5.0/5
特別、無くてもタイヤ交換はできますが、ビードが上がれば
交換作業もスムーズにいくので、購入されたほうがいいと思います。
40g入っているので、かなりの回数をこなせます。
塗りすぎても悪影響もありませんし、蒸発してくれるのが嬉しいです。
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5.0/5
タイヤ交換時はショップ店内にいて使用後のチューブを見たことが無く性能の評価は出来ません。
ほぼ Webikeさんの評価ということで・・・ 豊富な品揃え 価格が他より安い 早い納期で★5つです。
ショップにタイヤ交換にいくと ホイルに合うタイヤはあるのですが チューブが無いという事がよくありまして 次はチューブ持ち込みで交換しようと思いネット内を検索 Webikeにたどり着きました。
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5.0/5
タイヤ交換時はショップ店内にいて使用後のリムバンドを見たことが無く性能の評価は出来ません。
ほぼ Webikeさんの評価ということで・・・ 豊富な品揃え 価格が他より安い 早い納期で★5つです。
ショップにタイヤ交換にいくと ホイルに合うタイヤはあるのですが チューブ&リムバンドが無いという事がよくありまして 次はチューブ&リムバンド持ち込みで交換しようと思いネット内を検索 Webikeにたどり着きました。
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5.0/5
ゴムキャップだと紫外線で劣化すると聞いたので、アルミキャップに変更しました。
ぴったり被さり、外れずに保ってくれてます。
低価格なので、紛失したり破損しても再購入しやすいです。
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SRカスタムに使用しました。ただただ安いから購入しましたがバルブキャップがムシ回しになっていてちょっぴりうれしかったです。
製品自体もまったく問題ありません。
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5.0/5
NSRで膝スリをやるならBATTLAXを使ってました。
一言で言うなら流されない。
減りが少し早いかなと感じましたが、抜群の
安定性が持ち味なので、これはこれでいいかなと
納得しています。
大型ロードにも装着しているシリーズなので、
それだけ信頼性もあります。
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5.0/5
このタイヤを履いてからは他の銘柄に変える気持ちにならず、4セット連続で使用しました。バンク時の自然な挙動、旋回中の安定感、グリップ感、ライフ、ウエット性能など大変良好です。また、ある程度磨耗してきてもハンドリングの変化が少なく、最後まであまり違和感を感じずに使えます。ライフは毎回8000kmほど持ちました。日本メーカーのタイヤを使用していたときからすると倍くらい使えています。また、サーキット走行もしていますが、十分楽しめる性能です。ツーリングからサーキット走行までオールマイティに使える素晴らしいタイヤです。
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5.0/5
バイク店の勧めでミシュランパワーピュアからの交換でした。サーキット走行でバンク中のグリップが高く、以前よりブレーキを残した状態でバンクすることができるようになりました。旋回速度も上がった感じがします。これまでの自己ベストタイムをあっさり更新しました。ツーリングに使用することもあり、ウエット性能を考慮してこのグレードを選択しましたが、思いのほかグリップが良かったです。
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5.0/5
BT45からの交換でサーキットでの使用です。以前使用していたBT39との比較になります。
・非常に柔らかく乗り心地が良かったです
・グリップ感に大きな差はありませんでした
・雨天時でも大きな性能差は出ませんでした
・耐摩耗性はBT39よりも無いようです
・組み付けは楽でした
安価でBT39と値段もあまり変わらないのでハイグリップということにとらわれずに選べば良いように思います。
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5.0/5
知り合いのタイヤをロード3に交換したのでインプレします。まず、届いてびっくりしたのが非常に柔らかかったことです。いざ組み付けてみるとビードが簡単にホイールに嵌っていきアッという間に組みあがりました。正直な話しほとんどレバーを使いませんでした!
乗ってみた感じではグルーブがよく動いているような印象で、タイヤのケース剛性と言うよりも中のエアーで乗り心地が左右されているようです。空気圧管理を怠ると即乗り心地が悪化する感じでした。
乗り出して直ぐにある程度のスポーツが出来るタイヤのようで温度依存性があまり見受けられれませんでした。走りだして直ぐにタイヤの端1cmぐらいまで使えたのもグッドです。
全体的に完成度が非常に高くザ・ツーリングタイヤですね。雨の日も風の日も寒い日も暑い日も走るタフなツーリングライダーにお勧めのタイヤです!
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