5.0/5
今までミシュランのM35を使ってきましたが・・・このBT390全く別物です。
M35の固いビードやコンパウンドの固さ、固い乗り心地、グリップに不満をもってました。
バトラックスはグリップも最高でハンドリングも良好です。カブで峠を走るのも非常に楽しめるようになりました。
バトラックス以外もう装着することはないと思います。
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5.0/5
メイト90に履けるブロックタイヤを探していたらこちらのタイヤに出会いました。
標準サイズより幅があるため、トルクは落ちます。
ライフは現在ブロック3mm程度で3000km。
ブロックタイヤですがオンロードでのコーナリングも安定して走れます。
ダートでは滑っても許容範囲内ですべるので扱いやすいです。
サンド路面ではぜんぜんダメでした。
タイヤが意外と硬く、交換の際は苦労しました。
とくにバルブを通すのが大変でした。
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5.0/5
レース用のミニバイクのエアバルブが劣化していたので交換しました。初めて交換しましたが意外と簡単でした。
品質もとても良く、しっかりした商品だと思います。
特に値段が安いので、私はこれから定期的に交換したいと思います。
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5.0/5
この製品はバイク便をしている私には必須アイテムとなっています。
バイク便という仕事柄、急なパンクもありますのでこのキットがあれば出先でのパンク修理が簡単に出来ます。
小さいエアポンプもありますので、あわせてもっているとツーリングなどにも便利だと思います。
出先でのパンクは今までこの仕事をして5回くらいありますが、5回ともその場でパンク修理して再走行できています。
一回修理するとタイヤの溝がなくなるまでエア漏れも無くもちますので本当にいい商品だと思います。
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5.0/5
ジェベル125のリアに、4.00-18 を装着した。
ジェベル250XCで中古の同タイヤを使用したことがあったが、新品は初めて。
タイヤのビートはミシュランSirac と比べるとかなり柔らかく、ホイールへの装着もビートクリーム・シリコンスプレー無しの楽勝で取り付けられた。
装着後の外観は、サイズ(4.00-18)以上に太く見える(ミシュラン Sirac 4.60-18よりも太く見える)ので、かなり格好よい。
ブロックパターンもお気に入りで、オンロードでの走りも安定している。
オフロードでの評価はまだ林道が積雪で入れないので、後日になるが。
あとは、耐久性なのだが、8000km もってくれれば大満足である。
価格も標準的であり総合的に評価して、お勧めのタイヤである。
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5.0/5
縦方向のグリップは最高です。
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5.0/5
ハード路面ではいい具合です。
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生まれて初めてのタイヤ交換を自分でしましたが、なんの不満もなく無事に交換出来ました。素晴らしいタイヤレバーです。
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5.0/5
このタイヤパターンがハイグリップタイヤ!
って感じがして最高です。
2000キロほど走りましたがまだまだ大丈夫そうです。
グリップがいいのでハンドリングとブレーキ性能は純正のブロックタイヤに比べるとかなり差があります。
ちょっと高いのが難点ですが性能と品質はやっぱブリヂストンでしょう。
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私はこの製品はいつもモトクロスやエンデューロレースに時に使用しています。
もちろん街乗りバイクにも幅広く使えますので非常に用途が多く気に入って使って
います。
誤差も少なく意外と正確なエアゲージです。
コンパクトなので持ち運びにも非常に便利でとても使いやすいと思います。
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