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4.0/5
単車は、TZR250R（3XV)です。
ホィール、ショックともノーマルです。
以前履いていたタイヤはBATTLAX BT96Rです。
何分長い間履いていたので比較にならないかもしれませんが
一皮剥きに最寄の峠に持っていったところタイヤが冷えていて新しくても結構グリプします。
バトラックスは温まってからって感じですが、このタイヤはすぐに走り出せるって感じですね。
第一印象は、結構寝るタイヤって感じ。
まぁ、限界なんて程遠い走りなんですけどね（笑）
ヘタレなんでコーナーで(/|||￣▽)/ゲッ!!!って感じでも、このタイヤは普通にまがってくれます。
自分のライディングが上手くなったって錯覚しそうです（笑）
安心して走っていられるってのが一番ではないでしょうか。
完全に皮むきが終わってどうなるかが楽しみなタイヤです。
自分が上手くなったと錯覚したい人におすすめのタイヤですよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ITALJET velociferoに装着。オリジナルのタイヤ（TOPBOY??）とパターンも似ており、しかも安価なのでチョイスしました。日常使用には全く問題なく、耐久性も十分です（ヒビワレ等にもなりません）
装着画像はこちら↓
http://velocifero.blog97.fc2.com/blog-category-1.html
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4.0/5
オフロード車のタイヤを交換するために、リムプロテクタ3個と合わせ、3本購入し、20年ぶりにタイヤ交換をしました。
この360mm寸法のレバーなら、作業も比較的楽でできました。ただし、これ以上大きいサイズだと、使いにくく、やはり、このサイズが良いと思います。2本でも作業はできたと思いますが、3本あったほうが作業は楽にできると思います。ただし、3本目を購入する場合は、もう一つ小さいサイズの方が良いかもしれません。
価格的にも安く、作業性に特に問題なく、4つ★の評価にしました。
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4.0/5
オフロード車のタイヤを交換するために、リムプロテクター3個と合わせ、3本購入し、20年ぶりにタイヤ交換をしました。20年前には、リムプロテックタのようなものは使用したことはなく、ウエスで保護し、交換していましたが、リムプロテクタをつけると安心してタイヤを外せました。
ただし、他の方も書いていましたが、ひもは全く必要なく、外して作業しました。（なぜ、ついているのか理由が不明です。）
価格的にも安く、作業もやりやすく、4つ★の評価にしました。
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4.0/5
標準タイヤに比べると、コーナーの吸い付きとか、最高です。
以前は、道路のつなぎ目とかを拾って落ち着きがなかったのですが、交換してからは、別物になりました。
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4.0/5
単車は、apriliaのAtlantic125です。
サイズは、フロント110/90‐13、リアが130/70-13です。
純正タイヤは、SAWA Diamondsを履いていました。
第一にはトレッドパターンが気に入って衝動買いです(^_^;)
乗り心地は純正自体でも結構良い乗り心地なんですどこのタイヤは、やっぱ柔らかいかなって感じがします。
アトランティックのハンドリングはハンドルを切って曲がるって感じだったのですが、このタイヤは切れ込みが良くて車体を倒して曲がるって感じです。
13インチと言うと、国産の250ccクラスのタイヤですね。125ccに履いていますが、パワー不足で少々突っ込んでもあれ、まだ行ける？って感じがします。250ccでも結構粘るんじゃないでしょうか。
このタイヤ、性能もインパクトもおすすめです。
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4.0/5
マジェスティ125のフロントタイヤを交換しました。
リアタイヤをD305に変えていたのでフロントも合わせてD305にしました。
あまり雨の中でバイクに乗ることはありませんが、小雨などの時以前のタイヤよりもグリップがあるのを感じました。
D305はビックスクーター用なので、特にビクスクで街乗りする人にはピッタリだと思います。
【参考までに】
最近新しくSCOOTLINE SX01というスクーターに対応したタイヤが発売されたので、値段的にもそちらの方が安く一度考えた方がイイと思います。
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4.0/5
'05 CB1300SBに乗っています。純正からミシュラン パイロットロード2に換えました。高速から峠道まで安心して乗ってます。
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4.0/5
乗り方にもよるけど減りも少なくお手頃！マッドでの走行は安心して開けられます。
濡れたアスファルトでは予想以上滑るので注意が必要です。
タイヤ交換は結構、楽に出来ました！
公道OKでこれだけグリップが良ければ大満足です！
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4.0/5
今までにBT020、BT014を乗りつぶしてきました。
今年4月に021に交換しましたが、印象としては
014を交換したときの方が良い印象がありました。
014を交換した直後、すごく良く曲がれるようになった感じがしました。021は特別そんな感じはありませんでしたが、020と比べると、安心してサイドまで使える感じがします。
耐久性はあきらかに014よりもタイヤがもちそうな感じです。
ただし、フロントの減りが早いです。これは個人差の問題もあるかもしれませんが。
自分としては、
020は、ツーリング向けタイヤでトレッドパターンがかっこいい。
014は、スポーツ向けタイヤで素人でも良く曲がる。
021は、（020＋014）÷2
という感じです。
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