クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
4.0/5
公道走行可能ということで購入しました。そのためダートでのグリップはあまり期待していなかったのですが、いい意味で裏切られました。ブロックのハイトも高く、粘土質でもかなりグリップしてくれます。ソフトからハードまでモトクロスコースから林道まで、おまけにターマックも・・・。レンジは非常に広く、価格も格安。自分は迷ったらこのタイヤにします。難点としてはリア110幅でもやや細いです。（BSの100位です）ミシュランさん 是非120-18インチを出してください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
足元が引き締まるという言葉に引かれて購入しました。
感想は、貼り付けはとても簡単で、張った後バイクを見たら印象がとても変わってお勧めです。
あと、バイクにこれを付けようと思う人で色に困ったら、バイクを写真で撮り、その写真でホイールの部分に色を塗って決めたらイメージがしやすいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
2000年式のCBR600Fで約1年半使用しました。
走行距離約1万キロ、その間2回のサーキット走行をしましたが、フロント、リアともにスリップラインは出ていませんでした。ライフはかなり長い方だと思います。
温まるのも早く、冬場の峠道でも走り初めの少しの間さえ気をつければ、問題なくグリップしてくれました。
よく潰れてくれるので、乗り心地は柔らかく段差や凹凸の多い道もあまり気にすることなく乗れました。
また、現在は車両を乗り換えて2006年式のZX-6Rに使用していますが、フロントのサイズが少し特殊な120/65-17なので、このサイズをラインナップしているのも嬉しい点です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
今回フロント用に購入しました。純正にも使用されているだけあってグリップ、パターンともに良いと思います。価格的にもスクーター用としてはリーズナブルではないでしょうか？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
パイロットパワーからの変更です、パイロットパワーが約8000キロ持ちましたがコルサ3も同じくらいもちました、スパッスパッと向きを変えるパイロットパワーに対し最初から最後までニュートラルな動きをするコルサ3と言う感じです、タイヤのつぶれ感が有り安心してアクセルを開けられました、ツーリングからサーキットまで使えるタイヤだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
VTR1000 FIRE STORMに履かせております。
バイクは通勤にも使うので、BT021あたりがベストとは思いましたが、ハイグリップタイヤを試してみたかったので、あえて014を選択。
交換前は、パイロットロードを履いておりました。
いざ履いてみると、走る・曲がる・止まるが、パイロットロードと比べて明らかにしっかりしていて、また路面をつかむ感触もよりよく伝わってくる感触がありました。
峠・サーキットでも試しましたが、端の部分もしっかりグリップしていて、真ん中よりもグリップが良いのでは？とさえ思ったほどです（＾＾；
結構な速度で攻めましたが、グリップが抜ける感覚がなく、タイヤが滑っている感覚も、きちんと感じ取れました。
また撥水制もかなり良く、通勤で使うにあたって雨天のときもありましたが、しっかり機能してくれました。
欠点としては、温度変化に敏感で、温度か高いときはより食いつきますが、逆に低いとグリップから路面の感触の伝わり方まで、すべてが鈍くなります。
逆に、きっちり熱を入れてやればしっかり機能します。
また、寿命はやはりハイグリップなせいか、短めです。
それでも後輪は6000kmちょっと、前輪は8000km越えたいまでも、3部山程度で生き残っています。
ただ、前輪加重が少なめのV型二気筒で、フロントサスが3万kmオーバーでオーバーホール未実施の為、フォークオイル等が劣化していて、ダンピングが弱っているせいもあるかもしれません。
バイクとのマッチングもあるかもしれませんが、ハイグリップタイヤにしては、「思ったよりも寿命は長い」と感じました。
後継のBT016が出ましたが、そのおかげで014の在庫処分が始まっています。
ハイグリップタイヤを安く入手できるチャンスですよ~♪
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.0/5
ホンダ・モトコンポに使用しました。
純正本来のサイズにするか、イメージを変えてズークの足跡タイヤにするか迷いましたが、今回はオリジナルでダンロップのK398に。
古いバイクのタイヤも製造していて助かります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
ちょうどいい長さで使いやすいです。
他のメーカーのものも使ってます。
力はそっちのほうが入れやすいですが長すぎるので、
これも一緒に使うと使い勝手がいいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
Bandit400 F:110/70R17 R:150/60R17
コンパウンドが柔らかくグリップの良いタイヤです。
ラインナップ上はスポーツとツーリングの中間の位置付けですが、
スポーツ走行もバリバリ行けるんじゃないでしょうか。
また急制動したときのロックするまでの過渡特性もマイルドで
扱いやすい印象を受けました。
慣らし段階からグリップするのも便利です。
ライフについては履き始めて間もないのでなんとも言えません。
以上が装着後1週間程度でのインプレです。
(2008年3月 約50km走行)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
95年式FJ1200につけています。
純正のダンロップK275に較べると格段に安心感があって良いです。
惜しむらくはフロントの120/70-17にV規格が設定されていない事。
仕方が無いのでフロントのみH規格のBT45にしていますがFJの様な重量級バイクでは荷が重いのでしょうか、ワインディング中心で使うと段減りする傾向があるみたいです。
それを除けば攻める走りも出来る良いタイヤです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
【Webikeチームノリック】森山浬が全日本デビュー！2レースでポイントを獲得
積載と寝心地を両立！デイトナからツーリングキャンパー待望の「43/RIDEコット」が登場
ドゥカティ創業100周年を祝う「World Ducati Week 2026」が過去最大規模で開催
スズキ乗り必見！サイン・ハウスから「パールビガーブルー」を再現したコラボインカム「B+COM 7X...
「アップガレージ山形店」が7月16日に移転リニューアル！二輪専門「ライダース」も新規併設
SSTR2026の感動を永遠に！公式フォト＆メモリアルグッズ販売が7月6日よりスタート
トライアンフが「夏の認定中古車フェア」を開催！ 特別低金利2.99%で憧れの一台を手に入れるチャンス
信州ツーリングはこれで完璧！信州絶景道30選！
コメント(全0件 )