5.0/5
カブのリムを新しく組みましたので、リムテープも新品にしました。
実績のあるIRCなので何の不安もありません。
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5.0/5
バトラックスにタイヤを変更したので購入しました。
カブにはやはりタフアップチューブが良いと思います。
パンクの際、助かる確率が上がります。
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5.0/5
接地感がわかりやすく、グリップも申し分ないです。
下手なコーナリングでもラインが乱れることなくキッチリ、
トレースしてくれるので上手くなったような気さえもします。
ただ、雨の日は滑りまくるのでヒヤヒヤします。
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5.0/5
今回で3回目のタイヤです。400KMのツーリングでの感想です。パターンは前回のマカダムのパターンが好みですが走ってみてどんな状況でも良くグリップし癖も無くて思ったラインで旋回をしてくれます。自分のバイクはタイヤの選択しが、バイアスタイヤでサイズも限られています。次回もやっぱりミシュランですね。
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まず、使用状況です。
車両-VTR250
Unbeaten-03(R3)はフロントにのみ使用
120/70-17
リアはUnbeaten-02(RS) 150/60-17
用途-ジムカーナ タイヤウォーマー不使用
気温-18度 路面温度 25度
空気圧 冷間 F-178kpa R-175kpa
Unbeaten-02、02Nとの違いは、まずグリップ感にあると思います。
03になってから、以前よりも温まりの早い段階でグリップを始めます。
体温程度まで温めれば、余程の事がない限り滑る気がしません。
02、02N(R3)に比べ、発熱量が多いのでしょうか?
それとも、低温度域でもグリップするのでしょうか?
あるいはその両方かもしれませんが、例えば8の字をしている時に、あっという間にフルバンクにおいても信用できるグリップに達します。
次にケースです。
01のケースはしっかりしていましたが、02になって少し柔らかくなりました。02Nは更に柔らかくなってしなやかになった反面、潰してハンドルを切った時に
少し腰砕けの感じがあったのですが、03になってからは、しなやかであるにもかかわらず、しっかりとした感じです。
路面のギャップ吸収能力は格段に上がっているのに、ふにゃっとした感覚はなく、路面を掴んだまましっかりと曲がってくれます。
Unbeaten-03は、02Nより、格段に性能が上がっていると思います。路面温度、気温共に上がってくるこれからの時期に丁度良いと思います。
ただ、タイヤ温度が10度を下回るような寒い日のウェット路面では使用しないほうが賢明です。
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5.0/5
【Webikeモニター】
タイヤ交換や林道走行時の予備として、常にフロント、リアのセットでバイクに
積んでいます。
値段も安く、品質も良いので、IRC製品はチューブに限らず、おすすめです。
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5.0/5
タイヤ交換をするにあたって準備しました。
チューブの交換は必要なかったのですが、タイヤ交換が初めてでしたので
念のため予備として準備しました。
問題なくタイヤ交換が終わったので、予備としてストックしてあります。
チューブは各メーカーから出ていますが、ディーラーさんでもこれを使用して
いたので同じものを購入しました。
純正採用されている位なので信頼性は問題ないと思います。
出先でのパンク修理は大変なので、予備を兼ねてチューブごと持ち歩くのも
良いと思います。
次回交換用とパンク用を兼ねて、1つ工具箱に準備してあります。
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