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5.0/5
中古で購入した車両のタイヤが硬化して危ない状態なので、購入を決意。
とりあえずという事でツーリングタイヤを選択。
雨上がりのウエット路面を高速走行しました。
まずは、乗りごこちがいい。
悪路に差し掛かると跳ねて怖い思いがなくなりました。
また高速のワインディングも終始安定しています。
ツーリングタイヤという事でグリップは期待していませんでしたが、十分満足できます。
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5.0/5
ツーリングタイヤという事で、雨上がりのぬれた冬の路面の高速でテストしました。
低い温度から安定した走りが可能。
さらに、乗り心地もよくなり非常に満足しています。
高速コーナーの安定感もすばらしい。
いいタイヤです。
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5.0/5
以前D605を掃かせていたけれど、GP21の方が舗装路、未舗装路ともにバランスがよく感じました。
でもやっぱり、泥と雨には弱かったけどいい物だと思います！次回も購入予定です。
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5.0/5
D605からの履き替えです。グリップ感はとても良く、雨と泥を除けば信頼性高いタイヤです。
次回も履く予定ですが、持ちがどのぐらいだかも気になるところ・・・。
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5.0/5
純正サイズ（120/80-12）のDUROのブロックパターンの摩耗が進んだので、リアをこのタイヤに履き替えました。
130/70なのでリアが下がる格好になりますが、気になるほどは変わりません。干渉もなし。
ブロックパターンから変えると、オンロードパターンは乗り心地も良い上に、よりグリップするので安心感があります。
南海部品で取り付け、帰宅する時は雨だったのですが、マンホールや坂道発進でも滑ることがありませんでした。
DUROのタイヤでは、割りと初期から坂道発進でリアが滑ったりしていたので、これには感動しました。（沖縄のアスファルトはよく滑ります）
DUROのブロックパターンでワインディングを楽しむことは十分できていたのですが、このミシュランも素晴らしいと思います。普通にワインディングを楽しむ程度なら十分すぎるグリップです。
またグリップ力が安定しているのでリアブレーキもよく効くようになったと感じます。今のところ600km使いましたが、急制動でも未だロックしていません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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まずメッツラーのタイヤは比較的安いです。
パワーワンやスパコルと比較して、リーズナブルなK3を選びました。
まずグリップは文句なしです。
それでいて、いつ滑るのかわからないような不安感はぜんぜんないです。
この時期、気温の低い場合でも、ちゃんとタイヤを温めることを考えて走れば
すぐにそこそこのグリップが引き出せます。
とても楽しい、安心感のあるタイヤかと思います。
次もK3を選びたいです。
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5.0/5
いやはや、期待していなかったのですが・・・・・すみません謝ります。
いいっす！このタイヤ。ままでは、ブランドとかで選んでいましたけど、負けてませんねこのタイヤ！
僕は、そんなガンガン行くタイプではないのですが、それでも交換前の（D社）タイヤよりも良い印象です。
寝かしこみもスムーズでバンク角の維持も出来る素直な性格のトレッドですね！
僕のバイクには、前120-70-17・後150-70-17（純正の1サイズUP）のチョイスもどんぴしゃりな感じかと思われます。
セットしてから1000km走りましたが、トレッド面の削れも穏やか（M社ぽく削れます）
ですが、走り方によってはライフに問題が有るかもですね！
何はともあれ、この値段で、このパフォーマス！僕は、次回もこのタイヤで行きたいと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
つくりがしっかりしているので、精度よくバランスをとることができました。
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5.0/5
リムロックを付けるついでにこちらも付けました。
通常だとワッシャーがリムの曲面に当たります。
アールは完全には合わないものの、これをつければ見栄えも良くなります。
必要なものではありませんが、車体色と合わせてワンポイントに良いと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
握り部分が樹脂なので、強くたわませても難なく作業できました。
また、先のタイヤに掛ける部分の形状にノウハウがあるようで、非常にタイヤをはがしやすかったです。
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