状態だと不安定な気もしますが、トレールで走るレベルなら全く問題ないかと思います。
ウッズなんかを走っても安定していて、フロントが逃げたりなんてこともありません。
驚いたのはマディでのグリップ力で、雨のあとの滑る坂でも、エアを0.5くらいまで落とせば、グイグイ登って行きます。
雨の中でグチャグチャのコースでも、コントロールしきれます。
当たり前ですが、丸太を乗り越えたりもしてみましたが、この場合は全然グリップしませんでした
（モトクロスタイヤで越えようとした私がよくないです）
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5.0/5
RX-01からの履き替えです。01よりも見た目が好みです。組んで直ぐにタイヤ全体の剛性の高さを感じます。グリップもよく、安心して今までよりも深く寝かせることが出来ます。バイクが軽量であることや、使いきれる適度なパワーとあいまって楽しく山道が走れます。そして手頃な価格のため、前輪が減っただけでも前後で履きかえれるので、いつ乗っても楽しめます。
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