リトルカブ純正、前250後275。無理に別のに替える必要ない程出来がいい。静かで抵抗なく回り加速いい。特に登りは粘る。コーナーはドライなら安定し接地感十分、直進性良く疲れない。路面状況よく伝え安心感ある。基本乗り心地いいが、大き目の段差は弱くショック大きい。ウエットは無理きかない。ブレーキも、ウエットやゴム減った時、明らかに効き悪い。排水性は細い溝だが不安ない。耐久性いい方。11千kリヤ持った。前はあと五千kいけた。前250がちょうど良く曲がりやすい。275に替えてはダメ。
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5.0/5
まだパンクしたことがないので、実際の効果はわかりません。
ですが、完全な走行不能状態にはならないだろうとの安心感がります。
重量増加は無視できますし、実際感じられません。
また、チューブタイヤの場合、タイヤ交換しても、チューブがまだ使えれば、パンクガードもそのままですので経済的です。
※写真はその作業イメージです。
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5.0/5
純正のRX-01で17000km走行したのではき替えました。
新しいタイヤは表面が柔らかく、グリップが向上した上に乗り心地が良くなりました。前後で1万円位で購入できるのはうれしいです。
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前後一緒に交換しました。
前のタイヤがハイグリラジアルを使用。
箱根~山梨付近(峠メイン、高速も少し)を250kmほど走ってきた感想ですが通勤やツーリングには充分不満無いタイヤではないかと思います。
この時期のウェット路面でも安心感があるし、普通に峠道を走っててもグリップに不満はありませんでした。自分は変なクセ?とかも感じないし前のタイヤと比べて乗り心地が良く感じてます。
値段を考えると文句も言えませんけど、充分オススメできると思います。
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5.0/5
一本持ってると安心です。
安いので前後のスペアを持っててもあまり負担になりません。
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XR250のフロントに装着しました。
ちなみに、前回装着したタイヤは、ブリジストンED-03でした。
また、本格的なオフタイヤとしては、これが2本目の使用です。
1年以上オフ走行をしていなかった上で、このタイヤを使用しました。このため、客観性に欠けるかもしれませんが、ご了承ください。
まず、このタイヤのメリットとしては、値段が安い事です。
ただし、安いからと言って、オフタイヤとしての性能は全く問題なかったです。ガレ場、砂利道、泥、ぬかるみ を走行しましたが、いずれの状況でも、きっちりと路面を捕らえておりました。お陰で、安心してFタイヤ(ハンドル)任せの走り方が出来ました。(程度によりますが。)
ただし、舗装路では気を使いました。直線走行では問題ないのですが、コーナーで車体を傾けた時はゴリゴリ感を感じますので、若干慎重になります。と言っても、元々舗装路での走行を期待するタイヤではないので、デメリットとはならないですが。
寿命については、まだよく分かりませんが、オンオフ込みで計160Kmほど走った限りでは、ブロックは全く減っていませんでした。この点は今後、よく見極めたいと思います。
私的にはお勧めです。
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5.0/5
妻とツーリングを計画し、転ばぬ先のなんとやらで購入しました。
幸いツーリング中にはコレが役に立つことはありませんでした。
その後忘れた頃に思わぬトラブル。
朝4時頃、仕事中に釘を踏んでパンクしてしまって非常に困った事態に。
リアのボックスに修理剤を放り込んであったのを思い出し……
というか、忘れていましたよ、そんなのを持っていたなんて(笑)
暗い中での作業でしたので、修理剤があふれたりと少し苦労しましたが、無事に仕事を終えるまで保たせる事ができました。
終わったとたんにチューブが裂けて再起不能になりましたけど。
長い距離を走れるわけじゃありませんが緊急用として準備しておけば安心です。
チューブタイヤのカブでは常時携行と決めました。
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5.0/5
1000kmほど走行した感触ですが純正と比べると納得できるタイヤだと思います。
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5.0/5
40gと内容量は少ないですが 小さいスポンジも付いていて ちょこっと使うには十分です。
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5.0/5
便利です!ムシ回し付バルブキャップは ほかにもありますが DRCは色も選べるし見た目も◎
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