5.0/5
Dトラッカーに使用しました。
エキセルワイドリム(4.5)にD253の150サイズを履いておりましたがダートを走るワケでもなくライフが短いためα12へ変更しました。
150サイズはクリアランスがギリなので見た目は良いですが、Dトラッカーに履く場合はスイングアームに干渉するため注意が必要です。
α12はサーキットグリップとライフ性能を両立しております 。
3分割マルチプルトレッドといってセンターはライフ指向、 サイドはグリップ指向となっています 。
サーキットは走りませんし 直線番長なワタシにとってありがたい構造となっております。笑
天候もコンディションも悪い峠道で寝かせましたが、グリップ力もあり安定感は抜群デス。
ただパターンはやっぱりD253の方がカッコよいですね。
新発売のα13も気になりますが、フロントもコレにしようと思います。
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チューブも変えてみた。
もともとタイヤが潰れた状態で入手したバイクだったので、タイヤ交換をする必要があった。
とりあえず、ヘビーチューブを試してみようと購入。
かなりリーズナブルなヘビーチューブだと思います。
ノーマルに比べたら、もちろんヘビーチューブなので肉厚です。
安いのでとりあえずヘビーチューブを試す、なんてのにもいいかもしれません。
ただ、ノーマルと違い、空気圧の管理はしっかりとしないと、せっかくのヘビーチューブが生かせません…
ただ、是非次も買いたい商品であることに間違いはないです。
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5.0/5
安いですが、機能的には問題なかったです。
初めてのタイヤ交換!ということで、購入をして自力でタイヤを変えてみたのですが。
初めての交換がモトクロッサーの19インチタイヤという現状。
スマートに交換、というよりは力任せにレバーでぐいぐいと押し込む作業でした。
2本あれば作業できます。
当方、かなり力があるほうですが、それでもレバーは曲がったりもせず、使用できていました。
安すぎるかな、と思いましたが、十分すぎると思います。
ちゃんとグリップもついており、力を入れるときに便利です。
かなり力のいる作業ですので、手が滑ると地味に危ないです。痛いです。
あと、タイヤ交換はできることならちゃんとワックスを用意したほうがいいです。
石鹸水だと、若干作業が難航しました。
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5.0/5
さすがにツーリングは行かないけど家の周りでも行った先でパンクは困ります。実際何回かありました。バイクでほんの10分でも押し歩きだと1時間近くかかりました。今度は大丈夫だと思います。
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5.0/5
シルバーのメッキのキャップが欲しいと思い、近所のホームセンターで購入しました。
ちゃんとはまるか心配でしたが、高さが少し足りないものの、走行中に取れる心配は無いです。
クルマには、この形状はオールマイティーに使えると思います。
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GN125Hで、使用走行距離7000kmで残り2分山程度残っていましたので、耐久性は良さそうです。
GN125Hに相性が良さげなので、今回もこれにしましたよ!^^
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【Webikeモニター】
GN125Hで、IRC WF-910 3.00-18 47P WTからの交換です。
さすがは国産車のGN125Eの純正タイヤ、マッチングは良いですね!^^!
ハンドル操作も軽くて、ご機嫌です!^^
交換作業も、ビードが柔らかく、タイヤの方向性も無いので、作業性良しでした。^^
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5.0/5
【Webikeモニター】
家に空気入れがなかったので購入。
小さいですが両手で押すのであまり疲れません。
そしてシート下にらくらく収納できるので
ツーリング先でパンクに備えて携帯できるのがGood!
いい買い物ができました。
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CR125Rなどでは標準で黒い控えめの物がついていますので交換しました。
ホイルのアクセントになりカッコイイです。
又、KLXにも付けていますが空気圧を下げて乗ることが多くパンクの原因である
チューブのズレに対してこれを付けている事で安心して乗ることができます。
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キャップバルブはしょっちゅう無くしてしまうものですよね?
黒く地味なのも見つけにくい原因だと思います。
この商品であれば色も選べますので、カラフルで値段も安く安心ですので
予備に常にストックしております(笑)
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