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5.0/5
タイヤを最後はめていくときに
必ず必要になってきます。
サイドに塗ってホイールにはめると
軽く入ります。
下手に時間をかけ、更にホイールを
傷つけてしまうリスクを考えると、
ビートクリームを買っておくべきです。
そんなに高いものでもありませんし、
1個ウェビックで買うべきです。
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5.0/5
とりあえずのビードWAX、お値打ちで使いやすいです。
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5.0/5
純正装着のD404KABUKI（すごいネーミングですな）からこちらに換装。
理由はリーズナブルなお値段。今後も長く乗っていくバイクなので費用対効果を
考えてお試しに換えてみました。
走行感は新品なので当たり前ですが静かですね。
柔らかめなゴムなのでしょうか、グリップ感も良好。妙な滑りもなくマイルドな
走りといった感じです。
タイヤパターンも、宣伝文句のファイヤーがどうのこうのと言った派手派手しい
イメージは思ったよりなく、逆に程良い視覚感で気に入りました。
純正品は16.000kmで丸坊主でしたから、次回交換時にそれと比較してみたいと
思います。
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個人が使うにちょうど良いサイズです。
専用のスポンジも入ってて親切設計です。
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5.0/5
【Webikeモニター】
通常はショップで交換して貰うのですが、今回は時間の都合で自分で
作業する為にタイヤと一緒に購入しました。
タイヤとホイールが接する部分にたっぷりと塗って作業したら、簡単に
タイヤも入り、ビード出しもスムーズに出来ました。
使用頻度もそう多くないので、個人で持つには十分な量だと思います。
（それでも数回分は十分にある)
価格もリーズナブルで良いと思います。
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5.0/5
純正タイヤからハイグリップタイヤに交換しました。コストパフォーマンスに満足だし、製品にも満足です。
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5.0/5
93年式のSEROW225Wに装着しました。
通勤に使っていることもあり、リアはコスト低減のためワンサイズ細いもの(4.10-18)にしてみましたが、まったく問題はありませんでした。
通勤経路には峠道もあるため、このタイヤにしてからは通勤が楽しくなりました。
以前はBSのBWシリーズを履いていましたが、こちらのタイヤの方がオン、オフともに具合が良いですね。
意外だったのはオフロードでのグリップ力で、締まったダートでは一般的なトレールタイヤと遜色ない程度に安定して走れました。
Made in Japanって言うのも良いですね。
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5.0/5
アドレスのタイヤ交換時にムシ回しが必要となり、ドライバータイプより、4台のバイクに一つずつ付けられるのでこれを選びました。（普段、使うことはまずありませんがね）
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5.0/5
CBR250Rドリームカップでも指定タイヤになっているα13Hを購入しました。
履いた感じですが、まさにレースレプリカ、公道を走る分には十分すぎるグリップ力があります。
正直、寝かせすぎるので怖いくらいかと（笑）
ですが、とても運転が楽しくなりました。
特に、モーターサイクルショーのダンロップブースのトークショーではHタイプについてはレースタイヤの開発チームが担当しているとの事でしたので特に250のレプリカや最近のスポーツバイクにお勧めだと思います。
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5.0/5
CBR250Rドリームカップでも指定タイヤになっているα13Hを購入しました。
履いた感じですが、まさにレースレプリカ、公道を走る分には十分すぎるグリップ力があります。
正直、寝かせすぎるので怖いくらいかと（笑）
ですが、とても運転が楽しくなりました。
特に、モーターサイクルショーのダンロップブースのトークショーではHタイプについてはレースタイヤの開発チームが担当しているとの事でしたので特に250のレプリカや最近のスポーツバイクにお勧めだと思います。
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