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4.0/5
このタイヤは減りがものすごく早いです。夏ということもあり、街乗りで4000キロ程度しかもちませんでした。
でもGPRα-10はグリップ力と旋回力はハイグリップタイヤの中で私と1番フィーリングに合っていると感じました。
ただ、スリップサインが出てきたら交換することをお勧めします。このタイヤは減った状態で走行するといつ滑り出すか解りません。特にリアが滑りやすいと感じました。私の場合は雨の日の走行中にフロントブレーキを少し掛けた程度でフロントがあっという間に滑り出し、転倒しました。スリップサインが出たら、雨の日の走行は控えてください。
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4.0/5
HONDAダックスで使用しました。今まで中国製のタイヤを使っていたので当然かもしれませんが確実にグリップ感が高まりました。
値段も安いし街乗りには充分なコストパフォーマンスです。ビッグスクーター等での使用が多いみたいですがモンキーやゴリラでの１２インチ、待乗り仕様でも最適かと思います。走り屋さんには厳しいかな
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4.0/5
3.5Jの合わせアルミホイールに入れました。もちろんチューブも一緒にです。
まだ装着しただけですが、こいつはかなりグリップしてくれそうで、期待しても良いように思います。しかしグリップが良さそうな分、磨耗も早そうな気がします。とにかく早く走ってみたいです。
しかし、外径が小さくなるので注意が必要です。場合によってはスプロケのセッティングが必要になるかもしれません。
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4.0/5
TL1000Sに使用してます。
純正のバルブだと、どうしてもFタイヤエア圧チェックや、エア補充の際、Fダブルディスクがジャマをして、やりにくかったのですが、こちらに換えてからはそれらがとても楽になりました。
装着後、1年以上経ちますが、特にエアの漏れもなく、またサーキット走行にも持ち込みましたが、不具合も無かったです。
難点としては、ちょっとムシが固めに入るので、簡易式空気入れだと、中々空気を入れるのに苦労するくらいでしょうか。
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4.0/5
えぇータイヤ交換はいつも自分でするのですが、今回金銭的
な事もあり、価格の安い物に決定しましたが全然問題なく
使用しています、特に峠を本気で攻めない限り十分役割
を果たしてくれると思います、後はどれだけの距離走行
出来るかですね！！
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4.0/5
購入するにあたって他の商品のインプレッションやネットでのタイヤ交換レポートなど色々と調べ回ったところ、総じて先端がスプーンの形をしたものが使い勝手が良いとのこと。
ただ力をかけ過ぎてレバーが曲がったというものもあり、さらに迷いましたがとにかく安く私の馬鹿力でも壊れそうにもない印象を優先して2本購入しました。
初めての作業でしたが結果問題なしです。特に360mmの長さは丁度良かったです。
使用車種はヤマハSRX400のセル仕様でバイアスからラジアルへの交換でした。またリムプロテクターは絶対必要、できればこのレバー2本にスプーンタイプ1本がベストなのかもしれません。
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4.0/5
やはりストライプはバイクに付けておくべきアクセサリーの一つではないでしょうか。
ストライプを付けると足元がしまってかっこよく見えます。
最初は付けずらく剥がれ易いかと思っていましたが、意外と問題なく付けられ、また結構丈夫にできているようです。
付ける人によっては輪が歪んでしまいそうですががんばってみてください。
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4.0/5
まだ幸いにしてパンクに見舞われてはいないので効果の程はよくわからないんですが、以前他の所でこの手の液体がそのままタイヤの中を動く商品だと高速を走ったときにバイブレーションが出たりすることがあるというのを聞いて断念した事があったのですが、今回物は試しで入れてみました
そしたら全くそのような事もなく、高速を走っても振動その他マイナスな要因は見られませんでした
効果は２年間もつとの事なので、タイヤの寿命からいって十分以上ですので、万が一に時の安心に入れておいて損はないと思います
まだ実際にお世話になっていないので星４つとしましたが、転ばぬ先の杖ということでお勧めです！
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4.0/5
リヤー側パイロッドロードからパイロッドロード２に変更をしてコーナーの曲がりがよくなりしなやかになりました。ただし、ムリヤリ１７０をゼファーに入れてますので、現在はホイールの変更を考えています。ワインディングには非常に良いです。
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4.0/5
セロー225に履きました。去年の春に初めて履いたのですが毎日の通勤、休日の遊びでも十分持ちました。
舗装路でのグリップはブロックタイヤと比べるまでも無いですがオフロードでも結構いけます。ブロックタイヤが穴掘って進むのに対しこのタイヤは面でグリップするタイヤでした。
これがわかり始めるとパワーの無いバイクでも楽しめます。（＾＾）v
パワーのあるバイクだとこのタイヤの面白さはわからないでしょう。
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