4.0/5
'05 CB1300SBに乗っています。純正からミシュラン パイロットロード2に換えました。高速から峠道まで安心して乗ってます。
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4.0/5
乗り方にもよるけど減りも少なくお手頃!マッドでの走行は安心して開けられます。
濡れたアスファルトでは予想以上滑るので注意が必要です。
タイヤ交換は結構、楽に出来ました!
公道OKでこれだけグリップが良ければ大満足です!
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4.0/5
今までにBT020、BT014を乗りつぶしてきました。
今年4月に021に交換しましたが、印象としては
014を交換したときの方が良い印象がありました。
014を交換した直後、すごく良く曲がれるようになった感じがしました。021は特別そんな感じはありませんでしたが、020と比べると、安心してサイドまで使える感じがします。
耐久性はあきらかに014よりもタイヤがもちそうな感じです。
ただし、フロントの減りが早いです。これは個人差の問題もあるかもしれませんが。
自分としては、
020は、ツーリング向けタイヤでトレッドパターンがかっこいい。
014は、スポーツ向けタイヤで素人でも良く曲がる。
021は、(020+014)÷2
という感じです。
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4.0/5
マジェスティ125の純正タイヤの評判が悪く、ボッパーに替えて2千キロ走行しました。前のタイヤがDLなのに悪かったせいか、ドライでは安心して走行しています。それによく寝ます。どのタイヤでも同じだと思いますが やはり雨天時のマンホールや白線では何度かスリップしましたが、通常の雨なら問題無いと思います。個性的なパターンも気に入ってます。これを選んで正解でした。
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4.0/5
ミシュランのパイロットスポーツから履き替えました。
今まではべたべたした感じで路面を捉えている感じだったのが、さらっとした感じに変わりました。でもグリップがそんなに下がったというわけでもないので不思議な感じです。峠とかに良くある路面に縦筋が入っている場所や、舗装が荒れている路面でも気にすることなく走れるようになったのがすごく良かったです。ハイグリップタイヤを履くより疲労が減ったのが意外でした。
ツーリング、街乗りメインの方には大変おすすめできるタイヤだと思います。
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4.0/5
舗装路でのグリップも良く、ダートでのグリップも良く良いタイヤですが減りが早い。特にリアが5部山を過ぎるとあっという間です。フロント1回交換の間に、リア2.5回交換ぐらいです。オン、オフ両方使えるタイヤで迷ったらD603をすすめます。
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4.0/5
これを貼れない人はいないだろうと思えるくらい、簡単でキレイに貼れました。素材もしっかりしてて発色もいい、価格が¥3000ぐらいなら大満足です。購入の際は、後で後悔しないように貼った時のイメージをチャンとしてカラーの選択をしましょう。
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4.0/5
スーパーカブ(インチキハンター仕様)に装着ヴィンテージなロゴがたまりません。タイヤ屋にも余り置いてなく安かったのでこの評価になります。
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4.0/5
タイヤ交換時にホイールに傷を付けてしまうので、本品を購入しました。
リムプロテクターを使用すると確かに傷は付きませんが、作業性が悪くなります。
プロテクターの数も3個くらいあったほうが良いと思います。
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4.0/5
DT50のプチモタード化に、フロントに付けています。
グリップ・操作性・耐久性とも申し分無いですね。
何と言ってもパターン含め見た目がカッコ良い!
迫力も増して大満足です。
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