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このタイヤはやはり。すごいです！！
以前までダンロップのモトクロスタイヤを使っていたのですが、前回のレースからこのタイヤを使用するようになり、1つ目に感じた事はグリップががすごいです。
若干その日は路面はマディだったので少し心配だったのですが、
どこでも安心して使えました。
皆さんもいちど試してみてはどうでしょうか
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5.0/5
愛車KDX125SRのフロント用として購入しました。交換作業は自分で行ったのですが、タイヤが柔らかいのか比較的簡単に作業できました。チューブタイヤの交換は過去に2回しか経験が無い私でも30分くらいでできたので、慣れた方であればもっと早くできるでしょう。
交換して100kmほど走行しましたが、特に問題は感じません（前に履いていたタイヤが激しく劣化していたので比較するのもおかしいでしょうが・・・）。騒音も酷いものではなく、舗装路を走ることがほとんどでオフはめったに行きませんので必要十分の性能だと思います。
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安いので心配でしたが、力を掛けても曲がったりしないし、先端も薄いので、隙間に差し込むのも楽でした。
グリップ部も握りやすいです。
高価なタイヤレバーがどんなものかは分かりませんが、私には十分でした。
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ピレリのディアブロ デストラーダの印象が良かったので、今回、エンジェルSTにタイヤを交換してみた。
ハンドルをこじることなく体重移動で、自然にハンドルが切れる感じに感動。ブリジストン、ミシュラン、ピレリとタイヤを履き替えてきたが、ピレリのタイヤが一番旋回に向けての動作が自然にできる感じがする。
耐久性については、まだ分からないが、TDM850には向いていると思う。
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リアのインプレッションにも書いたとおり、ハンドリングに余分な力がいらず、自然に旋回に移ることができる。走行している間の道路との接地感もよく、ブレーキングに対してもクッと踏ん張り、どれくらいで停止するか力加減が調整できる感じがする。耐久性がよければ、同じものを購入すると思う。現時点では気に入っている。
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5.0/5
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KLX250のフロント用に購入しました。
やわらかいので組みつけが非常に簡単に出来ました。
ちなみにタイヤ交換2回目の素人です。
ゴムもやわらかく、林道で試してみたいと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
他の通販サイトも含めて一番安いところを探したところ、
総合的にこちらが一番安かったです。
この安さならタイヤ交換毎に購入してもいいと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
タイヤ交換に伴って購入。
ガムテープでも代用できるみたいですけど価格も安いので購入しました。
性能は、、、穴が開かなければいいと思います。
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5.0/5
D505から履き替えました。
ジェベル200で使用していますが、とにかく減りません。15000kmは持ちます。
そしてオンロードのグリップが素晴らしく、深くバンクしても腰砕け感がありません。
（あくまでブロックタイヤとの比較ですが）
そしてフラットダート位なら問題なく走れますし、オンロード主体のツーリングで
たまに未舗装路に入り込んで行くような使い方にはピッタリだと思います。
あとはミシュラン全般に言えますが、レバーでタイヤ交換をする場合は
ビードが結構固いので慣れるまで注意が必要です。
ただ以前、修理道具も技術も持っていなかった時、ひと気のない道でパンクした時
空気の抜けきったこのタイヤ走りましたがビードが落ちることも無く
何とか街までたどり着けた経験があります。空気圧を落として走る場合などは
ビードの固さも悪いことばかりではなさそうです。
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5.0/5
このタイヤ2回つけました。
1回目はストップ＆ゴーの配達中心で、ライフは4000km。
2回目はツーリング、通勤、林道で6000km持ちました。
グリップも悪くなく、滑った記憶がありません。
郵政バイクはこのタイヤを履いてます。
海外メーカーですがコスパが高く、自信を持って薦められるタイヤです。
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