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効果抜群！ただしコンセントのみのコントロールってのが何か安っぽいような気も・・・
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4.0/5
D221Fよりフロントのみ入替えです。3回/400キロ走った印象は、ハンドリングは軽くリヤとセットになり、バンク角度に関係なく素直に倒れていき、さらに乗りやすい癖のないタイヤと感じます。エア圧はF2.5/R2.7（リヤはスマートに替えて約3000キロからの評価です。それと、リヤタイヤは6000キロは乗れそうです）
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4.0/5
SDRにサイズ変更でリヤに使用しています。ドライ、ウエット、共に問題がありません。やはり消耗が早いですね。うっかり通勤に使うと軽量車なのに4000km弱でスリップサインが・・・。でもグリップ性能が高いので納得です。
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4.0/5
バリオス2に履いています。誰もが納得できるグリップで、冬の路面でもわりと簡単に暖まります。特に夏だと溶けるというかベタベタと食いつきます。
価格も前後で2万以下というのはお買い得でしょう。安くて耐久性があり、且つグリップ力があるタイヤを探している方に是非オススメしたいですね。
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4.0/5
ハイグリップほど食いつきはしませんが、膝すれます。
値段を考えると、S1は最高です。
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4.0/5
先日、今まで気に入っていてしかも長々使っていたミシュランのパイロットスポーツSCがさすがに交換時期にさしかかり、また同じものに交換するつもりが気の迷いでSX01を買ってしまいました。
ちょうどリコールが出た後でしたが、サイズ的にリコールにはかかっていなかったので気にせず購入、装着しました。
パイスポとの比較になりますが、見た目はパイスポの方が私的には好きです。溝のパターンがかっこいいですからね。
もちろんSX01もそこそこのイメージです。
乗り心地ですが、ややSX01の方が硬いイメージ。ゴツゴツはしませんが、腰はこちらの方がしっかりしてるような気がします。
直進安定性はSX01の方がかなりいい感じです。轍などに干渉されにくくハンドル握る手に力が入ることは余りありません。
最もパイスポは、だいぶ減っている分悪かったのかもしれませんが、それを差し引いてもSX01に分があると思います。
曲がるときはパイスポの方が素直で扱いやすいです。
パイスポはス~っと滑らかに曲がる感じですがSX01はやや曲げはじめに「ヨイショ！」的なきっかけを作って曲げていく感じ。しかも曲がり始めるとペタンと倒れこむ感じ。
慣れるとあまり気にならないレベルですが、はじめは「？？？」な感じでした。
私は攻めて乗るタイプではないので、グリップに関してはそんなに気になりませんが、パイスポはかなり粘る感じの乗り味でしたが、SX01はもう少しシャープな感じです。
分かりにくい表現ですが、パイスポがベタッとグリップする感じ。SX01がカチッとグリップする感じ。
パイスポの方が、なんとなく安心感はあったような気はしますがSX01が怖いわけでもないです。慣れの問題だと思われます。
リコールで出足くじかれて、かわいそうなSX01ですがトータルでみても、いいタイヤだと思いますよ。お勧めです。
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4.0/5
思いのほか軽量で、私のバイクに付けてもタイヤが重く感じることはなく軽快なままです。
それに、今まで良く滑っていたコーナーが、全くと言って良いほど滑らなくなり速度も上げられるようになりました。
自分が上手くなったような気分になりますますので、要注意かと思います。
これで、もう少しだけ安ければ最高です。
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4.0/5
まず匂いがレモンなのが良いです。付随しているスポンジは薄っぺらいので、別の布を使いました。ビート出しの時、まんべんなく塗っていると空気漏れも少ないように思います。
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自宅でタイヤ交換するならロングレバーが楽です。先端形状も幅広円形で傷も少ないようです。取手は軍手を付けたままでもすべり難い形状で安心です。レバーの曲がりもありません。
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ツーリングタイヤからの履き替えですが、倒しこみが劇的に軽くなり、マフラー交換より効果あり！と個人的に感じました。それと乗り心地すらよくその気にさせてくれるタイヤです。ただP・POWERはまだ履いてないんで、この製品以上を期待してます。さすがのミシュランですね！
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