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4.0/5
BM1200RTで1/3がタンデム、残りがロングツーリングが主体でパイロットロード使用していましたが、12000Kmでフロントが2mmとなり(リアは4mm)ロングツーリングを前にフロント・リア共交換する事にしました。BT021かミシュランかと迷いましたがロードでも満足していましたので、ウエット特性が良くグリップもロードよりは良いとの話とタンデムの安全性を重視しロード2にしました。結果は1200km位ですが、ロードと比較して、走行音は少なく段差のショックも少なく乗り心地も良いです。ロードではウエット路面でのカーブで塗装面に乗ると滑っていましたが、グリップが向上しているのか、前より安心してコーナーを抜ける事ができます。ロードより全ての面で上と思います。私とタンデム席の意見も同様。ただ摩耗性は距離が少ないのでわかりません。
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4.0/5
後輪がスリップサインの兆候が見えたこともあり、6分ほど山の残っていた前輪も含め、BATTLAX BT45に換装した。
直後の感想は…重い！
コーナーでの挙動も重く感じるし、イヤに粘っこく地面のグリップを伝えてくるなあ、というのが第一印象だった。
これは、交換直後のタイヤの空気圧の変化にも関係しているかも知れないので一概には言えないが、個人的にはすこし辟易している。
だが反面、むしろだからこそ信頼性は上がったのかもしれないと思うこともある。
いわゆるスポーツ走行や高速を競うような乗り方を全くしない身にとっては、街中での安定性、安全性と、高速道路での確実性こそが何よりだし、毎日長い距離を乗っているので、あっという間に摩耗してしまっては、どんなすばらしいフィールのタイヤであっても、コスト的に耐えられない。
このタイヤは、何と言ってもロングライフがウリだし、性能的にも、単なる安かろう悪かろう的な作りではないのがともかく魅力だ。
これからどれだけ保ってくれるか、そして、安全なライディングを提供してくれるか、実はかなり期待していたりする。
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4.0/5
イナズマ1200に使用してます。ツーリングメインで乗って只今、1000キロ越えました。峠でも問題無く安定した走りです。ネイキッドバイクにはオススメです。
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4.0/5
18インチチューブ使用
軽量かつコンパクトでデザイン性も十分。収納時310mmなので、26Lのテールボックスに収まる。実際使ってみると、押しも軽く堅牢であり安心して使える。150Kpaくらいなら手持ちで入れられる。車体のパイプに固定できるステーが付属(着脱可)していたのは○。収納可能なホースはもっと長い方がいい。タイヤを外して空気入れるときにはホースが短い。買ったときにネジ部品が外れていたのは×。これで4★としています。
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4.0/5
オフバイの古いチューブの補修に使いました。ペーパー→セメダイン→張る→叩いて圧着→空気入れてシートをはがす。マニュアル通りにやれば初めての私でも簡単に出来ました。チューブタイヤには必須アイテムです。
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4.0/5
Pilot Powerから履き替えました。Pilot Powerのような路面にぺったり吸い付くような感じではありませんが，ちゃんと路面に食いついている感触はあるので不安な感じはありません。倒し込みは軽快になり，バンクさせるとフロントがスーッと切れ込んいくようなハンドリングになりましたが，これも怖い感じではなくむしろ面白みを感じます。乗り心地は硬いというよりはコシのある感じです。高速道路ではPilot Powerより快適な気がしました。耐久性はまだ分かりませんが7000~8000kmはいけそうな感じです。公道で使用する分には何の不満もないタイヤです。値段が安い分，費用対効果は良いと思います。
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4.0/5
バイクのタイヤはダンロップってイメージがあってね
迷わず３０６を購入したよ
特にグリップ感で目立つ所は無いと思ったが
フロントにブレンボを装着しているディオで
フルブレーキをしてもロックするような事は無い
これはなかなかのモノであると感じた
後は雨でのインプレッションだが
雨の日は乗りたくないな~
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4.0/5
安いタイヤが欲しいってオーダーしたら、これを勧められ、メッツラーのＺ６から履き替えましたが、いやぁ~曲がる曲がる。普通の交差点でも、スーっと曲がってくれますし、今まで無理っって思ったコーナーでもガンガン突っ込んで行けます。乗ってる人間の技量の方が、タイヤに乗せられてる感じもしないではないですねぇ~
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4.0/5
早速届いて取り付けてみました。
グリップも良く満足です。
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4.0/5
KDX220に使用。昔DTに履いていた事がありますが、このタイヤは3~4年振り位です。SACTで真ん中減りしにくいという事ですが、まあ確かにブロックタイヤとしては持ちはいい方だと思います。残り2分山か3分山くらいで交換するのですが、6000から7000キロは持ちます。ただしフロントはその倍くらい持ちます。フルサイズの2st250やDRZ400等のパワーと車重のあるバイクで街乗りが中心だとリアの減り方はもう少し早いでしょう。
物自体はブロックタイヤの風貌ですが一応ON用タイヤだと考え方が良くて、D社で言うとD605みたいな物です。オフの走破性やロードでの耐久性で一番バランスの取れたとレールタイヤはT63だと個人的には思ってますが、舗装路ではノイズ、振動共にやや大きいので街乗り95%もオフ車にはTWのようなタイヤのほうが良いと思います。Dシリーズに比べるとマイナーな感じは否めませんが、もっと評価されても良いタイヤだと思います。
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'05 CB1300SBに乗ってます。純正からミシュランパイロットロード２に換えてすごく安心して乗ってます。高速走行から峠道までグリップもよく選んで良かったです。
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ｍｙガレージ
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慎太郎ワールドの日記
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ＣＢ１３００ＳＢ仲間万歳！
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バイク仲間万歳！
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CB1300SUPER BOL D'ORで人生が変わったの管理人の慎太郎ワールドです。cb1300sbのabsスペシャル０６に乗ってます。ほんまこの商品ほしいですね~＾＾。